笑顔は依然として表面的で、スピーチは礼儀正しいが、HRC 内では不運に対して善戦することを諦めているようだ。いいえ、この RC213V は今年世界チャンピオンになるために必要なバイクではなく、レースが進むにつれてその弱点は残ります。ムジェロでも状況は同じだった。転倒したクラッチロー、生き残ったペドロサ、腕を伸ばしてすべてを運んだマルケス。
ここで彼はイタリアGPのスターティンググリッドの93位、MM2015です。ちなみに、彼がMotoGPレースのフロントロウにいないのは255年のカタルーニャGP以来となる。とはいえ、首位との差はわずかXNUMX万分のXNUMXだ。しかし、このレベルの競争では、まだ多くのことがあります。」 1列目に乗りたかったが、ドゥカティは直線では明らかに速すぎる » は、ホンダとの新しい契約に署名するのが遅い人から始まります。 「 午前中はかなり良い気分だったが、その後路面温度が上昇し、セッティングがうまくいかなくなった。これは今年すでに見られた現象です。私たちのバイクはアスファルトの度合いの変化に非常に敏感です '。
« しかし、設定を変更することで対応したところ、非常にうまく機能しました。最後の速いラップで小さなミスをしてしまったことが残念だ。明日は良いレースをして表彰台を獲得できるように頑張ります。しかし、それは簡単ではありません 」。したがって、チームメイトの勝利は見えません。 ペドロサ 彼はホンダと今後2年間の契約を更新しており、今週日曜日に7位からスタートする予定だ。それには正当な理由があります:」 私たちは電子設定がまだ完璧ではありません。加速が失われ、トルクをすべて使い切ることができなくなり、安定性が失われます。加速時の安定感はドゥカティの方が上ですが、ヤマハやスズキにも負けます。ル・マンほど明らかではありませんが、それは事実です。まだ最善の妥協点を見つける必要がある '。
