この2023シーズンの価値は何だったでしょうか? XNUMX 日間にわたり、「パーロンズ MotoGP」が今年を総括します。何がうまくいかなかったのかを研究したので、今度は優秀な学生、そしてより一般的には今年うまくいったすべてのことに焦点を当てましょう。毎回、XNUMX 話あたり XNUMX ポイントです。 ここをクリックして前のセクションを見つけてください。準備はできたか ？さあ行こう ！
いよいよマルセイエーズ！
当時にもかかわらず、 フィリップ島での彼の勝利について読むことに抵抗がありました, ヨハン・ザルコはまたしても非常に良いシーズンを過ごした。それについては間違いありません。確かに、彼は終盤に再びペースを落としたが、2つの非常に良い成績で終えた。最高峰カテゴリーでの初優勝を果たしたオーストラリアGPと、格下げを受けて当然の2位となったバレンシアだ。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ.
フランス人選手は常に慎重で、勤勉で堅実で、大きなチャンスを活かす方法を知っており、何よりもオーストラリアでの「マッチポイント」を無駄にしなかった。 以前は、この殺人本能を正当に彼のせいにすることができましたが、 良いものと非常に素晴らしいものを区別するこの感覚。しかし最終的には、チャンスをものにして永遠の２位のイメージを打ち破った。方法についてはいつでも話し合うことができますが、結果は間違いなく存在します。
ヨハン・ザルコは、Moto2での最後のバックフリップからXNUMX年後、ついにオートバイGPの勝者となった。写真：ミシュランモータースポーツ
全体的に見て、彼はチームにとって素晴らしい助けとなった プリマ プラマック レーシング、ドゥカティにとっても。土壇場で獲得したチャンピオンシップ2022位は、前回のGPですべてを失い8位に後退したXNUMX年の年末の雪辱を果たした。すべてを考慮すると、今シーズンの満足度の中に入るしかありません。 この素晴らしいダイナミックさがホンダ RC213V に反映されるかどうかはまだわかりません。
カレックスだけじゃない！
Moto2 シーズンについては、すでに別の記事で詳しく述べていますので、ここをクリックして読んでください。 しかし、この記事では、今年のお気に入りの 1 つであるボスコスクーロ シャーシのパフォーマンスについては触れていませんでした。イタリアチームのみが使用 スピードアップレーシング、 ボスコスクロ B-23 チューブラーKTM以来、中級カテゴリーのカレックスに大きな問題を引き起こすのは初めてです。
Moto2はワンメイククラスであることが当たり前だと思っていましたが、それは規律の本質を忘れています。同じエンジンを搭載したこれらのプロトタイプが導入された 2010 年には、2013 社以上の異なるメーカーがありました。しかし、XNUMX年以降はカレックスが最高位に君臨している。それ以来、ポル・エスパルガロから ピーターアコスタ.
バレンシアではアロンソ・ロペスとフェルミン・アルデゲルが表彰台に上がった。小規模メーカーとしては大成功です。写真：スピードアップレーシング
時々、魅力的なイタリア人であるスピードアップが少しパフォーマンスを披露するのを見ましたが、一方では確かにKTMほどではなく、カレックスから何光年も離れていました。この季節までは。アロンソ・ロペス、そしてもちろん彼の優秀なチームメイト、フェルミン・アルデゲルはペドロ・アコスタにとって深刻な問題を引き起こした。すでに伝説となっているKalex Red Bull KTM Ajoチーム、 セパンではアレデゲルとボスコスクロのタンデムには反応がなかっただけでなく、年末には他の2010つの路線でも運行されます。さらに、このドライバーは13年のトニ・エリアス（当時はモリワキ）以来XNUMX年連続の成功を達成した初めての快挙であり、このXNUMX年間でカレックスの他のドライバーは達成できなかったのだ！ドイツのシャシーで受け継がれたチャンピオンのリストを思い出してもらいましょう。 強いですね。
この状況が続くことを祈りたい。そして、サーキットでのスペクタクルがなければ、2024年のMoto2世界タイトルを巡ってマニュファクチャラー同士の戦いが繰り広げられることになるだろう。
アプリリアが近づいてくる
最後に、アプリリアについて触れないわけにはいきません。。それ自体が物語る結果（2023回の素晴らしい勝利と多数の表彰台）に加えて、このイタリアの企業は2022年には首位にかなり近づいた。完全に失敗したXNUMX会計年度の終わりを考えると、当然の疑念を持つこともできるだろう。あらゆる点で。しかし、大胆な空力コンセプト、より良いアプローチ、そして何よりも XNUMX 人のドライバーが関与し、わずかなチャンスに飛びつく準備ができていれば、それは初めて機能する可能性があります。
アレイシ・エスパルガロについてはまた明日お話しますが、その間、マーベリック・ビニャーレスはかなり進歩しましたが、まだブランドを別の次元に引き上げることができる選手ではないと思います。 彼はアレイシ以上に大失敗をしてしまったが、少なくともそれに値するものではない。
アレイシはまたしても例外的だった。写真：ミシュランモータースポーツ
もちろん、アプリリアはマニュファクチャラーランキングでKTMに遅れをとっているかもしれないが、 イギリス そしてカタルーニャでは、ドゥカティの目前にさらわれたこと（デスモセディチを逃れた唯一の２回の成功）が重くのしかかる。 私の意見では、これはすべてをまとめると、マティッヒホーフェンの会社が実行したものよりも優れた演習です。
たとえエスパルガロが永遠ではなかったとしても、 それらは2024年になっても危険なままだ。
今シーズンの振り返りは以上です。他に何かコメントはありますか？ コメントで教えてください！
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
