これは歴史的なことだ。ホンダは二輪車グランプリにおいて最悪の年を迎えている。 現在、コンストラクターズチャンピオンシップで最下位となっているこの翼ある企業は、もはやマルク・マルケスなしではやっていけない。 LCR、長年のサテライトチームは、論理的にこの地獄のスパイラルに引き込まれます。
監督 ルシオ・チェッキネッロ 1996 年以来、LCR チームは MotoGP 世界選手権の主役の 20 人です。有名なパイロットは、XNUMX 年以上にわたってそこで腕を磨いています。
ケーシーストーナー et
ステファン・ブラドル。 2018年以来、モナコで登録されたトレーニングには年間XNUMX台のマシンが使用されており、そのうちのXNUMX台はホンダ工場から直接サポートされており、 中上貴晶 ハンドルバーに。結果は決して悪くありませんでした。なぜなら、「Taka」が苦戦した場合、 カルクラッチロー 最前線でプレーできるだろう。
しかし、2021年からは地獄へ落ちていくことになる。カルは有望な人物に置き換えられます アレックス・マルケス 来歴・デ・エン ホンダ レプソル。原則として、この降格はマルクの弟にとって有益なはずだ。今年のマシンでプレーすることで、より少ないプレッシャーでコツをつかみ、いつか昇進できることを期待できるだろう。残念ながら、そうではありませんでした。昨シーズンはLCRペアにとって逸話となった。表彰台は見えず、男性だけが
Tech3 同じことが言えます。かつては鋭敏だった中上も、チームメイトのようにレースではポールポジションやベストラップを獲得できなかった。
いくつかの成功にもかかわらず、中上はMotoGPでの活躍を認めたことはない。写真：ミシュランモータースポーツ
残念なことですが、2022 年は力強いスタートを切るわけではありません。 LCRはチームランキングで最後から2番目、さらには負けたこともある
27ポイント 2021レース後の11年の合計と比較。ある季節に、 13人のパイロット すでにボックス内にいますが、アレックスとタカアキは7位以上に浮上できません。それに、バルセロナの事件に戻っても意味がありません、悲しいです 弱い光 中上のシーズン。
今のところ、日本人はまだチームメイトに対してアドバンテージを持っており、順位では彼を15ポイント上回っている。フィニッシュを見たとき、タカはアレックスより７回先にゴールし、スペイン人のタカは２回だった。予選ではさらに悪化する。
中上がマルケスに8-2を突きつける 多くの場合、これは最後に含まれます。予選で周回を完走できず最下位からスタートし、10位でフィニッシュしたバルセロナでの彼の努力にも注目しておこう。こうしたことを踏まえると、将来はどうなるでしょうか?ドライバーによって答えは異なりますが、シーズンの終わりに奇跡を期待すべきではありません。良いパフォーマンスを見るためには、ホンダはそのコピーを大幅に見直す必要があり、LCRペアは彼らの特徴である攻撃性を再発見する必要があるだろう。
タカアキさんはかなり老けたね （30歳という年齢は、若い選手がたくさんいる現代のMotoGPにおいては高齢である）そして彼の居場所は別のところにあるようだ。 小倉愛、構造内で Moto2 に優れています
ホンダチームアジア、来年それを置き換えるのに十分な武装を備えているようです。まだ何も行われていませんが、これが最も論理的な解決策です。
マルケスは依然として、最も小さい 2 つのカテゴリーにおける数少ないチャンピオンドライバーの 1 人です。 21世紀にこの偉業を達成したのは、ダニ・ペドロサ、マヌエル・ポジャーリ、そして…マルク・マルケスだ。写真：ミシュランモータースポーツ
一方、マルケスはドゥカティのハンドルバーをオファーされました。
グレシーニ、間違いなくその代わりにエネア・バスティアニーニ。これは間違いなくグリッド上で最高の選手の一人であるスペイン人選手にとって非常に良い機会だ。カルロ・ペルナトを含む多くの情報筋によると、彼はホンダによって精神的に破壊されたという。 本当に彼を責めることができるのでしょうか？ アレックスは二度の世界チャンピオンであり続けており、証明すべきことはすべて揃っています。理論的には、MotoGP チームの中で最も小規模なチームが再び名を馳せることほど良いことはありません。マルケスのスタイルは、何が起こっても高性能マシンであるデスモセディチにぴったりです。競争力のあるマシンに乗ることができると知っていると、大きな自信が得られ、完全な安心感を持って今年を迎えることができます。
結婚は予想外だけど信じたくなる。 私たちは、彼が復讐の精神を持って戻ってきて、もっと興味深い場所でプレーできると心から信じています。この記事の著者の感覚では、これは、 リンス/CSF 鈴木役人の才能にもかかわらず、まだ紙の上にあります。しかし、私たちは3年末のTech2020でダニーロ・ペトルッチがビジネスに復帰する可能性を予想していましたが、それは間違いでした。マヨネーズはかかりませんでした。こういった状況はよくあることですが、 「ダブルか終了」、時々壊れます。アレックス・マルケスの幸運を祈りましょう!
もちろん、この記事は著者の考えを反映しているだけです。 この移籍についてのご意見をぜひコメント欄で教えてください。
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
