ムジェロで開催されるグラン・プレミオ・ディタリア・TIMとは異なり、オクト・サンマリノおよびリミニ・リビエラ・グランプリ（正式名称）は、ほとんどのイタリア人ドライバーにとって自国のグランプリであると考えられている。
実際、この 2 つのイベントは地理的にそれほど離れているわけではありませんが、最初のイベントはイタリアの競技会の歴史的ルーツのまさに中心部に位置し、その多くが生まれ、現在も居住している地域にあります。
戦後すぐの時期、イタリアは貧困に陥り、スペインと同様、大衆は二つの経済の輪に乗って移動した（それが、2年に誕生した伝説的なベスパの成功につながった）。
その後、アドリア海沿岸全域でほぼ毎週末イベントが開催されます。この地域には、ほぼ無限に続く海辺と、豊富で情熱的な人口が融合しています。
最初のレースはトルトレトで開催されますが、次のレースはエミリアロマーニャ、チェルヴィア（ミラノ・マリッティマ）、ルーゴ、チェゼナーティコ、リミニ、リッチョーネ、カットーリカ、さらにはペーザロでグループ分けされます。
という一般名でグループ化します。 モトテンポラダ ロマニョーラ.
「サーキット」は都市型で、海岸に面しているため、ほとんどの場合、いくつかの直線道路を結ぶ直角の曲がり角の周囲に散らばる数個のわら俵に限定されています。
レースは 1962 年にイタリア選手権として徐々に正式にグループ化されましたが、1960 年には外国人ライダーにモトテンポラーダ ロマニョーラが開放され、すでに大きな変化が見られました。
したがって、レースはシーズンの初めに開催されるため、多くの国際ライダーが公式かどうかにかかわらず、これらのローカルレースでバイクを「トレーニング」し、微調整するためにやって来ます。
その中には、次のような名前があります。 ヘイルウッド、リード、ダフ、ヘレロ、レッドマン、アイビー、シモンズ、フィンドレー、カラザースまたはアンダーソン、イタリア人と交流するようになりました。その中で最も有名なのは、 アゴスティーニ、パゾリーニ、プロヴィーニ、パガーニ、ベルガモンティ、スパジャーリ、パルロッティ、グラセッティ、ヴィラまたはブッシェリーニ ：一言で言えば、美しい人々です！
ジャコモ・アゴスティーニ、MV 500で勝利。チェゼナーティコ 1966
チェゼナーティコ 1968。グラセッティの崩壊 (ベネリ 350)
リミニ 125cc、1968 年。ラルフ ブライアンズ (30)、フランチェスコ ヴィラ (15)、ウォルター ヴィラ (11)
500年のリッチョーネでの「Temporada」1969cc。ホンダ n.63 マイク・ヘイルウッドと MV n.1 ジャコモ・アゴスティーニ
読んでください、リミニ 1970…
リミニ 1971
アンジェロ・ベルガモンティが6気筒MVについて語る…
ビーチと特定のドルチェヴィータは、この公式の成功とまったく無関係ではないと言わなければなりません…
アゴスティーニとパゾリーニが夕食をとります…
したがって、悪名と参加者数は 60 年代を通じて増大し、4 年 1971 月 350 日のリッチョーネ レース中に突然終わりました。土砂降りの雨の中、MV アグスタの公式ドライバーであるアンジェロ ベルガモンティは、アゴスティーニとの決闘中に XNUMX のコントロールを失い、悲劇的に亡くなりました。
リッチョーネで悲劇の日…
翌年からモトテンポラーダ・ロマニョーラのレースはサーキットのみで開催され、リミニ、チェゼナーティコ、リッチョーネでのイベントは県令により純粋かつ単純に中止されることになった。
さらに、1972年にMoto-Revueに掲載されたカレンダーがモデナ（19月26日）、リミニ（3月9日）、チェゼナーティコ（3月25日）、リッチョーネ（XNUMX月XNUMX日）、イモラ（XNUMX月XNUMX日）と発表していれば、モデナのレースが開催されることになる。 , しかし、XNUMX月XNUMX日土曜日、リミニ（都市部ルート）では、ドライバーたちが現場にいる間に、フォルリ知事が安全上の理由からレースの禁止を発表した。
以下のレース（チェゼナーティコとリッチョーネ）も完全にキャンセルされます。
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1969 年にデザインされ、1970 年にスタートした「サンタモニカ インターナショナル サーキット» (2006 年まではこのように名付けられていました) は 4 年 1972 月 3488 日にミサノ - アドリアティコで開設され、現在私たちが見ているものと非常によく似たルートを持っています。トラックの長さは XNUMX メートルで、カーブはブルート ペラ、クルバ デッラ クエルチャ、クルバ デル カロなどと呼ばれます。今と違って反時計回りです。
最初に自動車に使用され、イタリアのサーキットで採用されました。 1973 le ペーザロ大賞 それは世界選手権のカレンダーには載っていない。 125ccイベントではアンヘル・ニエトがモルビデリで優勝、ミシェル・ルージュリーがハーレーダビッドソンで250ccイベントで優勝し、その他のレースは天候のため中止となった。
月24 1974, アゴスティーニが国内レースでリタイアした後、リードは350メートルと500メートルで優勝し、ミサノは1980年にネイションズ（第58回）で初のグランプリを獲得した。その後、優勝者はアイプレムのエウジェニオ・ラッザリーニ（50cc）、MBAのピエルパオロ・ビアンキ（125cc）、クラウザーのアントン・マン（250cc）、ヤマハのジョニー・チェコット（350cc）、ヤマハ500ccのケニー・ロバーツに指名される。
私たちは、アイプレム (50cc) のエウジェニオ・ラッザリーニ、MBA のピエルパオロ・ビアンキ (125cc)、クラウザー 250 のアントン・マン、ヤマハ 350 のジョニー・チェコット、そしてヤマハ 500cc のケニー・ロバーツの勝利を目撃します。
カワサキKR500デビュー。
表彰台 125. ガイ・ベルタン、ピエルパオロ・ビアンキ、ブルーノ・ノイビューラー
シーンとチェコット
ウンチーニとロッシに囲まれたロバーツ
現代は順調に進んでいますが、それはまた後でお話します...
しかし、これらの地理歴史的ルーツは、なぜこの地域の多数の「バンビーニ」がバイクレースの虫に噛まれたのかを説明しています。 バレンティーノ·ロッシ、常にサーキットから数キロ離れたところにあります…
今日 今年の世界選手権に出場する18人のイタリア人ドライバーのうち24人は、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリから半径50キロメートル以内で生まれたか住んでいる。
