午前11時、Moto3勢は20周にわたって争われるこのイタリアGPを戦うのにほぼ理想的なコンディションの恩恵を受けている。真っ白な空、上空23度、コース上35度。
赤信号が消えると、 ロマーノ フェナティ ポールポジションのアドバンテージを維持し、同様にミニョとパウィで構成されるフロントローからスタートします。 ブラッド バインダー も良いスタートを切る。
この最初のラップでは転倒はなく、すべてが問われる直線で終わります。 吸い込み現象.
したがって、依然としてコンパクトなペロトンのリーダーの無数の交代を詳しく説明することは不可能です。ただし、次のことに注意してください。 フェナティ、ミーニョ、ナヴァロ、バインダー、バニャイア、ミーニョ、フェナティ 常に最前線にいる…
ファビオ・カルタラロ18 番手からスタートした は、長いグループの中で 9 位から 26 位まで、ほとんど休憩することなく徐々に XNUMX 位まで順位を上げることができました...
何らかの理由で、 アレクシス・マスボウ 5周後にピットボックスに戻る。 ２ラウンド後、 ダリン・バインダー 先手を取ってターン#8でミスをする。
9周後、暫定XNUMX位から巻き返し、 ファビオ・クアルタラロが運営責任者に就任、これは、願望のゲームではすべてが非常に急速に変化する可能性があることを示しています。テスト中にタイムを気にせずにバイクを微調整するという彼の戦略は功を奏しているようだ。これは非常にうまく機能するようです... (インタビューを参照)
半分手前くらいで、 ロマーノ・フェナティが引退を余儀なくされる 機械的な問題について。故郷のポールマンにとっては大きな失望だ！
レース中盤になっても状況はほとんど変わっておらず、数分後にどのトリオが表彰台に上がるか全く予想することは不可能です...
ただし、これはそうではありません ホルヘ・ナバロ転倒 ターン#15で完全に追い出されました フアンフラン・ゲバラ。 同じ運命 アンドレア・ロカテッリ 数分後のターン#2で。
リードして次は の番です ニコロ・ブレガ、 それから ロレンツォ・ダラ・ポルタ、非常に暫定的に作戦を指揮する。残り 6 周は、最終ループで使用する最適な戦略を考える必要があります...ヘルメットの下は暑くなっています。
ブラッド・ビンダーとファビオ・クアルタラロは「最終ラップ」のシミュレーションを行っているようだ 最終コーナーを前に出れば勝者としてラインを越えられるかどうかを確かめるために…
ルーキー ファビオ・ディ・ジャンナントーニ （グリッド4つ減点のペナルティ）が一時的にリードを奪うが、今日はファビオ・クアルタラロのKTMが特に効果的であるように見える。フランス人ドライバーはチェッカーフラッグからXNUMX周遅れで指揮を取り戻す…
最終周回のスタートを見る バインダー、バニャイア、クアルタラロ ボロ雑巾のような戦いを繰り広げたが、南アフリカ人ドライバーはなんとか小さなギャップを広げ、それをゴールラインまで維持した。後ろに、 パウィとカネが倒れる 同時に ディ・ジャンナントーニとバニャイアが火中から栗を取り出す 22位スタートのアントネッリを上回り、大望を達成した。
フランス側、 ファビオ・クアルタラロは5位、ジュール・ダニーロは11位という好成績を収めた。。精彩を欠いたテストの後、二人のドライバーは本当に素晴らしいレースを見せた。
結局のところ、それは、 シーズン開幕以来最高のMoto3レース!
| POS | ポイント制度 | 民。 | PILOTE | 国 | パッケージ種類 | オートバイ | キロ/ hの | 時間差 |
| 1 | 25 | 41 | ブラッド・バインダー | RSA | レッドブル KTM ガーリック | KTM | 158.0 | 39'49.382 |
| 2 | 20 | 4 | ファビオ・ディ・ジャンナントニオ | ITA | グレシーニ レーシング Moto3 | ホンダ | 158.0 | +0.038 |
| 3 | 16 | 21 | フランチェスコ・バナイア | ITA | アスパル マヒンドラ チーム Moto3 | マヒンドラ | 158.0 | +0.069 |
| 4 | 13 | 23 | ニッコロ・アントネッリ | ITA | オンゲッタ・リバコールド | ホンダ | 158.0 | +0.075 |
| 5 | 11 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | FRA | レオパード レーシング | KTM | 158.0 | +0.077 |
| 6 | 10 | 76 | 小野裕樹 | JPN | ホンダチームアジア | ホンダ | 157.9 | +1.037 |
| 7 | 9 | 36 | ジョアン・ミル | SPA | レオパード レーシング | KTM | 157.9 | +1.532 |
| 8 | 8 | 8 | ニコロ・ブレガ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | 157.9 | +1.538 |
| 9 | 7 | 58 | フアンフラン・ゲバラ | SPA | RBAレーシングチーム | KTM | 157.9 | +1.567 |
| 10 | 6 | 16 | アンドレア・ミニョ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | 157.9 | +1.762 |
| 11 | 5 | 95 | ジュール・ダニーロ | FRA | オンゲッタ・リバコールド | ホンダ | 157.9 | +1.791 |
| 12 | 4 | 33 | エネア・バスティアニーニ | ITA | グレシーニ レーシング Moto3 | ホンダ | 157.9 | +1.792 |
| 13 | 3 | 19 | ガブリエル・ロドリゴ | ARG | RBAレーシングチーム | KTM | 157.9 | +1.933 |
| 14 | 2 | 88 | ホルヘ・マルティン | SPA | アスパル マヒンドラ チーム Moto3 | マヒンドラ | 157.9 | +2.011 |
| 15 | 1 | 48 | ロレンツォ・ダラ・ポルタ | ITA | シェードル GP レーシング | KTM | 157.9 | +2.041 |
| 16 | 11 | リビオ LOI | BEL | RW レーシング GP BV | ホンダ | 157.8 | +2.391 | |
| 17 | 84 | ヤクブ・コーンフィル | CZE | M7 SICレーシングチームをドライブ | ホンダ | 157.8 | +2.434 | |
| 18 | 64 | ボー・ベンズナイダー | NED | レッドブル KTM ガーリック | KTM | 157.8 | +2.577 | |
| 19 | 24 | 鈴木達樹 | JPN | CIP-Unicom シュタルカー | マヒンドラ | 157.8 | +2.775 | |
| 20 | 98 | カレル・ハニカ | CZE | プラチナム ベイ リアル エステート | マヒンドラ | 157.7 | +4.289 | |
| 21 | 6 | マリア・エレーラ | SPA | MH6チーム | KTM | 157.7 | +4.916 | |
| 22 | 7 | アダム・ノロディン | MAL | M7 SICレーシングチームをドライブ | ホンダ | 155.7 | +34.654 | |
| 23 | 17 | ジョン・マクフィー | GBR | プジョー MC サクソプリント | プジョー | 155.7 | +34.692 | |
| 24 | 43 | ステファノ・ヴァルトゥリーニ | ITA | 3570 チームイタリア | マヒンドラ | 155.7 | +34.739 | |
| 25 | 77 | ロレンツォ・ペトラルカ | ITA | 3570 チームイタリア | マヒンドラ | 155.2 | +42.628 | |
| 非クラッセ | ||||||||
| 44 | アロン・カネット | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 | ホンダ | 157.9 | 1ツアー | ||
| 89 | カイルル・イダム・パウィ | MAL | ホンダチームアジア | ホンダ | 157.9 | 1ツアー | ||
| 3 | ファビオ・スピラネッリ | ITA | CIP-Unicom シュタルカー | マヒンドラ | 155.7 | 1ツアー | ||
| 55 | アンドレア・ロカテッリ | ITA | レオパード レーシング | KTM | 156.6 | 7ツアー | ||
| 9 | ホルヘ・ナバロ | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 | ホンダ | 157.9 | 9ツアー | ||
| 5 | ロマーノ・フェナティ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | 157.8 | 11ツアー | ||
| 40 | ダリン・ビンダー | RSA | プラチナム ベイ リアル エステート | マヒンドラ | 157.2 | 13ツアー | ||
| 10 | アレクシス・マスボウ | FRA | プジョー MC サクソプリント | プジョー | 153.2 | 17ツアー | ||
