【オールディーズ】ミサノアドリアティコ：タイムリーな必需品！

ムジェロで開催されるグラン・プレミオ・ディタリア TIM とは異なり、サンマリノとリミニ・リビエラの TIM グランプリ (正式名称) は、ほとんどのイタリア人ドライバーにとって自国のグランプリであると考えられています。

実際、この 2 つのイベントは地理的にそれほど離れているわけではありませんが、最初のイベントはイタリアの競技会の歴史的ルーツのまさに中心部に位置し、その多くが生まれ、現在も居住している地域にあります。

戦後すぐの時期、イタリアは貧困に陥り、スペインと同様、大衆は二つの経済の輪に乗って移動した（それが、2年に誕生した伝説的なベスパの成功につながった）。

その後、アドリア海沿岸全域でイベントが開催されます。この地域には、ほぼ無限に続く海辺と、豊富で情熱的な人口が融合しています。
最初のレースはトルトレトで開催されますが、次のレースはエミリアロマーニャ、チェルヴィア（ミラノ・マリッティマ）、ルーゴ、チェゼナーティコ、リミニ、リッチョーネ、カットーリカ、さらにはペーザロでグループ分けされます。

という一般名でグループ化します。 モトテンポラダロマニョーラ.
「サーキット」は都市型で、海岸に面しているため、ほとんどの場合、いくつかの直線道路を結ぶ直角の曲がり角の周囲に散らばる数個のわら俵に限定されています。

レースは徐々にイタリア選手権にグループ化されていきましたが、1960年にモトテンポラダ・ロマニョーラが外国人ライダーに開放されたことで大きな変化が見られました。
したがって、レースはシーズンの初めに開催されるため、多くの国際ライダーが公式かどうかにかかわらず、これらのローカルレースでバイクを「トレーニング」し、微調整するためにやって来ます。

その中には、次のような名前があります。 ヘイルウッド、リード、ダフ、ヘレロ、レッドマン、アイビー、シモンズ、フィンドレー、カラザースまたはアンダーソン、イタリア人と交流するようになりました。その中で最も有名なのは、アゴスティーニ、パゾリーニ、プロヴィーニ、パガーニ、ベルガモンティ、スパジャーリ、パルロッティ、グラセッティ、ヴィラまたはブッシェリーニ：一言で言えば、美しい人々です！

リミニ 125cc、1968 年。ラルフブライアンズ (30)、フランチェスコヴィラ (15)、ウォルターヴィラ (11)

500年のリッチョーネでの「Temporada」1969cc。ホンダ n.63 マイク・ヘイルウッドと MV n.1 ジャコモ・アゴスティーニ

読んでください、リミニ 1970…

リミニ 1971

アンジェロ・ベルガモンティが6気筒MVについて語る…

ビーチと特定のドルチェヴィータは、この公式の成功とまったく無関係ではないと言わなければなりません…

したがって、悪名と参加者数は 60 年代を通じて増大し、4 年 1971 月 350 日のリッチョーネレース中に突然終わりました。土砂降りの雨の中、MV アグスタの公式ドライバーであるアンジェロベルガモンティは、アゴスティーニとの決闘中に XNUMX のコントロールを失い、悲劇的に亡くなりました。

リッチョーネで悲劇の日…

翌年からモトテンポラーダ・ロマニョーラのレースはサーキットのみで開催され、リミニ、チェゼナーティコ、リッチョーネでのイベントは県令により純粋かつ単純に中止されることになった。

1969 年にデザインされ、1970 年にスタートした「サンタモニカインターナショナルサーキット» (2006 年まではこのように名付けられていました) は 4 年 1972 月 3488 日にミサノ - アドリアティコで開設され、現在私たちが見ているものと非常によく似たルートを持っています。トラックの長さは XNUMX メートルで、カーブはブルートペラ、クルバデッラクエルチャ、クルバデルカロなどと呼ばれます。反時計回りに回していきます。

月11 1972、イタリアのサーキットは、ネイションズ（第58回）初のグランプリを受賞しました。その後、優勝者はアイプレムのエウジェニオ・ラッザリーニ（50cc）、MBAのピエルパオロ・ビアンキ（125cc）、クラウザーのアントン・マン（250cc）、ヤマハのジョニー・チェコット（350cc）、ヤマハ500ccのケニー・ロバーツに指名される。

月24 1974, アゴスティーニの引退後、リードは350年と500年で勝利を収めた。

月11 1980、第58回ネイションズGPがエミリアロマーニャに到着。

私たちは、アイプレム (50cc) のエウジェニオ・ラッザリーニ、MBA のピエルパオロ・ビアンキ (125cc)、クラウザー 250 のアントン・マン、ヤマハ 350 のジョニー・チェコット、そしてヤマハ 500cc のケニー・ロバーツの勝利を目撃します。
カワサキKR500デビュー。

表彰台 125. ガイ・ベルタン、ピエルパオロ・ビアンキ、ブルーノ・ノイビューラー

シーンとチェコット

ウンチーニとロッシに囲まれたロバーツ

現代は着実に進んでいます...

1982 125ccのアンヘル・ニエト、350ccのディディエ・デ・ラディゲス、500ccのフランコ・ウンチーニの勝利が見られる。このXNUMX人は、今年最初の事故が起きるまで、常にMotoGPの世界の一部であった。

En 1993、私たちは小さなオープンボックスに代わる新しい施設を建設しており、線路を4060メートルまで延長しています。
残念なことに、イタリアGPの最中に、 ウェイン・レイニー スタートラインから2011周目の右コーナーで転倒。「ハイサイド」の犠牲者となった彼は、空中に投げ出され、頭から激しく着地する。診断は最終的なものになります。 18番目の背椎を骨折し、XNUMX度の世界チャンピオンは麻痺が残ることになる。モーターサイクリストグランプリはサーキットを放棄します。このアメリカ人ライダーは、XNUMX年後のXNUMX年にヤマハから招待され、車椅子でサーキットに戻った。

間に と1996 2001、スタンドはまだ追加中です。
En 2005、2003年の国内GP中に殺害され、かつてミサノ・アドリアティコに住んでいた日本人を追悼して名付けられた、加藤大治郎通りに新しい入り口が作られる。

En 2006、世界オートバイ選手権を再び開催するために大規模な作業が行われています。トラックは4180メートルまで延長され、14メートルに拡張され、時計回りに曲がり、現代のサーキットのすべてのインフラが装備されています。
これを記念して、その名前を次のように変更しました。 ミサノワールドサーキット.

En 2007, 現在、MotoGP がサーキットに戻ってきましたが、フリー走行初日に豪雨がイタリアのコースを完全に冠水させ、この復帰を迎えました。ターンによっては股間まで水が上がってくることも……。

サーキットは 2008 年に再度変更され、主にピットを離れ、ターン #2 にシケインが追加され、現在の長さは 4226 メートルになりました。

2010 それは人々を奪った恐ろしい悲劇によって特徴づけられている 富沢翔也.

終了 2011、回路の名前が変更されます ミサノ・ワールド・サーキットマルコ・シモンチェリ マレーシアGPで亡くなった「田舎の子供」に敬意を表して。