« ドライバーがチャンピオンシップに勝つには、安定していなければなりません »。皆さんもこのようなフレーズを聞いたことがあるでしょう。ただし、規則性はかなり誤解を招きやすい概念であり、見た目よりもはるかに複雑です。
一緒にこの概念に立ち返り、近年のその進化を研究しましょう。
私）彼女は本当にあなたが思っているとおりですか？
単純そうに見えますが、重要な質問です。モーター スポーツの規則性は、多かれ少なかれ、3 つの異なる時間スケールで表現されます。
まずツアーの規模について.
ドライバーが一貫して速いラップを重ねることができれば、そのドライバーは安定していると言われます。
ホルヘ・ロレンソ3度のMotoGP世界チャンピオンである彼は、それを自分の主な武器にしていた。
2つ目は週末規模です。
一般のドライバーは、一般的な想像では、レース中に転倒することはありません。プレミアカテゴリー（35戦連続）で一度もミスをしたことがないルカ・マリーニが好例だ。
ルカ・マリーニは目立たないように飛んでいるかもしれないが、バイクでの彼の行動は注目に値する。シーズンの終わりには必ず戻ってくるよ。写真：ミシュランモータースポーツ
第三に、シーズン規模でタイトルを争うドライバーといえば、.
最も多くのポイントを獲得するには、転倒を最小限に抑える必要があります。これは明らかです。
アレックス・エスパルガロは今季もまだ落ちておらず、チャンピオンシップで首位を走っている。
したがって、「普通の」ドライバーとは、集合的に考えると、前述の 3 つの属性を組み合わせたものになります。。たとえ信じられないとしても、10 年や 15 年前のように規則性について話すことはもはや意味がありません。
説明。
II) その他の認識
グランプリではエレクトロニクスが大きく進歩しました。 2016 年以前は、毎週末優勝を争えるドライバーはわずか XNUMX 人か XNUMX 人でした。今では誰もが持っている
同じECU、チームとマシンのレベルはかなり近くなり、エレクトロニクスも進化しました。直感的には、Moto2 と同様に、目立つためにはさらに一貫性を保つ必要があると考えることができます。
これは部分的には真実ですが、私たちが持っていた古い定義はもはや有効ではありません。
まず第一に、最初の時間スケールについて。ザ 「ロレンツォ」のリズム 多くは同じ秒間、場合によっては同じ20分のXNUMXでXNUMXターンを保持できるため、野火のように広がります。電子機器の進歩のおかげで、すべてのドライバーにとってレースレベルの一貫性が向上しました。今シーズンは私たちが観察しただけです ファビオ・カルタラロ, ペッコ・バニャイア, ミゲル・オリベイラ さらには
ジャック·ミラー ～と同様のパフォーマンスを達成する
「ポル・フエラ」。要求される精度は以前と同じではなくなり、これを考慮する必要があります。
ホルヘ・ロレンソの出馬が影響力を及ぼす可能性を疑う人はほとんどいなかった。しかし、彼の流麗かつ極めて正確なスタイルこそが、明日のMotoGPに君臨する運命にあるのだ。写真：ミシュランモータースポーツ
2 番目のレベルは、最も誤解を招きやすい評判です。 クラッシュしないライダー、そして「ロレンソ」ペースを設定できるライダーが必ずしも安定しているわけではありませんが、頻繁にクラッシュするライダーは安定している可能性があります。.
ミゲル・オリベイラ はこの現象を完璧に示しています。観客にとって、彼はリズムが良く、グラウンドに立つことが少ないため、定期的にプレーしている。しかし、それはまったく逆です。インドネシアでは１位から、アルゼンチンでは１３位に浮上し、米国では１８位に終わった。その後ポルトガルで13位、スペインで再び18位となった。 オリベイラはそうではないのに、なぜ私たちはオリベイラを通常のドライバーとして想像するのでしょうか?
いくつかの理由で。まず第一に、常にそうとは限りませんが、人間は人間をその性質と結びつける傾向があります。ミゲルは、その姿勢、知性、マスコミへの思慮深い介入を通じて、穏やかで落ち着いた人物のイメージを伝えています。彼の運転もとてもスムーズです。したがって、後者の定義が不十分であるため、これらの特性を規則性と関連付けます。
逆に言えば、次のような印象を持ちます。 ポル・エスパルガロ、沸騰してうるさい、落ちるだけです。実際、彼はここ数年で最も安定した人物の一人だ。
彼の模範的な2019年シーズンがそれを物語っている。今年、カタールで得た最高成績を除くと、フィニッシュでの順位はほとんど変わらない。
9e と 17位 （転倒は4回で、フィールドの残りの部分と比較して合計は標準内）。
ポリシオは画面にあまり登場しませんが、実際には非常に定期的に出演しています。写真：ミシュランモータースポーツ
それでは、国際放送は誤解を招くものです。ミスをしたドライバーには、早期リタイアを知らせる横断幕を掲げて出廷する権利がある。一方で、プロトンの様子はほとんど撮影されず、より良いポジションを取るはずのドライバーの存在にも気づきません。
3 番目のスケールは最も興味深いもので、誰が本当に規則的であるかを明らかにします。 そしてそうでない人は。結局のところ、それは本当に重要なのでしょうか？そうでない場合、ドライバーはタイトルを獲得するために何が重要であり、何を頼りにすべきでしょうか? これらの質問に対する答えは、明日の同じ時間に見つかるでしょう。コメントでご意見をお聞かせください。すべてを読んで議論します。
