20 年代から存在していましたが、フィリップ島での競争は常に非常に不安定でした。
すべてはの建設から始まりました 常設サーキットは 1956 年 XNUMX 月に開設。後者は当初フィリップ アイランド オート レーシング クラブ (PIARC) が所有しており、オーストラリアン モータースポーツ マガジン トロフィー レース、フィリップ アイランド トロフィーなど数多くの自動車レースが開催され、特にアームストロング 500 は 1962 年版で深刻な損傷を受けました。トラックが閉鎖され、閉鎖につながりました。
PIARC には工事を実行する経済的能力がなかったため、サーキットは 1963 年にレン・ルーキー (ドライバー、排気ガス製造業者、実業家) に売却されました。
1966年に再開したがって、70年代の終わりまでの一連の自動車競技会全体で。回路は劣化してメンテナンスされなかったため、1985 年に Placetac Pty Ltd に再販されました。
1988 年、ボブ バーナード (Barfield Pty Ltd) がモーターサイクル世界選手権のラウンドで優勝し、施設の改修と改善に着手しました。したがって、サーキットが現在も存在しているのはバイクのおかげです。
翌年、 1989 年 XNUMX 月、世界選手権の第 XNUMX ラウンドがフィリップ島で開催されました。、500万人の観衆の前で地元のウェイン・ガードナーが90ccで優勝した。
その影響は明らかに大きいが、オーストラリア政府はこの悪名を利用して、1990年大会（スーパーバイクがフィリップアイランドに到着した年）以降、グランプリをシドニー（イースタンクリーク）に移すつもりであるため、最終的にはサーキットに悪影響を与えることになるだろう。 ）。
しかし、1997年には必ずグランプリが風の島に戻ってくる。
現在、このサーキットはリンフォックス社の所有物であり、ウェイン・ガードナーは、FIM CEVヨーロッパ選手権に参加しながらシーズンの終わりをタスカ・レーシング・チームで過ごしている息子のレミーを通じて、まだそこに存在している。
レミー・ガードナーは、父親の優勝から2014年後の25年にすでにワイルドカードに選出されており、私たちに父親についての懐かしい思い出をもたらしてくれた。 「ファン全員の前でドライブすることで、とてもエネルギーをもらえた。ガソリンタンクにもっとスーパーを入れているような気分だった。多くの空力騒音があり、私の下にはエンジンが悲鳴を上げていましたが、それでも観客のエネルギーを感じ、背後で彼らの激励が聞こえました。これにより、私はどんどん前に進み続けるエネルギーが得られ、人々の叫び声の中にますます余裕を感じるようになりました。
25年後、自分の息子と一緒にフィリップ島に戻り、レースをすることになるなんて信じられません。」
ウェイン・ガードナーの思い出はいつも聞くのが楽しいもので、彼が最後に亡くなったにもかかわらず、今年はすぐに新しい思い出が聞けることを期待しています。 先週茂木で起きた事件 つまり、世界チャンピオンは常に日本に「維持」されることになる…
