前回のペッコ・バーニャイアまで、各ドライバーのシーズンを振り返り続けます。。ヒーローたちのパフォーマンスを評価するには、全体的な順位を見るだけでは十分ではありません。したがって、私たちは、問題のドライバーが彼のキャンペーンを判断するために引き起こした力学、背景、資格、期待を見ていきます。昨日はそんな季節でした
ミゲル・オリベイラ 注目を浴びていた人。
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念のために言っておきますが、この意見は主観的なものであり、作成者の考えを反映しているだけです。
I) 派手だがあまり頻繁ではない
総合9位にランクインし、
ホルヘ・マルティン 予想されていたほど爆発しませんでした。実際、彼の2021年のルーキーシーズンは、わずか2022戦目でポールポジションを獲得して勝利を収めるなど、数々の偉業を成し遂げた。そこで、XNUMX年の確認を待っていましたが、
しかし彼女は来なかった。
まず第一に、彼の絶対的に壊滅的なシーズンスタートを乗り越えるにはどうすればよいか。 7回のグランプリで4回リタイアし、ヘレスでは1回クラッシュしたが、カタールでは何の関係もなかった。
全体として、ホルヘはやりたいことが多すぎた。これは、今日の超競争環境に関連する問題の 1 つです。学ぶのに十分な年齢の若者が前線で期待されていますが、多くの場合、それは実現しません。さらに、公式組織内でのジャック・ミラーの後任の可能性に関する議論はすでに順調に進んでいた。もし マーティン
が論理的な候補であり、
バスティアニーニ スペイン人の不調とは対照的に、最初からカードをいくらかシャッフルした。確かに、これにより心理的プレッシャーがさらに加わりました。
稲妻。写真：ミシュランモータースポーツ
さらに、2022年のドゥカティパッケージは、バスティアニーニが持っていた前年のパッケージよりも本質的に能力が劣っているようには見えませんでしたが、組み立ててレース期間中に実行するのは確かにより困難でした。私たちはそれを観察しました
ペコ・バニャイア しかし最も説得力のある例は
ルカ・マリーニについてはすでに取り上げました.
これらすべてが状況を曲がりくねったものにした。マルティンはもはや進歩しているという印象を与えなかったが、これは彼の適応力の質と彼の非常に高い天井を知ると逆説的である。実際、結果はこの理論を裏付けています。彼が獲得したポイントは平均して 2021 年よりも少なくなりました (昨年の7,6ポイントと比較して、7,9レースあたりXNUMXポイント）、そして何よりも、2022年度下半期に困難に陥ったザルコを真に支配することができなかった。
II) それなのに
間違えないでください、
マーティンはリーダーであり続ける。彼は未来のドライバーの体現者であり、期待がどれほど高かったとしても期待には応えられませんでしたが、「マルティネーター」は依然として例外的でした。まず第一に、彼のスピード、それは間違いなく彼のお気に入りの武器です。彼がその天才性を予選で語らせたとき、彼はまったく捕まえられない。彼は年間最優秀ポールマンとして、次の成績を収めた。 ペコ・バニャイア、それぞれ 5 つの実績。合計ですでに 9 つあり、絶対数で言えば、 ヨハン・ザルコ ou
アンドレア・ドビツィオーゾ ！この数字をスタート回数と関連付けると、オートバイの歴史の中で、より良い成績を収めたライダーは 7 人だけです (34トライ中26,4ポール、つまりXNUMX%）。たとえば、次のようなことが予想されます。 フィルリード または ファビオ・カルタラロ.
素晴らしいカリスマ性、素晴らしい才能。写真：ミシュランモータースポーツ
確かに、デスモセディチはトリック上の武器だ。しかし、セパンでの彼の成績はただただ驚くべきものだった。通常のセッションを実行できるドライバーはほとんどいません
" 式1 "つまり、出て、エラーなしでラップを実行し、次に入って、次に出て、再び完璧なラップを実行します。 マルティンは機械のように、不可能を 2 回続けて達成します。本当のパラドックス。彼が今年優勝しなかったのは事実だが、最大のシェアだけが持つ哲学が染み込んだこの鋭いドライバーにどうして私たちは無関心でいられるのだろうか？
結論：
ミゲル・オリベイラに関しては、彼のシーズンが失敗である、あるいは中途半端であるとさえ言うことは不可能です。ここで私たちが話しているのは、レースで表彰台3回、ポールポジション5回、ファステストラップ2回を記録した2年目のドライバーについてです。さらに、面白いことに、彼は第 6 ループで転倒したにもかかわらず、セパンでベストラップを保持しています (!) はい、歴史的に見ても、これらの非常に爆発的なドライバーは、あなたを無関心にしません。私たちは人格の強さや際立った人格を称賛するか、あるいは最終的に結果が伴わないためにそれに鈍感になるかのどちらかです。一つ確かなことは、これらのパイロットは対極にあるということだ。 ルカ・マリーニ その他 ブラッドリー・スミス なぜなら、MotoGP の豊かさは、表現されるプロファイルの範囲からも発せられるからです。いかなる争いもなく、未来は彼らとともにあります。スプリントレースでは最も鋭敏なレースが有利になるだろうし、「 マルティネーター » は現在に応答します。
彼のシーズンについてどう思いましたか？ コメントで教えてください！
雷を追いかける。写真：ミシュランモータースポーツ
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
