年末の振り返りの時期がやってきました！昨日の Moto3 世界選手権を取り上げた後、「パーロンズ MotoGP」は今日、小規模クラスとはほぼ正反対の 2 つの異なるダイナミクスを特徴とする MotoXNUMX シーズンに焦点を当てます。準備はできたか ？さあ行こう ！
例外的なレベル
すでに何度も繰り返す機会がありましたが、2010年にこのカテゴリーが導入されて以来、最も競争力のあるグリッドだったと思います。現在のドライバーのレベルは本当にセンセーショナルです。 彼らはあらゆることを行う方法、管理方法、攻撃方法、ラップを速くする方法を知っており、そして何よりも、彼らの多くがこれらのスキルの恩恵を受けています。
私はペドロ・アコスタの優位に戻るつもりはない。 これについてはすでに記事を書いていますので、ここをクリックして読んでみてください。. その一方で、シーズンの恐ろしい終わりに触れないわけがないでしょう。 フェルミン・アルデゲル スピードアップで。 2010戦中XNUMX勝という成績は、マルク・マルケスですら破ることができなかったXNUMX年に樹立されたトニ・エリアスの記録に並んだ。センセーショナル。この若き天才が自分自身を確立する方法は非常に印象的です。
フェルミン・アルデゲルは来年危険な存在になるだろうが、それについては疑いの余地がない。写真：スピードアップレーシング
主人公の二人以外にも、頭角を現した人たちがいます。そしてそれらはすべて、来シーズン爆発する可能性のある未加工の才能の印象を与えます。特に考えているのは、 アロンソ・ロペス スピードアップでは、 ジェイク・ディクソン アスパルでは、天才的なストロークが可能で、アロン・カネ ポンズでは、たとえ勝てなかったとしても、彼の優れたレーシングIQを証明する機会がありました。 Honda Team Asia デュオは次のメンバーで構成されています。 ソムキアット チャントラ と小倉愛 まさにそのとおり、非常に危険であることが判明する可能性があります ジョー・ロバーツ, サム・ロウズ, セレスティーノ・ヴィエッティ ou フィリップ・サラチ !
繰り返しますが、これらはすでに特定されている才能にすぎません。マルコス・ラミレスやマヌエル・ゴンザレスのような若者たちも自分自身を明らかにした。アルバート・アレナス、カタルーニャの表彰台、または セルヒオ·ガルシア。彼はパフォーマンスに非常に安定しており、正直なシーズンを素晴らしい練習にするような躍進も可能にしたルーキー・オブ・ザ・イヤーでした。大きな可能性を秘めた多様なプロフィールにより、2023 年は教訓が豊富な年となりました。 合計 7 人の異なる泥棒が勝利しました。
副世界チャンピオンについては話していないことに注意してください トニー・アルボリーノ。確かに、私は彼のシーズン後半戦には少しがっかりした。このイタリア人は、あるグランプリ、特に予選で完全に崩れてしまった。以前はそう思っていましたが、 ピーターアコスタ、Moto2で最高のカテゴリーのハンドルバーを探すのに理想的な候補ですが、私は間違っていました。彼にはもっと時間が必要だ。このパートの最後で言及したのは、よく考えてみると、最終順位にもかかわらず残念だった唯一の作品だからです。 みんな期待以上で、よく頑張りました。
トニー・アルボリーノは期待に応えられなかった。写真: Elf MarcVDS Racing Team
余談
非常に適切なコメントを通じて、すでにこのカテゴリーの次のレベルである MotoGP への準備能力について疑問を表明している人もいます。 この懸念は理解できますが、そこまではしません。を除外する レミー・ガードナー、他の最近のプロモーションはかなり成功しています。 ラウル・フェルナンデス 確かに、それに乗り込むのは難しかったが、昨シーズンの終わりにはスピードを見つけることができた。 アウグストフェルナンデス、彼はGasGas Tech3で説得しており、ばかげたことはありません。その後、 ホルヘ・マルティンたとえば、2021年にMoto2への移籍に成功した後、すぐに2020年に出場しました。 エネア・バスティアニーニ同年に到着し、2020年のチャンピオンでありながらルーキーとして爆発的な活躍を見せたが、やはり、すでに伝説となった2019年ヴィンテージに戻る意味はない。
確かに、250cc時代に比べて登りが減っているのは事実だが、2007年のルーキーはシルヴァン・ギュントーリだけだった。そして、MotoGPが非常に極端であるため、そこに適応するのが確実に難しいのも事実だ。 しかし今日、Moto2 以外で潜在的なハンドルバーの候補をどこで探すでしょうか? 世界の人材プールは非常に重要であるため、スーパーバイクからの移籍がさらに増えることさえ想像されます。 Moto2 も、次の点でわかるように、レースの性質が根本的に異なるため、最善の準備ができているわけではありません。 しかしフェルミン・アルデゲルよりも先にトプラクを選ぶ人はいないだろう。したがって、この現象はそれほど深刻ではないと思います。
どのくらいの長さでしたか
それを言ったところで、大きな黒い点について話しましょう。 トラック上のショー。正直、Moto2はこの点で特に疲れます。今シーズンはXNUMXつの支配の流れ（最初はペドロ・アコスタ、次にフェルミン・アルデゲル）が特徴的だったが、あらゆる面から打ち砕かれた。もちろん、二人の泥棒のいくつかのひどいパフォーマンスの間に、私たちは少し息をすることができましたが、全体的には非常に退屈でした。
6 つまたは ドライでは1位と2位の間は7秒！ 最後に、どのレースが記憶に残るでしょうか？オーストラリア、切り捨てられた、またはおそらく私のお気に入りのカタルーニャがディクソンによって勝ちました。これはもう数年続いており、他の人が言うように「これが続くなら止めなければならないだろう」。そして、タイトルを賭けて本当の戦いがあったわけではありません！もっているアッセンでのアルボリーノのパフォーマンスが悪かった後、ペドロ・アコスタがアッセンに真っ向から向かうことは分かっていた。
ペドロ・アコスタはすべてのコンパートメントで優れていた。シーズン終盤は少し下回ったが、ミスなくこなすことができた。写真: Red Bull KTM アジョ
ピレリが唯一のタイヤメーカーとして登場することで事態が盛り上がることを期待しましょう。なぜなら、これでは決して接戦に備えるものではないのは事実だからです。 MotoGPの プレミアカテゴリーにおける永続的な強度、 たとえ若さ、熱意、Moto3トレーニングのおかげでこの鋭さを維持できたとしてもだ。
今年のMoto2シーズンについてどう思いましたか？ コメント欄で10点満点の評価をお願いします！ 個人的には、才能が開花し、天才選手の歴史的なシーズンを見ることができて嬉しかったので、5/10 を付けたいと思いますが、サスペンスがひどく欠けていました。
カバー写真：スピードアップレーシング
