MotoGP の各シーズンには、それぞれの逸話や珍しい統計が含まれています。 2022 年のキャンペーンも例外ではありません。その中で、このカテゴリーの進化について多くを物語る、特に興味深いものを見つけました。
フランチェスコ・バニャイア, 2022年MotoGPワールドチャンピオンはシーズン後半戦で輝きを放った。さらに、質問をあらゆる方向に変えた結果、彼は世界最高のドライバーであると言えるようになりました。以来
オランダグランプリ、彼の素晴らしいフォームにより、彼はなんと91ポイントを獲得することができました。 ファビオ・クアルタラロ、これまでにない最高レベル。あれほど強力なドライバーは、2019年のマルク・マルケスがクレイジーな年を過ごして以来見たことがない。 このイタリア人は、冒険とは関係なく、タイトルが彼に運命づけられているかのように、印象的な静けさを醸し出していました。
印象深い季節。写真：ミシュランモータースポーツ
問題の核心に迫るために、 車軸 à
ヴァランス、彼は得点した レースあたり 18,4 ポイント (ppc) 10ラウンド以上、そして 20,4ppc 彼が車輪を使い終えたとき。成層圏。
クアルタラロ あるいは アンドレア・ドヴィツィオーゾ これほど長期間にわたってこれほどのペースを維持できたことはこれまでにありませんでした。ですから、もちろん、シーズン初めのバグナイアは操作が難しいデスモセディチに乗って苦戦していたことをよく覚えていますが、最終的には彼が勝利を収めました。 シェリー と ムジェロ。確かに、彼の2022年のキャンペーンは昨年よりもはるかに優れていた。 本当に大丈夫ですか？
これを理解してください: 2021 年の彼のキャリーあたりの平均得点は、2022 年よりも高かった (13,2 パーセント対 14,0 パーセント)。これは、理論的には、バグナイア 2021 がバグナイア 2022 を上回ることを意味します。。この特異点は逸話ですが、完全に直観に反しています。私たちは夢にも思わなかった。彼の2022年シーズンはもっと良かった。昨年はXNUMX回だったのに対し、彼はXNUMX回の優勝を果たし、それを超えて単純に強かったということは必ずしも説明できないが、それは観察されている。
では、なぜこの奇妙なのでしょうか？ まず事実から始めましょう。 2022年にペッコ・バニャイアが獲得した合計ポイントが2002年以来XNUMX番目に低い低さとなったのは、この転倒の責任の一端である。その後、クアルタラロのスピードの低下がこのタイトルを許した。 " 醜い " フランス人のバニャイアには決してそれができなかっただろう。
クアルタがバニャイアのタイトル獲得に大きく貢献したのは事実だ。写真：ミシュランモータースポーツ
次に、特に分析するのが興味深い氷山の隠れた部分に移りましょう。。 2021 つの平均間のこの差は、私たちの認識が騙されているため、非常に奇妙です。実際、彼の2019年のキャンペーンは素晴らしかったが、特にフランス人の観点からすると、ファビオのキャンペーンの影に隠れていた。バニャイアは頻繁に転倒する印象を与えており、18 年に加入して以来、それは当てはまりましたが、私たちの脳が彼をより信頼しているにもかかわらず、昨年、彼が転倒したのは 2022 レース中 XNUMX 回だけでした。 XNUMX 年も、それがユニークであるか、それに近いため、判断に偏りが生じます。これほど強いのにこれほど変則的なドライバーを見ることは非常にまれです。これは次の場合に当てはまりました
ケビン・シュワンツ、1989年 しかし、これらのプロファイルは歴史上オリジナルのものです。 もちろん、その時々の文化もこの統計に対する私たちの理解に影響を与えます。
これはペッコの素晴らしい特質の 20 つです。彼のドライビングはレースごとに平均 XNUMX ポイントを獲得しているような印象を与えますが、実際にはその合計には程遠いのです。 したがって、その偉大さとそれが反映するイメージは、証明されたレベルを超えています。彼はますます危険になり、自信を深めます。
バニャイア 2021 とペッコ 2022 の間で誰がチャンピオンシップを獲得すると思いますか?質問はかなり関連性があります。私たちの意見では、 「自由に行こう」 今シーズンが決定的だったでしょう。この勢いは主に彼に有利であり、彼の以前のバージョンにひびが入っていただろう。過去 10 レースにわたって、彼を止めることはできず、彼自身さえも止められなかった。 コメントでご意見をお聞かせください。
私たちはクアルタに約束したタイトルに集中するあまり、バグナイアの練習を忘れていました。ちなみに素晴らしい画像。写真：ミシュランモータースポーツ
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
