MotoGPについて話しましょう：GasGasのペドロ・アコスタ、威厳の欠如

それが正式になりました。ペドロ・アコスタは来シーズン、GasGas Tech3でプレーすることになる。彼はポル・エスパルガロの後任となるため、プレミアカテゴリーでのXNUMX年目は公式チームに加わることはない。この選択についてどう思いますか?そのような決定の長所と短所を一緒に詳しく説明しましょう。

 

ペドロ・アコスタはGasGasで開発します

 

主なポジティブな点は、彼がドライバー開発において最高のチームのひとつに加わったことだ。 ベン・スピース、カル・クラッチロー、ポル・エスパルガロ、ヨハン・ザルコ、ブラッドリー・スミス フランスチーム内には若手選手の扱い方を熟知した華やかな選手も多く、それについては疑いの余地はない。エルベ・ポンシャラルの評判は確立されており、彼は牡馬を可能な限り遠くまで推進させるために可能な限りのあらゆることを行うつもりです。

このようにして、彼は部外者のままであり、工場ドライバーのようなプレッシャーを感じません。明らかに、GasGas のサテライト チームの地位は、まず第一に、ガスガスの世界に適応するのに役立ちます。 MotoGPの彼の才能が結果につながったら、より充実したトレーニングに移る前に。アウグスト・フェルナンデスと並んで、彼は通常、若い年齢に比べてこのステータス上の優位性を維持しながら、ブラッド・ビンダーやジャック・ミラーと同じマシンの恩恵を受けるはずです。 彼に期待されることは少なくなるので、これは良い点だ。

 

 

何かもっと良いことはなかったのでしょうか？

 

一方、そして 数日前の私の分析を読んでも驚かないでしょう, 純正ハンドルバーを与えないのはかなりもったいないと思わずにはいられません。声明によると、ポル・エスパルガロ自身がテストドライバーとしての役割を引き受けており、2024年シーズン中に数多くのワイルドカードの恩恵を受けることになるだろう。

ペドロ・アコスタは世代を超えた才能だと思う。彼には何か特別なものがある。そして、中級カテゴリーからやって来たこのジャンルのすべての標本（ホルヘ・ロレンソ、ダニ・ペドロサ、マルク・マルケス、マーベリック・ビニャーレス、ブラッド・ビンダー）と同じように、彼もこの公式ハンドルバーを持つべきだった。確かに、若い頃の強いパイロットがこれほど重要な任務を与えられた場合、失敗することは非常にまれであることに気づきます。 アレックス・マルケスでさえ、特に状況を考慮すると、2020年のホンダ・レプソルでは決してばかばかしいものではありませんでした。

 

 

これはペドロ・アコスタにとって多大なプレッシャーになったことは確かだが、それが偉大なチャンピオンを作るものでもある。これは、彼とレッドブルおよびKTMとの非常に強い関係を強調するものであっただろう。実はこの 2 つのブランドは、ヘルメットを除けば大きなスポンサーシップの機会を逃していることになります。 ペドロ・アコスタがガスガスに乗ったバイク、特にクロスカントリーでは毎日見かけることのないバイクですが、それはそれほど夢ではないことを認識してください。

そして、Tech3 チームは若い才能の育成に優れていますが、ペドロ アコスタのような優れた将来性をチーム内に抱えたことはありません。一般に、ポンシャラルのチームは、かなり特殊なタイプのドライバーを心を込めて強調することに成功しています。 実際、それについて記事全体を書きました。。スーパースターの「素質」ドライバーであるラウル・フェルナンデスが現れても、その影響は受けなかった。なぜなら、これらの非常に強いキャラクターたち（そしてアコスタにも彼らに不足はない）は、自分自身を表現し、何かを演じるためのスペースが必要だからだ。 Tech3 がペドロ・アコスタを機能させることができないと言っているわけではありませんが、ごく最近の歴史を考慮すると、この点は強調しなければなりません。

 

 

 

ジャック・ミラーがどうなるかはまだ分からない。おそらく、彼は少なくとも1年間はファクトリーチームに復帰するはずだが、やはりKTMが堂々とした選択ではなく、断固として保守的な選択をしているのは残念だと思う。私たちはオーストラリアの天井をすでに知っています。彼はシーズンを通して、理屈抜きに何度かブレークスルーを起こし、ウェットでも確実に勝利を収め、表彰台を数回集めることができるドライバーなのだろうか？はい。 彼はマニュファクチャラーランキングの一貫性を目指してプレーするブラッド・ビンダーに挑戦する人物なのか、それともKTMを次の次元に、つまりドゥカティと並んで引き上げる人物なのか？そうは思わない。

したがって、ペドロ・アコスタは良い賭けだっただろうし、2020年以来MotoGPで活躍しているビンダーとのバランスは衝撃的ではなかっただろう。このペアは非常に優れたマシンを備えているので、おそらくチームのタイトルを争うことができるでしょう。いずれにせよ、質問は許可されたでしょう。 バインダー/ミラーに関しては、それが難しいことはすでにわかっています。

どう思いますか ？あなたも同じ選択をしたでしょうか? コメントで教えてください！

 

 

カバー写真: KTM アジョ