MotoGP について話しましょう: このライダーについて話さなければなりません!

パーロンズの MotoGP セクションでは、他ではほとんど議論されていないライダーにスポットライトを当ててきました。議論を生み出すにはこれ以上、 もちろん。今日は、特に納得のいく3週間を過ごしたドライバー、ラウル・フェルナンデスに焦点を当ててみましょう。ここでは、その大きな進歩に気づくかもしれないちょっとした分析を紹介します。

 

アプリリアに対するクリック

 

状況が解決されたのはミサノでした。 8位フィニッシュで、彼はここに来て以来最高の成績を記録した。 MotoGPの, これは無視できるほどではありません。暗黙のうちにお伝えしておきますが、彼はまったく思いがけない形で到着しました。アプリリアはシーズンの3分の1を過ぎた時点で上り坂にあったが、バルセロナの偉業を繰り返すことはできなかった。 しかしノアーレの会社が経営困難になってから – この言葉は、一方では結果を考慮すると適切だが、ドライバーの発言も考慮すると、彼は本当にパフォーマンスを発揮した唯一の人物である。

 

 

ミサノでは、関係者はトラックのグリップのせいにしすぎだったようだ。しかし、彼らはブッダの何が問題なのかを実際に説明することができませんでした。ルートはストップ＆ゴーでしたが、 RS-GPの生まれつきの弱点だったが、スピルバーグで消された。それでも、ラウル・フェルナンデスは好成績を収め、スプリントで初ポイントを記録し、メインレースでも再びトップ10でフィニッシュした。

そして、もう一つの優れたストップ＆ゴーサーキットであるもてぎでは、雨の中でもドライでも驚異的なパフォーマンスを見せ、最初のセッションから予選Q2に進出することさえできました。さまざまな文脈で得られたこれら XNUMX つの結果が、今日この記事を書く原動力となっています。プレミアカテゴリーに到着して以来初めて、スペイン人選手は非常に優れた成績を積み上げている 勢い。驚くべきことは、関係者だけでなくミゲル・オリベイラもここ3ラウンドで困難を抱えていたことを考えると、彼がアプリリアのパフォーマンスに頼っていないことだ。 これは何かの始まりではないでしょうか？言うのは難しいですが、いずれにせよ、彼がここ 1 か月間提案してきたことは、私たちを軌道に乗せることができます。

 

世代間の才能

 

ラウル・フェルナンデスの爆発は、少なくとも2022年に地獄に落ちたのと同じくらい残忍なものだった。2021年のMoto2シーズン中にその存在が明らかになり、彼はルーキーとしてパドック全体を驚かせ、チームメイトのレミー・ガードナーにタイトルを勝つことさえできなかった。 その後、KTM Tech3との契約は彼にとってうまくいかなかったが、これはフランスチームの若い才能としては珍しいことだ。。私たちは、自分たちが強いキャラクターを相手にしていることをすぐに理解し、多くの人がそのことで彼を批判しました。傲慢さがまったく欠落しているカテゴリーに属する私たちでは決してありません。このカテゴリーに記事を捧げてみませんか。

 

 

しかし、トラックでの彼の成績が彼の態度と合致していなかったことは明らかです。実際、彼はこのサンマリノグランプリまで、多かれ少なかれそれを自分自身で引き受けなければなりませんでした。 この年齢でこのような砂漠横断を経験し、2年間で2度の怪我を負った (Tech3 で XNUMX 件、RNF で年の初めにコンパートメント症候群による困難が発生) 男を鍛えます。だからこそ、このドライバーがポジティブな動きに入った場合には、より警戒する必要があると私は考えています。彼は他の若手選手と比べて明らかに精神的に優れており、わずか22歳で地上よりも劣るかもしれない状況を経験した。これは、偉大なチャンピオンが作られる方法でもあります。特に、私たちはすでに彼の能力を知っているからです。 この精神的パラメータは過小評価されがちなので注意してください。

 

ミゲルに助けられた

 

私はそれを決して隠しませんでした。私はミゲル・オリベイラというパイロットが大好きです。しかし、数レースの間、彼はもう片足をもう一方の足の前に置くことはなくなりました。インドでは今年最悪の週末を過ごし、もてぎでは印象が悪かった。雨の中で放棄される前でさえ、私たちはそれが「いつものように」とは感じませんでした、すでについ最近まで濡れた中でそれが証明されていました。明らかに、これによりラウル・フェルナンデスの注目度が高まります。なぜなら、そのようなドライバーと並んで存在することは平時では難しいからです。 私にとって、このポルトガル人選手は「エリート」の素質があり、適切なファクトリーマシンを使えば前線でプレーできるだろう。。彼が少し苦戦しているという事実（今のところ驚くべきことは何もない）は、フェルナンデスが残した印象をさらに強めている。

 

 

ランキング的には、彼が何かをするのは難しいだろう、もう手遅れだ。現在19位で、ジョアン・ミルの前のスターティングドライバーの最後からXNUMX番目（長期負傷したポル・エスパルガロは除く）。 彼はレースの終わりに中上貴晶を獲得できるかもしれないが、正直なところ –それでも、少なくともあと1年は続けなければならないだろう。彼が復帰しなければ、アレックス・リンスを追い抜く可能性があり、最良のシナリオでは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオが、 文脈を考えると、それでも名誉あることでしょう。

 

まとめ

 

心配することは何もありませんが、今日は彼にチャンスを与える理由をお話したいと思います。 2022年以来初めて、彼は良い運転をし、パフォーマンスに良い一貫性を示し、そして何よりも、控えめな性格にもかかわらず多くのスペースを占めるチームメイトと比較して見劣りしません - 投稿の割合を見る必要があるだけですTwitterで彼らに捧げます。 わずか 22 歳の彼は、プロのパイロットとしての人生における困難な段階をすでに通過しています。怪我後の疑念、メディアからの不信感など。経験を生かせば大きな力になるので、ぜひ注目していきましょう。

彼の良い返しに気づきましたか？ コメントで教えてください！

 

 

カバー写真：RNFレーシング