棚卸しをする時期が来ました！ 3年間毎年のように、 MotoGPについて話しましょう は、2024年シーズンの終わりに各ドライバーの評価を行うという、かなり重要な取り組みに着手している。今日は、引退した中上貴晶の番だ。冬の大部分では、ランキングを逆に遡って、世界チャンピオンのキャンペーンについて詳しく話していきます。準備はできたか？さぁ行こう！
昨日、私たちは次の件に戻りました。アウグスト・フェルナンデス。このエピソードを見つけるにはここをクリックしてください。
控えめだがまだ存在する
もちろん、今日墓の向こうからパフォーマンスについて聞くことを期待しないでください。現在引退している中上貴晶を、現役選手と異なる扱いをするのは不公平だろう。 ジョアン・ミル あるいはルカ・マリーニだ、なぜなら彼は同じ船に乗っていたからだ。数週間前に彼が引退を発表したときに私は記事を書きましたが、 ここをクリックすると見つかります.
すぐに忘れられない色を持つTakaaki。写真：ホンダLCR
以前、私は複数の人に衝撃を与える発言をしました。2024 年に私をポジティブに驚かせたドライバーは一人もいませんでした。奇妙に思われるかもしれませんが、これが真実です。ただ、予想外の結果になったアイテムを挙げるとしたら、 間違いなく中上貴晶だ。 そうですね、彼はまだ最後の一人です、そして、私たちはアウグスト・フェルナンデス以上に彼の姿をスクリーン上で見たことがありません。はい、彼が獲得したポイントは2023年よりも少なく、いいえ、彼は今年XNUMX位より良い成績を収めたことはありません。しかし、文脈を考慮してみましょう。 写真の本当のアイデアを得るために非常に重要です.
ホンダの状況は壊滅的だ。役員2名、ジョアン・ミル（世界チャンピオン） MotoGPの）とルカ・マリーニは、レースを終えてもポイント圏内に入るのに苦労している。それでも、LCRの中上氏は一般的な分類で彼らを上回っている。日本人は31得点だったのに対し、ミルは21得点、マリーニは14得点だった。それはかなり巨大で、確かに期待していませんでした。ですから、もちろんヨハン・ザルコの方が優れていました。 でもそれは驚くことではない ドゥカティ・プラマックでの過去のパフォーマンスを振り返る。
中上は32歳でキャリアの終盤にあり、可能な限り名誉ある形で舵を握った。落ち込みはほとんどなく、今年上半期でも、 MotoGPの翼のある会社にとって最高でした。もちろん、ランキングではまだかなり下の方にあるので、それが良い驚きであるとは断言できません。しかし、結局のところ、それは尊敬以上のものです。
誠実なパイロット。写真：ホンダLCR
ホンダのミス
私は、2019年からレースを続けているホンダの地獄への転落における彼の役割について話す機会がよくあります。 「マルケス依存」を前にして、彼は何もできなかった。そして、中上選手は、例えばブラドル選手と同様、オートバイの歴史の中で最も偉大なメーカーの誤った選択を体現している。私の意見では、貴明はプレミアカテゴリーにこれほど長く留まるべきではなかったと思います。彼自身、スポンサーの出光のおかげで、そしてひいては、 彼の国籍に.
しかし、私はドライバーが私たちのスポーツに対して知的かつ敬意を持って行動するとき、決して非難しない人間の一人です。世界ナンバーワン企業のホンダは、日本の愛好家にハンドルバーを提供しています。なぜ彼はそれを拒否するのでしょうか？ 中上がMotoGPで多くの時間を費やしたのは中上のせいではない、一部の人が私たちに信じ込ませているのとは反対です。
結論
中上貴晶にはびっくりしました、こうしましょう。私は彼がシーズンの半分もヨハン・ザルコと競争するとは予想していなかったし、おそらく彼がもっと悪いランクにあると想像していたのかもしれない。タカは間違いなくホンダに足跡を残せなかったし、日本にさらに足跡を残せなかったかもしれないが、少なくとも彼は最後まで非常に名誉あるやり方で仕事を果たした。それを見るとアレックス・リンスも合計得点は同じ そして、私たちの国のヨハンはわずか2つ上にいます、私は彼に石を投げることはできないと自分に言い聞かせます。いずれにせよ、失望することは不可能です。
2024年の中上貴晶についてどう思いますか？ コメントで教えてください！
この記事は著者の考えのみを反映しており、編集チーム全体の考えを反映しているわけではないことに注意してください。
彼はMotoGPで最も多くのスタートを切った日本人である。写真：ホンダLCR
カバー写真：ホンダLCR
