安全装置は目覚ましい進歩を遂げており、エアバッグのように目に見えるものもあれば、はるかに目立たないものの、同様に効果的なものもあります。国際連盟は、競技用としてヘルメットを承認するためにヘルメットの検査手順を改善したところだ。
FIM技術委員会とサーキットレーシング委員会は、レーシングヘルメット向けの新しいFIM公認プログラム（英語ではPHCCまたはFRHP）の開始を発表した。
これまで、FIMは競技会で使用されるヘルメットの承認に関して施行されている国際基準のみに固執してきた。 PHCC は現在、国際規格への準拠に加えて、最新の最先端の手法を導入し、より革新的で厳しい基準を定義しています。この承認は、2019年から最初はサーキットレース向けのFIM競技会に参加するための必須の前提条件となる。
とりわけ、中強度の斜め衝撃に対するヘルメットの反応は、サラゴサ大学の力学研究室など、FIMによって承認された研究室で評価される。斜め試験は、試験方法の最も革新的かつ現代的な側面を構成し、観察された事故における非常に一般的なシナリオをシミュレートします。しかし、これまで国際標準では考慮されていませんでした。
以下のために ヴィート・イッポリート、FIM会長： 「この承認により、FIMはドライバーに対するより完全かつハイエンドの保護を確保し、特に「承認された」ヘルメットのメーカーの利益を守るために、FIM競技で使用されるヘルメットをより適切に監視および制御できるようになります。 FIMはまた、新しいテストプロトコルがサーキットレース以外の分野のインスピレーションの源となりながら進化し続け、「最終的には」公道で使用するための国際標準の一部となることを期待している。
によります クリスティアーノ・シレイ、ダイネーゼグループCEO： 「ダイネーゼ グループでは、AGV ヘルメットの安全性を向上させるために常に努力しています。 FIM による斜め方向への影響の検討は、この方向への大きな一歩を表しています。」
D'アフター ザビエル・カデンス、MatGroup RDI マネージャー: 「 これは世界的にヘルメットの安全性を前進させる一歩です。」
以下のために ロバート・ライジンガー、6D エンジニアリング ディレクター:「 6D ヘルメットは、回転測定とエネルギー減衰のテストを組み込んだ、FIM が準備中の規格の進歩を見ることに興奮しています。私たちは、ヘルメットのテストの定義における今後の進歩と、それが消費者やレーシングドライバーにもたらすポジティブな結果を期待しています。」
写真©motogp.comおよびFIM
