エルヴェ・ポンシャラルは、私たちのコラムで頻繁に自分自身を表現するかもしれません（VOIR ICI）そしてこれは、グランプリの週末に経験する感情をあなたとよりよく共有するために専門用語を使わずに、例えばレンタルを提供するヤマハなどのさまざまな団体に対して一定の留保を維持することを依然として要求されているということです。その機器とエンジニア、そしてその箱の中で働いている人を非難しないという賞賛に値する願望。
これは私たちのケースではなく、さまざまな出来事がチームの男性たちの情熱と士気に影響を与えているのを見ると、 モンスターテック3、 彼らには何の責任もありませんが、サテライトチームがどのように機能するかを明らかにするためにも、真実を明らかにすることが私たちの義務であると思われます。
早速、そこで起きた事件の話に移りましょう。 ジョナス・フォルガー シルバーストンでのウォームアップ中。専門家会議から数十ページの報告書が作成され、ブレーキの組み立てが完璧で、まったく新しいブレーキシステムのコンポーネントが完璧であったことが明らかになった。そのためTech3とブレンボはジョナス・フォルガーに完璧な装備を提供しており、フォルガーは可能な限りアタックする前にXNUMX周パッドを舐めて慣らしておくだけでよかった。これはおそらく行われていなかったでしょう...
ミサノでは問題は全く異なっていた。搭載燃料量の責任は、ヤマハ工場から出向し、Tech3 ボックスに常駐する日本人エンジニアにあります。それらは 1 つあり、ロゴの入った青い T シャツで簡単に認識できます。彼らの役割は、MXNUMX の使用全般、特にエンジンの使用を監督することで構成されています。
グランプリの雨予報と、発表された2回の偵察ラップを考慮すると、 ヨハン・ザルコしたがって、彼らは 32 気筒の XNUMX 回転分の消費量を計算し、タンクに入れる一定量のガソリンを確立しました。
Tech3 チームは、発表された数字が奇妙に低いとすぐに感じ、検証を求めました。これまで一度も騙されたことがなく、名誉の意識が知られている日本のエンジニアを相手にする場合、これは簡単なことではありません... それにもかかわらず、後者は、2回の偵察周回を含め、自分たちの数値が正確であり、ゴールラインを通過するのに十分であることを再確認した。
私たちは次に何が起こるかを知っています。ガソリンの缶がなくなり、エンジンが止まったように、ヨハンは問題の原因をすぐに理解し、出発するベビーカーに全力を注ぐ前に、自分の勢いをできるだけ長く保とうとします。ゴールラインを越えると頻脈になる！
注意してください: これはばかげた陰謀論を想像したり、誰かに石を投げたりするためのものではありません。間違いを犯すのは人間の常であり、それを犯すことができるのは、間違いを犯したことがない人だけです。
しかし、各グランプリの週末に100％を投資し、世界選手権では特に残念なラウンドをXNUMX回経験したばかりのこのフランスチーム全体の士気を少しでも高めるには、真実を再確認するだけの問題だ。彼らに責任がない場合。
ヨハン・ザルコは明らかにこのすべてを理解しており、チームに1000%の信頼を置いています。彼の心はすでにアラゴンに向いており、この不運を忘れたいと願うでしょう。
エルヴェ・ポンシャラル、率直に言って、彼はボールを持っています。これは、絶対にそうではないにもかかわらず、彼のチームの能力が疑われる可能性が2倍あることを意味します。
さらに悪いことに、彼はそれを実際に言うことができません。
私たちにどんな結果が生じたとしても、彼に知らせることなく、私たちが彼のためにそうするのは正しいことのように思えました...
