MotoGP について話しましょう: KTM、この分野の 2 番目の勢力?

MotoGPにおけるマニュファクチャラーのヒエラルキーがこれほど大きく揺るがされたことは滅多にない。議論ではドゥカティが優勢だが、ランキング2位争いはこれまで以上に熾烈を極めることが予想される。 KTMが確立された秩序を揺るがすようになったらどうなるでしょうか? なぜこれが可能なのかをいくつかの点から一緒に分析してみましょう。

I) インテリジェントな人材採用

KTM ボードには 2 つのチームがいます (数えます) Tech3 ガスガス）、大きな利点です。まれに、ある冬に 3 人の新しいドライバーが到着しますが、私たちの意見では、新入社員はそれぞれ適切な選択です。で開始する ジャック·ミラー。ドゥカティのファクトリー出身のミラーは、間違いなくその経験をチームの進歩に役立てることができるだろう。彼に数々の勝利と最高に値する積極性を期待するのが不合理であるとしても、マッティヒホーフェンの会社は彼がそれを期待するだろう。 「仕事をする」 2022年に彼ができたように、トラック上で。 時折勝てるNo.2ドライバーとしてのハイブリッドな役割が彼を興味深いものにしている。そのため、絶対的にはオリベイラの方が優れたドライバーであると我々は信じていますが、 オーストラリア人のプロフィールがプロジェクトにより適しているため、KTM が勝ちました.

生のパフォーマンスは主にブラッド・ビンダーに依存する。素晴らしいシーズンを過ごした後、私たちは彼が一歩前進し、より定期的に表彰台で競う準備ができていると感じています。私たちはここで競争できるドライバーについて話しています。 ファビオ・クアルタラロ et ペコ・バニャイア、速度を差し引いたもの。スプリント戦をうまく活用し、勝利数が多くなくても定期的にボックスを登ることができれば、タイトル争いに名を連ねることは間違いない。

 

リターン ポル・エスパルガロ 面白くないわけではない。確かに、スペイン人は失敗を消し去ることに熱心だろう ホンダ レプソル、そしていくつかのエクスプロイトを達成するために非常に意欲的になるでしょう。土曜日の彼に注目してください。彼の1周あたりの速さはもはや証明される必要はなく、彼の爆発力はスプリントレースで彼をトップに押し上げることができます。はどうかと言うと アウグストフェルナンデス、これは大きな未知です。しかし、一般的な意見に反して、私たちは彼が2021年ヴィンテージ以降のMotoGPで最高のルーキーであると信じています（バスティアニーニ et マーティン）。アプローチでの彼の非常に成熟したプロフィールと並外れたフラッシュ (シルバーストーン 2022) は、彼を危険なものにする可能性があります。

II) KTM が台頭中

レッドブルKTMファクトリーレーシング、長い形式では、2022年に前例のない成長を記録しました。 私たちは、何十年にもわたってオーストリア企業内に息づく決意と競争心を知っています。 。わずか 2 台の高性能マシン（実際）で、マニュファクチャラーズランキングで 4 位を獲得することができましたが、さらに興味深いことに、チームランキングでは 2 位となり、最後の瞬間にアプリリアの地位を吹き飛ばしました。 2022年、公式チームは92年よりも2021得点増加した。

III) 特定のコンテキスト

何よりも競争の不在、あるいはむしろグリッドの状態が私たちをそのような結論に追い込んだのです。 実際、ドゥカティを除けば、これほど強固で将来性のあるチームが他にあるでしょうか? スズキはもういないし、もちろんホンダが同じレベルにあるとは想像するのは難しい マルク・マルケス それは何があっても速いでしょう。ヤマハは挽回できるが、またしてもケースと同様にサテライトチームの不在 フランコ・モルビデリ 決して安心できるものではありません。 光はファビオからしか生まれません。 今年見てきたように、それは絶対確実というわけではありません。

 

 

KTMと同様に大きな進歩を遂げたアプリリアが残っています。 壊滅的なシーズンの終わり そして、利権の撤廃は、2022年の偉業を繰り返すのは難しいことを物語っている。さらに、ノアーレ社は、優秀なドライバーを期待できない。 ブラッド・バインダー. マーベリックビニャーレス 彼にはいくつかの偉業を達成する能力があるが、それ自体が規則性を特徴としていなかった2017年の調子を取り戻すことを想像するのは難しい。 アレックス・エスパルガロ はまだ現役でしたが、すでに 33 歳で、ますます若々しい環境の中で、このペースでプロジェクトを遂行し続けることができるでしょうか?言いにくい。いずれにせよ、アレイシには昨シーズン前線でプレーするのに必要なスピードがなかった。 この記事の執筆時点では、KTM が有利です。

オーストリアのブランドの野心についてどう思いますか? 2023 年については楽観的ですか? コメントで教えてください！

 

表紙写真：ミシュランモータースポーツ