2007年にヤマハから米国のAMAフォーミュラ・エクストリーム選手権に参戦していたチャズ・デイビスは、フリー走行中に負傷したばかりのアレックス・ホフマンの代役としてプラマック・ダンタン・チームに急遽スカウトされた。こうして彼は、ラグナセカのマツダレースウェイでドゥカティに乗ってMotoGPにデビューした。
シーズンの終わりにウェールズ人選手はフィリップアイランドとセパンで再びドイツ人選手の代わりを務めたが、手首の負傷により最終戦を欠場しなければならなかった。
それまでデイビスはグランプリに多かれ少なかれ散発的に出場しており、15年には125レースで2002レース、55年から250年には2003レースで2006レースを出場した。その後、2006年から2009年まで米国でAMAフォーミュラ・エクストリーム、AMAスーパースポーツ、AMAに参戦した。プロデイトナスポーツバイク。
スーパースポーツ世界選手権では、2009年と2010年にトライアンフに乗り、6年にはヤマハR2011で世界チャンピオンになりました。
チャズは、2012 年に ParkinGO MTC Racing Aprilia からスーパーバイク世界選手権に参戦し、2013 年に公式 BMW Motorrad Goldbet チームに加わりました。 10年1987月2014日にナイトンで生まれた彼は、2015年に公式ドゥカティWSBKチームに統合され、最近ではスーパーバイク世界選手権で2016年に2017位、XNUMX年にXNUMX位、XNUMX年にXNUMX位となった。
デイヴィスは、ドゥカティのWSBKで多くの貢献をしており、MotoGPでのシーズンは彼を不快にさせるものではないと信じている。
「彼の願望は理解できますとドゥカティ・コルセのスポーツディレクター、パオロ・チャバッティ氏は断言した。
「彼はスーパーバイク世界選手権で貴重な成績を収めました。次のステップはMotoGPでテストすることだ。残念ながら、MotoGPのチームやメーカーはスーパーバイク世界選手権のライダーをほとんどグリッドに送り込んでいない。
「私はスーパーバイク世界選手権の出身ですが、MotoGPのパドックにいると、世界選手権で何が起こっているかに集中します。
「MotoGPの公式チームがスーパーバイクライダーを選ぶことはほぼ不可能だ。彼にサテライトチームの枠を与えることもできるだろう。 MotoGPのレベルが非常に高いとしても、彼は競争力を発揮できるだろう。
「現在、どの公式チームもスーパーバイクライダーを3年目に迎え入れることはない。最初に Pramac または Tech XNUMX または LCR を実行する必要があります。
「さらに、スーパーバイク世界選手権のトップライダーは、MotoGPサテライトチームでは決して得られないような給料をもらっています。 »
写真©ドゥカティ
出典 アンドレア・アゴスト Motorinews24.com
