日本の二大サーキット、鈴鹿ともてぎはホンダが所有している。これは東京の会社の火力のアイデアを与えますが、ヤマハとカワサキにもトレーニングトラックがあり、確かにあまり知られていませんが、それでも非常に現実的です。
ヤマハにとって、それは東京から車で北に1時間（または新幹線で30時間XNUMX分）の場所にある菅生サーキットだ。
1975 年に建設され、全長 10 キロメートルにわたって最大 3,586% の勾配がある非常にテクニカルなルートを提供します。最長のストレートは 704 メートルで、トラックの幅は 10 ～ 12 メートルの間で変化します。
1987年に改修されたこのサーキットは、2022年XNUMX月まで続く予定の工事の新たな段階に着手したばかりである。この最初の工事は、特にピットレーンの拡張と医療センターの移転に関するものである。
スポーツランド菅生は、ヤマハが国内テストライダーとともにYZR-M1を慎重にテストできる唯一のサーキットである 長須賀克行 et 野左根航太.
しかし、日本のサーキットが2021月まで閉鎖されるという事実は、XNUMX年のバイクの開発に大きな影響を与えることはないはずだ。 マーベリックビニャーレス et ファビオ・カルタラロ、後者は健康危機に直面した規制により一般的に凍結されています。
一方、私たちの情報源によると、2021年のプログラムは カルクラッチロー ヤマハ2022年の開発はすでに非常に忙しいようで、XNUMX日をはるかに超えるテスト日程が計画されている…
