ヤマハとそのエンジンにはかなりの物語があります。彼は常にトップスピードに弱く、彼のパワーはMotoGPの分野では最も印象に残るものではないことが知られています。しかし、それでも勝っている限り、それは容認されました。 2020年、彼はイライラした。バルブに欠陥があるため、パーティーには参加できず、そもそも元気がなかっただけでなく、たくさん壊れました。 2021年に向けて、チーム代表のリン・ジャービスは、定評ある同じメカニックで、しかし揺るぎない安定感を備えたライディングをするようドライバーの心を整えた。それは間違いありませんが、ビニャーレスは様子を見てみたいと言いました…
EN 2020、 ヤマハ シーズンはエンジントラブルが目立った。 M1 の直列 XNUMX 速エンジンは性能が遅れており、信頼性にも問題がありました。のリーダーたち ヤマハ 昨年経験した持続可能性の問題は再発しないと確信しています。 リン・ジャービスがリード.
工場の運転手さん マーベリックビニャーレスは、追加のエンジンを使用していたため、2020年にピットレーンからレースをスタートしなければならなかったが、この落とし穴によって特に影響を受けた。したがって、2021 年のテーマについて彼に話すとき、彼は慎重です。 もちろん心配です エンジンを使ってシーズンを乗り切れるかどうかも分からない。しかし、これらの問題は解決されたと思いますし、それを願っています "、コメント ヴィニャレスで5シーズン目をプレイします。 ヤマハ 2021年に。」 今年は私にとって、そして私のキャリアにとって非常に重要な年です。始めてプッシュするのが待ちきれません »は、スペイン人を含むスペイン人にも思い出させた。 ヤマハ.
ルール MotoGPの 競合メーカーのエンジンは 2020 年から 2021 年まで変更されないことが規定されています。昨年、新しいサプライヤーからのバルブの不良バッチにより信頼性の問題が発生しました。によると ヤマハ, この問題は解決されました。
ただ、性能面では、 ヤマハ 2021年も赤字は続くだろう。」 エンジンを変えることはできません。したがって、運転スタイルまたはシャーシに取り組む必要があります »、コメント ヴィニャレス。 " 昨年は特にミサノの後、厳しい戦いをしたので、我々は一生懸命頑張ります '。
ビニャーレス： 「すべてのレースに勝つ必要はないが、先頭に立たなければならない」
これらはヤマハライダーのパフォーマンスに影響を与える信頼性の問題です。 ヴィニャレス テスト中は我慢しなければならなかった。 「 エンジンが切れてしまいました。いつものようにテストを行うことができなかったため、一貫性を保つことが非常に困難でした »、工場の運転手であることを認める ヤマハ.
フリー走行の際には、 ヴィニャレス 早めにピットに戻らなければならなかった。 「 私は、レースに必要なものと速いラップを達成するために何が必要かを理解するために、6、7、または8周の長いスティントを行うことを好みます。アラゴンでは一度に3、4周しか走れませんでした。そのため作業は困難になりましたが、良い結果は得られませんでした », 元Moto3世界チャンピオンがレポート。
ビニャーレスは2021年のMotoGPシーズンに自信を持っている。」 私たちの唯一の選択肢は、一生懸命働いてトップに立ってレースで戦うことです。すべてのレースに勝つ必要はないが、先頭に立たなければならない 」と宣言されました モータースポーツ合計 今年新たなチームメイトとなるヤマハライダー： ファビオ・カルタラロ.
