1 つのブランド、5 つの契約。 KTMは現在、真の富裕層問題に直面している、才能のあるドライバーが多すぎて走れません。オーストリア人は全員が参加できる方法を見つけなければならないが、明らかに5人の候補者のうちの1人が負傷することになるだろう。もちろん、このような一流ブランドにアドバイスをするつもりはありませんが、この記事は主にロジックを使用してこの問題を検討することを目的としています。誰が飛びつくべきでしょうか？ MotoGPでは誰が乗るべきですか？
要約します
始める前に、財務状況やそれぞれの条項については議論しないことを指摘しておきます。 たとえこれらの詳細がそのような決定に大きく影響する可能性があるとしても、ここでは単にスポーツマンについて話しているだけです。もう一度やりましょう。このパズルを解決するには、優先順位を確立することが何よりも重要です。 KTMは何を望んでいますか？目標は何ですか? で利益を得る MotoGPの、少なくとも、2024 年からはドゥカティと競争します。そのためには、最高の要素を自分自身に装備する必要があります。
私たちの意見では、ペドロ・アコスタはMotoGPに引き上げられるべきです。 彼は2024年からフルタイムで運転することになるはずだ. 最初のシーズンから世界中で認められた世代の才能 （ちなみに、彼はMoto3でタイトルを獲得していた）、彼はMoto2で総合ブレイクを果たし、今回の戴冠式もそれほど問題なく迎えるはずだ。そのような才能を「棚に上げる」ことによって私たちから奪うことは犯罪です。これはF1でよく見られる戦略であり、この決定を下した人にとっては裏目に出ることもあります（本件事件） オスカー・ピアストリ アルパインの場合は非常に分かりやすいです）。 私たちは「才能のある」ドライバー、ペドロサ、ロレンソ、マルクについて話しています。 マルケス。
「ポリシオ」、被害者？写真：ミシュランモータースポーツ
ご想像の通り; したがって、現在のパイロット 4 人のうち 1 人に負担を与える必要があります。
公式または衛星、詳細とは程遠い
場面設定が完了したので、4 人の泥棒を個別に見てみましょう。 ブラッド・ビンダーはフルタイムの工場ドライバーであり続けるのは確実だが、それは議論の余地もない。彼は最近契約を延長し、KTMを最高レベルで体現しています。最近調子が落ち込んでいるにもかかわらず、彼の秘密である非常に優れた躍進を除けば、彼は依然として最高峰カテゴリーのベストドライバーと優勝を争える「エリート」ドライバーであり続けている。マッティヒホーフェンの会社は、彼をフラッグシップドライバーにすることにあらゆる関心を示しているだろう。なぜなら、彼はコミュニケーション能力が高く、フレンドリーで、レッドブルが伝えるややクレイジーなイメージにぴったりで、そして何よりもキャリア全体を彼らとともに過ごしてきたからである。彼はある意味、完璧な社員だ。
ということで残りは3人。公式チーム内のジャック・ミラー、ポル・エスパルガロ、 アウグストフェルナンデス ガスガステック3にて。一時はアウグストは安全だと思われたが、「ポリシオ」の好復帰が彼に多少のプレッシャーをかけていたに違いないことは明らかだ。バイクは予想以上に機能したようで、ポルはすぐにオーストリアのようにバイクで戦うことができた。さらに、2年のMoto2022ワールドチャンピオンは、もてぎでは非常に良く戻ったものの、ミサノとインドでXNUMXつの困難な週末を過ごした（グランプリ中にシーズン初のリタイアを記録）。
アウグストについては正しかった。写真：ミシュランモータースポーツ
ですから、解決策が見つかったという話はどこでも耳にします。 なぜポル・エスパルガロと決別しないのか, 32歳、キャリアの始まりよりも終わりに確実に近づいている。それはほとんど簡単すぎます。しかし、これは問題に間違った方向からアプローチしているのではないだろうか？私たちも一時はそう思っていましたが、なぜそれが議論されているのかさえ理解できませんでした。
しかし、本当にペドロ・アコスタをKTMではなくガスガスにリンクすべきでしょうか? 彼の居場所は、2020年以来、まったく、あるいはほとんどまったくプレーしていないサテライトチームの中にあるのだろうか？私たちの意見ではそうではありません。 さらに、先ほどダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケスを挙げた。。 21世紀にMotoGPに登場する前に、最も有望な才能の完全なリストを得るためにマーベリック・ビニャーレスを加えることもできたはずだ。彼らの共通点は何がありますか ？彼らは皆、公式厩舎からスタートした。
ジャック・ミラーはその地位を譲らなければならない
ブランドはあえて挑戦しなければなりません。そのような才能のある人にあえてトラックのキーを渡すか、少なくとも彼に最高の機材、最高のチームを貸してください。彼を偉大にする責任をあえて彼に与えてください。あえて物語の方向性に従ってください。 ペドロ・アコスタの居場所はガスガスではなくファクトリーチームにある.
たとえ天才が次のボックスに到着したとしても、KTMとレッドブルがこの機会を逃すことをちょっと想像できますか?イメージのため、名声のため、打撃力のため、私たちはそのような決断をすることを恐れてはなりません。あなたならそれを理解したでしょう。私たちの意見では、ジャック・ミラーとは別れなければなりません。私たちはこのオーストラリア人に対して何も反対していませんし、彼は例えばポル・エスパルガロほどふさわしい選手でもありませんが、この2つの役割は互いに何の関係もないことを理解する必要があります。 ミラーはポルに負けず劣らず強いが、Bチームのビンダー/アコスタ - エスパルガロ/フェルナンデスのペアは、ビンダー/ミラー - アコスタ/フェルナンデスの2つのペアよりもはるかに興味深いだろう。。ニュアンスは大丈夫ですが、とても重要です。
そして、正直に言うと、ジャック・ミラーも超越的ではありませんでした。ドゥカティでの経験に関連した彼の貢献を数値化するのは難しいが、コース上での結果は決して並外れたものではない。確かに、特に KTM に乗る最初のシーズンにとっては、それらは正しいです。 しかし、何よりも問題となるのは進歩の欠如である。。マシンのことをよく知らなかったシーズン初めの頃の彼は、ほぼ以前よりも強く、より積極的で、より安定したパフォーマンスを発揮していました。
これから彼は非常に良いパフォーマンスをすることができるが、本当に奇妙な週末を過ごすこともできるだろう。 彼のランニングペースはまだ下回っています。彼は良いスタートを切ったにもかかわらず、前に進むのに苦労している、そしてこれは、ほぼ体系的に行われます。他人の欠点を見つけようとするのが難しいのと同じように、彼の欠点を見つけようとするのも難しい。
しかし、これが私たちがジャック・ミラーを選ぶ理由でもあり、これが私たちの最後の議論になります。もしKTMが彼を別のチームに貸し出しながら契約を維持することができれば（まさに「F1」の精神で）、彼を乗せてもらうのは簡単だろう。 マルク・マルケスの後任としてホンダが新しい父親に注目していることは間違いない。決して価値のない人物ではなく、RC16に乗った経験に加え、チームにさらなる魂をもたらしているポル・エスパルガロは、もっと苦戦するだろう。
バインダー、唯一のアンタッチャブル。写真：ミシュランモータースポーツ
まとめ
我々が限界を知っているドライバーであるジャック・ミラーと袂を分かち、ファクトリーチームのペドロ・アコスタを支持することは、重要なドライバーに重要な地位を与えること、そしておそらく契約中のドライバーを4人ではなく5人にグリッド上に留めることの両方を意味する。それはまた、ブラッド・ビンダーに若いオオカミと競争させながらパフォーマンスの機会を与えること、そしてブランドイメージを損なう可能性のあるメディアの嵐を避けながら、アウグスト・フェルナンデスの進歩を奨励することを意味する（レミー・ガードナー事件を思い出す必要はない） 。それはまた、サテライトチームでポル・エスパルガロとともに強固な基盤を維持することを意味します。 勝つように作られていない人、思い出させてください。
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表紙写真：ミシュランモータースポーツ
