MotoGPについて話しましょう: なぜペッコ・バニャイアはそんなことを言うべきではなかったのか

誰も予想していませんでした。フランスGPの直後、 ペッコ・バニャイアは比較的デリケートなテーマについて話しました、つまり民間と公式の間のパフォーマンスのギャップです。実際、2016 年とシングル ECU の導入以来、サテライト マシンでレースをするドライバーはついに勝利を主張できるようになりました。現世界チャンピオンはそのような意見を言うことで自分をさらけ出し、対戦相手はすぐに彼を攻撃した。いくつかの点から分析します。

I) 礼儀正しい話し方

ペッコ・バニャイアの功績を祝福したいと思います。 話し中。私たちは彼の意見には同意しませんが、あらゆるものが警察に規制される時代において、問題のスポーツを進化させることができるため、私たちはこれらの取り組みをサポートしなければなりません。カメラの前でこれを正面から主張するイタリア人は、自分の意見が不人気であり、批判に直面しなければならないことを十分に承知している。 もちろん、数日後、ここで彼は文脈を離れるという口実でやや後退しました。、それでも彼の言葉は明確でした。

II) ペッコの言うことは真実です

あまり気に入らない点に移る前に、興味深い議論に注目しました。ペッコはリリースの中で「四天王」について語る ホルヘ・ロレンソ, ケーシーストーナー, バレンティーノ·ロッシ et ダニ・ペドロサ、そして公式パイロットのステータスが同じ男たちが週末ごとに戦うことをどの程度許可したか。このようにして、MotoGP の拡大につながるライバル関係が形成されました。 この点に関しては、私たちは彼に完全に同意します。.

 

これについては多くの記事で取り上げる機会がありましたが、単一 ECU の導入により、パフォーマンスがよりランダムになったため、競合はほとんど制限されました。。 2016 年も、2020 年と同様に XNUMX 名の異なる受賞者がいました。 場合によっては、これらの偉業の中にはまったく説明が不可能で、あらゆる論理を無視するものもあります。

その結果、以前はより慎重なパイロットが勝つようになり、有名なパイロットから飛行時間が奪われました。 最前線で同じパイロットの存在が減れば、繰り返される戦闘が減り、その結果視聴者数が減少すると誰が言ったでしょうか。。これが私たちの数年間のテーマでした。シングルECUの導入などの影響もあり、サーキット来場者数の減少の一因と考えております。 2021 年以降、 ファビオ・カルタラロ et ペコ・バニャイア 全員が勝利を目指して競い合います。 必然的にライバル関係が生まれます。

もしホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシがランディ・デ・プニエやアルバロ・バウティスタに定期的に負けていたら、彼らの試合は同じような味にはならなかったでしょう。

III) 彼はすでに怖がっていますか?

全体として、いくつかの理由から、私たちは彼の介入にほぼ同意しません。 まず第一に、エルベ・ポンシャラルが正しく指摘したように、彼はこのことを持ち出すには悪い立場にある。。ペッコは、GASGASを除けば、グリッド上でファクトリーチームに最も近いプライベートチームであるプラマック・レーシングからMotoGPにステップアップした。ダビデ・タルドッツィは2022年のカタルーニャGPで、プラマックは 「妹厩舎」。実際、この地位から恩恵を受けてきた人は、もっと効率よく仕事をしたいとは言えません。

デ·プラス、 ペコ・バニャイア プラマックでの2シーズンでは、マシンが彼が使用していたマシンに匹敵するほど良くなかった。 アンドレア・ドヴィツィオーゾ et ダニーロペトルッチ。このパラメータがなければ彼が公式チームと契約できたかどうか、そして高効率マシンの恩恵を受ける別のファクトリードライバーが彼の代わりを務めていたかどうかは、我々には決して分からない。

 

第二に、ペッコ・バニャイアがなぜ話したのかを忘れてはなりません。。実際、私たちがここで話しているのは、スプリントやグランプリ中に、できるだけ早く自分自身を前方に投影したいドライバーの攻撃性についてです。それらの一部について検証された場合、特に アレックスマルケス, シーズン開幕時の重大な衝突事故の大部分はオフィシャルドライバーによって引き起こされた。

特にマルク・マルケスはこの男に非常に厳しく、オーバーテイクのたびに常に限界に近い状態にある。 ;数日後に彼の件に戻ります。 ルカ・マリーニがル・マンで南アフリカのビニャーレスについて文句を言ったのと同じように、ブラッド・ビンダーはアルゼンチンのマーベリック・ビニャーレスについて文句を言った。 ヘレスでは、ドルナは赤旗掲示の責任があるとしてヤマハのオフィシャルライダー２名を制裁した。アンダルシアでの会合の中で、 ジャック・ミラーはペッコ・バグナイアを激しく罵り、後者はル・マンでスプリント中にマルク・マルケスに対して同じジェスチャーをした。 日曜のレース中、ドゥカティ関係者が…マーベリック・ビニャーレスと衝突した。 要するに、あなたは理解しているでしょう、それは尾が死ぬのです。コース上の緊張した雰囲気がサテライトドライバーだけのせいではないという事実は、確かである。

第三に、この発言は彼を良い立場に置くものではありません。今後、ドライバーと観客は彼のオーバーテイクの一つ一つを精査し、彼が自分自身に矛盾していないかをチェックすることになるだろう。 少し振り返ってみると、彼の退場は恐怖を反映していると信じることができる一方で、サルトで再び勝利を収めたマルコ・ベッゼッキのことを彼が心配する理由はないと考えている。。ただし、プライベートなものが近すぎると言っても、別の解釈はできません。彼のような才能のあるパイロットがこの議論に身をかがめるのはほとんど恥ずべきことだが、 ホルヘ・ロレンソ 彼の前で、彼は自分の恐怖を大声ではっきりと叫びます。 これは、彼に「タフガイ」スポーツにおいて非常に悪いイメージを与える可能性があります。実際、私たちは接触が大好きであること、さもなければ嘲笑される危険があることを常に自分自身に思い出させなければなりません。

彼の発言についてどう思いますか? 彼女はそんなにひどく来たのですか？ コメントで教えてください！

 

 

表紙写真：ミシュランモータースポーツ