MotoGPについて話しましょう：ジャック・ミラーにはすでにミスの余地はありません

ジャック・ミラーが来年もMotoGPでKTMファクトリーライダーとして活躍する世界はあるのだろうか？明らかに、彼はカタールでは水準に達していませんでしたが、GasGas Tech3 チーム内の「チームメイト」であるペドロ・アコスタは夜の間も輝き続けました。オーストラリア代表のチーム変更をすでに検討すべきでしょうか？

 

トラブルにあっている

 

明らかに、ジャック・ミラーにとって状況はこれ以上悪化するはずがありませんでした。 Tech3でアコスタからのプレッシャーを受けている彼は、自分がKTMの導火線であることを十分に理解している。すでに去年から、 アコスタに任せるのではなく、レッドブル専用の装飾を施したRC16にミラーを乗せるという危険な選択はどうかと思った。これにより、ルーキーは非常に高いレベルに慣れ、輝くために必要なプレッシャーをかけることができ、またブラッド・ビンダーに少しの競争を与えることができたでしょう。オーストラリア人はそんなことは一切しません。悪い、 すぐに改善しなければ、マッティヒホーフェンの会社に多大な損害を与える可能性がある。

 

 

Q2直接出場権は得られなかったが、Q1終盤の決勝セッションになんとか介入したが、ホンダLCRでの初出場でヨハン・ザルコにノックアウトされそうになった。その後、彼はアコスタとビンダーに加わったが、信じられないかもしれないが、セッション開始XNUMX分が経過した時点で、両者とも彼よりも先にフィニッシュした。 予選で11位という結果は良くない、特にチームメイトが4位からスタートしたことを考えると、 この演習は歴史的にその弱点となっていますが、.

スプリント中は姿が見えなかったが、再びアコスタとビンダーに次ぐ10位でゴールした。グランプリ中、彼は一人で転んでしまいましたが、それでも馬に乗り直すことができました。 これにより最終的な順位が決まりました。すごく細いですね.

 

なぜ問題があるのでしょうか?

 

 

ジャック・ミラーがマルク・マルケスではないことは確かだが、少なくともセカンドドライバーとして有用であることは過去に証明されている。この役割では、まさに、 彼はドゥカティでペッコ・バニャイアと並んで馬鹿げたものではなかった。今年もレッズがアンタッチャブルであることは間違いないが、一方でアプリリアはこのカルテットに十分手が届くところにある。それでも、Tech3（アコスタから数光年）でアウグスト・フェルナンデスが遭遇した大きな困難と、「ジャッカス」が提供するスペクタクルの貧困を組み合わせると、であれば、質問する理由があります。

バインダーはアレイシ・エスパルガロを封じ込めることができ、彼からポイントを奪い返すこともできる。しかし、ジャック・ミラーはマーベリック・ビニャーレスに同じことをできるだろうか、それともこの試合でサメのアコスタが彼の代わりとなるだろうか？

 

 

回帰

 

最悪なのは、ジャック・ミラーがKTMに来て以来、退行しかしていない、あるいはほぼ退行していることだ。。シーズン最初の2023年ポルトガルGPを思い出してください。彼は最高の仲間とともにそこにいました。そしてヘレスでも、予選でもXNUMXつのレースでも印象を残すことに成功した。ブラッド・ビンダーとの差は広がるばかりだった。昨シーズン半ば頃から、 驚いたことに、ジャック・ミラーはもはや何の違いも生み出すことができなくなっている。それは悲しいし、良い前兆ではありません。

もし残留する可能性を望むなら、彼は絶対に反応し、装備に見合った行動をとらなければならない。 MotoGPの。契約の締結はますます早くなっているので、遅らせるべきではありません。カタールGP後の多くのコメントを読んだ後、これは不可欠です。 パドックのトラブルメーカーとしての役割は、もはやバランスに重くのしかかっている逃したチャンスをカバーするのに十分ではないという印象を持っています。

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カバー写真：KTM