アンドレア・イアンノーネとバレンティーノ・ロッシが始めた苦情を受けて、ミシュランは数カ月間、今年使用したものよりも硬いカーカスを特徴とする新しいフロントタイヤを準備したが、今季使用したより大きく丸いプロファイルを備えた。
クレルモンフェランのブランドはこのノベルティをアルゼンチンに送っていたが、南米の税関職員らによる職場ストライキのため、土曜日から入手可能になった。その日、安全委員会に出席していた主にスペイン人のパイロットは、その日に実験する機会について尋ねられたが、時間がなかったことを理由に否定的に答えたが、実験する義務はなかったため、多少の物議を醸した。 。
そこでミシュランは、先週の火曜日と水曜日に、ル・マンのブガッティ・サーキットの新しい路面のテスト中に、それを荷物に戻して持ち込んだ。
これらのテストの目的は、新しい路面に対応するレンジを選択することであり、ドライバーはまず次のグランプリ中にどのタイヤが自分たちに割り当てられるかを定義することに集中した。しかし、すでにこの作業を終えた一部の人たちは、この新しいミシュランのフロントタイヤをテストする機会を持つのに十分な時間を持っていました。
数としては3つ、 バレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ビニャーレス、カル・クラッチローしかし、理想的とはほど遠い気象条件を考慮すると、私たちのフィードバックによると、この新しい構造によってもたらされる改善について最終的な判断を下すことができませんでした。
また、この新しいアーキテクチャによってもたらされる可能性のある進歩についてより正確なアイデアを得るには、来週の月曜日にヘレスでテストが行われ、アンダルシアの太陽の熱さ、そして他のドライバー全員の復帰を待たなければなりません。 。
