新しい世界タイトルに向けて、MotoGP: Tech3 について話しましょう?

Tech3 はグランプリの世界における真の機関です。そして今年、エルベ・ポンシャラルのチームは偉業を達成することができる。 2000cc部門では250年のオリヴィエ・ジャックの戴冠以来初の世界タイトル獲得となる。ご理解いただけたかと思いますが、今回は Moto3 についてお話します。私たちは、ここにいる誰もが GP 週末のすべてのレースを追跡できるわけではないことを認識しています。それでは、シーズン中盤のさまざまな力関係を分析して、追いつく時間です。

 

路上のTech3

 

レッドブルKTMと緊密なパートナーシップを結んでいるフランスチームにはチャンスがある。そのスタードライバーであるスペイン人のダニエル・ホルガドが現在、総合クラスを支配している。最も近い追撃者に26ポイントの差をつけているので、ラウンドを逃す余裕はある。残念ながら、コンテストにとっては、これはこの家のスタイルではありません。 ホルガドはあらゆる状況において優れており、特に逃げる能力において他の集団より際立っていました。。たとえばル・マンでは、彼は心配することなくレース全体をリードした。最も小さなカテゴリではまれな出来事です。

オーストリアでも彼は素晴らしい活躍を見せたが、KTMオフィシャルのデニズ・オンチュが6分のXNUMX秒の差で勝利を奪った。ダニエル・ホルガドはスタイルを持って勝つ方法を知っていますが、パフォーマンスの驚くべき安定性にも優れています。最初から最後まで失敗したアッセンでのひどい週末を除けば、彼はXNUMX戦中XNUMX勝、XNUMX回の表彰台を獲得し、トップXNUMXから離れることはなかった。 彼はシーズン後半戦に向けて、明確な優勝候補を掲げて攻める。

 

最も速いドライバーだが大きな欠陥がある

 

ただし、ダニエル・ホルガドは最速ではありません。賞はリキモリ・ハスクバーナ・インタクトGPチームのドライバー、佐々木歩に贈られる。ポールポジションを4回（ザクセンリンクでのこの世のものとは思えない1回を含む）、レースでファステストラップを2回記録している彼は、土曜日の手強い相手だ。 その一方で、彼は大きな欠陥に悩まされ、かなりのポイントを失った。彼の決闘スキル。

 

 

日本勢は最終周でライバルを封じ込めることができず、多くの守備の選択の失敗が原因だった。これはドイツでは特に顕著であったが、特に勝利のチャンスがあったオーストリアでも顕著だった。佐々木歩夢は、過去6戦で2位4回を含む6回の表彰台にもかかわらず、今季まだ勝利を収めていない。 歴史は私たちにこのことを教えてくれます。世界チャンピオンになるためには、自分自身に課す方法、大事なときに違いを生み出す衝動を持つ方法を知らなければなりません。 「ハスキー」ドライバーは総合2位だが、レースでアプローチを変えなければダニエル・ホルガドを追い抜くのは難しいだろう。 クラッチ、パフォーマンスをしなければならないあの有名な瞬間、時には本能的に正しい決断を下す必要があります。

 

逆に…

 

スペクトルの反対側では、2 人のドライバーがこの決定基準を満たしていますが、ササキと同様の一貫性を示していません。 これらは、Red Bull KTM Ajoのトルコ人のDeniz Öncüと、Honda Leopard RacingのJaume Masiáです。。どちらも評判が確立されているチームで運転しており、どちらもクラッチでは真のキラーです。デニズは二度名を残した。最初はザクセンリンクで最後の瞬間に佐々木歩夢に勝利し、次にスピルバーグでは今度は写真判定でダニエル・ホルガドとの勝負を決めた。ジャウメ・マシアはオランダでしか勝てなかったが、最終セクターに近づくにつれて毒を残している。最近勝利を収めたオンチュとは異なり、このスペイン人のプロフィールはよく知られている。彼はこうした緊張感のある素晴らしい瞬間が大好きです。 これについては別の記事で説明しましたが、ここをクリックするとご覧いただけます。

 

 

しかし、どちらもいくつかの間違いを犯しており、正しいグループに入れるのに苦労することもあります。ジャウマ・マシアさんはオーストリアで機械の故障を起こし、会計上大きな損失を被っている。彼は現在チャンピオンシップで52ポイント差の37位につけている。 Tech3 ドライバーから XNUMX ポイント差の XNUMX 位のデニズ・オンチュにとって、状況はかろうじて良くなっている。 シーズン前半の勢いに頼っていては、世界王座を争うのは難しいだろう。

 

もし彼が挑戦者だったらどうなるでしょうか？

 

先頭を走るドライバーとは別に、速度と規則性のバランスが良好なドライバーは別のドライバーにも恩恵をもたらします。 自分自身を超える素晴らしい感覚、絶対確実な精神性、そしてエクスプロイトを作成して自分自身を超越する能力と組み合わされた 2 つの資質 – 特性を定量化するのは難しいですが、非常に重要です グランプリ オートバイ。現在、チャンピオンシップで43ポイントの5位に位置するイバン・オルトラは、優れた挑戦者の資質をすべて備えていることがわかります。アメリカでの素晴らしい勝利を含むすでにXNUMX回の勝利を収めており、トップXNUMXフィニッシュの数は驚くべき数です（過去XNUMXレースでXNUMX回）。最初のXNUMXラウンドでXNUMXつの結果がブランクという悲惨なシーズンスタートが彼に重くのしかかっているのは残念だ。 E実際、このようなプロフィールの場合、たとえば佐々木歩よりも 2 位になる可能性がはるかに高いと考えられます。

勢いは味方していないが、シーズンが一変するレースを勝つことはできるだろう。唯一の弱点は？彼のチーム。アンジェラス MTA チームの編成が著しく劣っているわけではありませんが、小さなカテゴリーのトップチームに属さない限り栄冠に輝くことは難しい、あるいは Moto3 では不可能であることは歴史が示しています。 階層内で Ajo、Leopard、さらには Tech3 の下に配置することは、彼らにとって侮辱ではありません。

 

 

新しい亀裂？

 

彼はトップチームの一員だ。 ホルヘ・マルティネス「アスパル」、イザン・ゲバラとともに現チャンピオンである彼が、再び大きな金塊を発掘した。コロンビア人のルーキー、デビッド・アロンソはシルバーストンでキャリア初優勝し、オーストリアGPではクラッシュするまでリードした。 アスパルの実績を踏まえると、このドライバーを注意深く監視する必要があります。

 

2つの失望

 

上で予想した二人の男性について手短に終わりましょう。 つまり、MT ヘルメット - MSi オーニングの下で​​ MotoGP ライダーのお気に入りであるブラジル人のディオゴ モレイラです。。 2022年にルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた彼は、2023年シーズンの最初のXNUMX戦で表彰台を獲得したが、オースティン以降は比較的目立たなかった。もちろん悪いどころか、勝利を目指すグループには決して入っていない。

2人目は他ならぬボエ・モータースポーツのスペイン人デビッド・ムニョスだ。 昨年シーズン途中に到着した彼は、100戦目でXNUMX位という成績を収め、すぐにバイク界に衝撃を与えた。論理的には、私たちは多くのことを期待していました。シーズン序盤は波乱万丈だったが、スペインGPの練習中に重傷を負い、不運な展開となった。しかし、アッセンでのポールポジションが証明しているように、彼はXNUMX％に戻っているようだ。日曜日は、壊滅的な事態には至らないものの、事態はさらに複雑になる。 二人とも才能に溢れているので、シーズン終了後の表彰台争いから除外するという問題ではない。

この小さな分析は以上です。 Moto3でのシーズンのスタートについてどう思いましたか? Tech3 は 2000 年と同じことができると思いますか? コメントで教えてください！

 

 

カバー写真: Tech3 Racing