MotoGPについて話しましょう: バスティアニーニは世界チャンピオンになれるでしょうか?

いつものように、教訓とスペクタクルが豊富なこの 2022 年フランスグランプリバージョンに一緒に戻りましょう。 アウトサイダー特別編！ 話もせずに クアルタラロ・ニ・バニャイア、ヘレス後にようやく戻ってきた場所 、私たちはこの質問を 2 つの異なる点から研究します。そして、その日の主人公から始めないことは不可能です。

I) エネア・バスティアニーニが 2022 年の最優秀選手です。

それはもはや質問ですらなく、声明です。状況をもう少し上から見てみましょう。 MotoGP世界チャンピオンになるには何が必要ですか? まず、良いマシン。それは不可欠であり、誰が何と言おうと、偉大なチャンピオンは皆、その時代の最高のマシンから恩恵を受けてきました。グレシーニ レーシングのデスモセディチ GP21 は非常に効率的で、2022 年モデルを恥じる理由はありません。昨年、ドゥカティはおそらく 2002 年に時代が始まって以来、最高の MotoGP を生み出しました。直線で速く、機敏で、安定していて、タイヤをあまり摩耗させません。異なるスタイルを持つXNUMX人のドライバーが勝利を目指して戦う可能性がある。 モンスターを継承した「ベスティア」。

第二に、プレッシャーに負けて諦めてはなりません。問題の管理と重要な瞬間にパフォーマンスを発揮する能力（「 クラッチ » (英語)) は、1949 年以来、ほぼすべての世界チャンピオンが共有する強さです。バスティアニーニは、オースティンに続いて、自分がこの才能に恵まれていることをもう一度証明しました。堅実に逆転したバグナイアに対して激しく攻め、彼を威嚇し、クリーンな状態を保ちながら追い越そうとするだろうか？ それは彼を怖がらせません。

第三に、勝つこと。 残念ながら、これは忘れられがちなことです。規則性が重要である場合、自分自身に課さなければ、それが報われることはほとんどありません。信じられないかもしれないが、今年何度も優勝しているのはバスティアニーニだけだ。一部の例外を除いて (私に 2020, ヘイデン 2006, ローソン 1989彼は勝利を収めますが、 シュワンツ の方が速かった...終わったとき）、優勝候補は常に競争相手を打ち負かすことができる人です。最も顕著な例は、あらゆる議論はさておき、2015年シーズンには、 ロッシには純粋なスピードが欠けていた。ですから、もちろん、ホルヘ・ロレンソのようなドライバーが、時には最速ではなくても安定したパフォーマンスを示していたことを私たちはよく覚えていますが、それは当然のことです。彼のそれぞれのタイトル期間中を除いて、 スペイン人ドライバーは少なくとも6勝する。 2000年代のストーナーやロッシも同様で、さらにバスティアニーニはXNUMXレース中クラッシュはXNUMX回のみであり、これは安定性の観点から見ても名誉なことである。

 

 

世界チャンピオンになるためのすべての側面がカバーされているわけではありません（レースインテリジェンス、予選、雨の中での好調）しかし、そうです、7レース後、 エネアはタイトルを付けることができます。このステートメントを説明する図は次のとおりです。 13.42 7 回のグランプリ後のバスティアニーニのレースごとのポイント (重要なサンプル)。ジョアン・ミルのタイトルは、 12.21 2020年のレースごとのポイントとファビオ 15.44 昨年の「エル ディアブロ」シーズンの素晴らしいスタートを思い出してください。 16.42 「Bestia」とは異なり、リタイアはなく、7ラウンド終了後のレースごとにポイントが付与されます。シーズンを通してこのペースを維持するのは難しいですが、シーズン前後で安定するはずです。 定期的に4位 即座にタイトルの非常に有力な候補となり、その結果、バニャイアが昨年獲得した成績と同様の合計を獲得することになる。これらはすべて相対的なものであり、2022 年のドゥカティ バージョンが以前のものをさらに進化させ、超えるものになることは疑いの余地がありません。。しかし、才能はそこにあるので、注意深く観察する必要があります。

II) アレイシ・エスパルガロ、彼もタイトルを獲得できるでしょうか?

言いにくい。 たとえ彼がチャンピオンシップでエネアより4ポイント上であったとしても、上で説明したのと同じ理由で、現時点ではそのような運命を保証するものは何もありません。アレイクは一定です（間違いなく今日のキーワード) ですが、今のところ、定期的に強制することはできません。確かに、アルゼンチンでのこの勝利は重要だが、クアルタラロとバニャイアはそれ以来目覚めたようだ。アプリリアの利権の喪失に言及するまでもなく、時間の経過とともに2人の窃盗犯を封じ込めるのは困難になるだろう。 3回連続表彰台を獲得すれば扉は開かれたが、実際はそう単純ではない。

 

 

毎回、リードからはかなり離れています。 (+ 6.0 ポルトガルでは、 + 10.7 ヘレスと + 4.1 ブガッティで）。さらに、人相学の話を少しすると、これら 3 つの結果は次の結果です。 反応性の高いレーシング (そしてそうではない プロアクティブ バスティアニーニの勝利のように）。ポルトガルでは、ミラーとミールの転倒に助けられ、アレイシはヨハンを誘惑しなかったが、ヘレスでマルケスがパスして飛び去るのを見るには、マルケスとミラーの間の筋肉質のやりとりを待たなければならなかった。ル・マンでは、手の届かないところに見えたバニャイアの転倒により、この表彰台を逃しました。画像を検討した結果、ファビオはあまり危険ではなく、最後の距離を除いてエスパルガロに防御を強いることはできなかったが、これもサーキットでのヤマハのパフォーマンス不足のせいであることを付け加えておきたい。 「立ち止まって行って » ル・マンのように、コーナー出口や直線で少し余裕を持たないと追い越しが難しくなります。

もちろん、このスペイン人には強みもある。戦闘での強さ、非常に優れたレーシングセンス、素晴らしい経験、彼自身が開発に携わったマシンに近いこと、予選での素晴らしい調子など、本当にプラスだ。彼を私たちの目から離してはいけないのなら、彼はレースを有利に進めて日曜日を盛り上げなければならないだろう。 もちろん世界タイトルが彼の目標なら。総合4位というのは、すでに素晴らしい成績だろう。

それが今日のすべてです ！コメントでチャンピオンシップについてどう思うか教えてください！すべてを読んで議論します。

 

 

表紙写真：ミシュラン MotoGP