アーロン・カネのようなグランプリバイクライダーが、ガレージに眠っている電動二輪車に毎日乗ることができるライセンスを持っていることは、自明のことかもしれない。しかし、そうではありません。このように、この熾烈な競争の中には、代表的なメーカーの範囲から道路上で恩恵を受ける手段を持たないビッグネームも存在する。ヨハン・ザルコは望んでいないが、プラマック・ドゥカティのライダーは、900年のドゥカティ1981 SSダルマでアラゴン・グランプリに向かうときのように、ビンテージ・マシンのハンドルバーを握って職場に行くことさえ許可している。しかし、取引を持ちかけたアーロン・カネットの話に戻りましょう…
特にレースだけが好きなライダーもいれば、オートバイ全般を愛するライダーもいます。これにより速くなることはありませんが、確実にフレンドリーになります。そして、この提案により、中古市場での人気は高まりました。アーロン・カネ もう一段階上がるはずだ。の上 トドサーキット、実際に彼が自分の意見を述べていることを発見しました。 ホンダ CB600Fをカフェレーサーモードで美味しく再現。
このバイクは 2008 年に開発されたものですが、あまり使用されておらず、Moto2 ライダーはそれを楽しむ時間がないという理由で、このバイクを手放すことにしました。アロンが共有した発表によると、このバイクにはZetasassiブランドのハーフハンドルバー、Kosoスピードメーター、すべての照明がLEDに変更され、K&Nフィルター、フルEXANエキゾーストが装備されています。
アーロン・カネは根っからのバイカーです
アクセサリーに加えて、このオートバイには、1970 年のホンダ CB セブン フィフティから受け継いだタンク、手作りのサドル、手作りのサブフレーム、または 600 ピストンを含む 2008 年 CBR XNUMX RR のフロント部分などの重要な改造も施されています。ラジアルキャリパー。すべての変更はファイル内で承認されます。
この作品により、アーロンは最終的に、将来のオーナーが仕事を完了したい場合に備えて、片側スイングアームや互換性のあるリムなど、将来の改造のために保存していた材料を提供します。
しかし、基本的な、つまり希望価格について考えてみましょう。この特別なCB600Fの価格は、 アーロン・カネ のです 11 500 購入者が追加の機器を希望する場合は、さらに 1 ユーロを支払わなければなりません。発表全文は次のサイトでご覧いただけます。 このリンク...
