元MotoGPライダーでありレジェンドでもある、 ホルヘ・ロレンソ、ヘレスサーキットのパドックを歩きながらMOWのインタビューを受ける。彼は傷を呼び起こします マルク・マルケス、現在の時刻を比較し、ワイルドカードについて話します。 ダニ・ペドロサ.
アルバ・カサレス / モトサンエス
緊張を解くきっかけとなるのが雑誌です MOW ホルヘ・ロレンソにこう頼む マルク・マルケスの怪我を2013年にアッセンで負った怪我と比較する、そこで彼は骨折を負い、その直後に手術を受け、わずか3日後に競技に復帰し、レースで5位に終わりました。この件に関するマヨルカ人の言葉は次のとおりです。 MotoGP では時代が異なります。現在のMotoGPでは、ちょっとした怪我で0.5秒を失うと取り返しがつかなくなり、ポイント圏内でフィニッシュすることはできない。 '。
その後、彼はその年に怪我を負いました。
私がアッセンで5位でフィニッシュしたとき、100、100台のバイクが競争力を持っていましたが、他のバイクはそうではなかったので、ポイント圏内でフィニッシュすることができました。今日のMotoGPでは、若いライダーたちが非常によく準備していて追い抜いていくので、XNUMX％の力を発揮しなければなりません。現象的な存在であるマルクであっても、XNUMX％でなければ取り残される危険性がある。バイクに乗るとき指は重要だが、チャンピオン争いの可能性が高いと考えれば、より多くのリスクを負うことは確かだ。彼は自分が速いとは思っていないので、回復にはできるだけ時間をかけることを好みます。スプリントがありリスクが倍増するからでもあるe. »
マルケスと彼の選択：再びホンダか、それとも別のブランドでの新たなチャンスか？
現在のホンダが世界選手権でベストではないことを知っているホルヘは、マルクが何をするかについてどう考えますか?ホンダに留まるか、KTM、アプリリア、あるいはドゥカティを試すか...99年モデルはこう答えます。」
Qあなたが 2019 年の世界チャンピオンで、他の世界選手権でも優勝できるとわかっているバイクを年額 4 万で 20 年間オファーされた場合、特に他のチームが 5 分の XNUMX の金額を提示した場合、断ることは困難です。当時の彼は正しい決断をしたと思うが、今は彼にとって何が最善かを見極める必要があるだろう。ホンダからのオファーを受け入れるか、おそらく非常に高額になるだろうが、ドゥカティからかなり低いオファーを選択するかだ。 »
ホルヘはイタリアのブランドについて次のように指摘します。 ドゥカティは勝つために彼を必要としていないが、マルクは彼女が再び勝つことを必要としている。それが、ドゥカティが彼に対して低い目標を掲げ、我々が過去に慣れていた数字と比べて何も提供しない理由である。ボルゴ・パニガーレでは、彼らは主に短期契約と低い数字を結び、ボーナスに重点を置いている。かつて存在した1,150万、1,500万、2,000万という数字はもう見られません。 »
ロレンソがワイルドカード獲得の可能性は？
記者会見の中で、 ホルヘ・ロレンソは冗談めかしてフランチェスコ・バニャイアに自分のドゥカティを貸してくれるよう頼んだ
おそらくホルヘがダニ・ペドロサのようにワイルドカードを作りたいとほのめかしているが、そうではない。彼はこう言います：」 明らかに、私はペッコと冗談を言っていました。さらに、ダニは物静かな人で、家にいてよくトレーニングするのが好きです。一方で、辞めたときはランナーだった頃のライフスタイルを完全に捨てました。私は他のことを始めました、そして人生ですべてを手に入れることはできません、私は自分の決断を下しました。
»
この新たな症状は、マヨルカ島のパイロットが私たちに語ったように、彼から何かを奪いました。 ヤマハは間違いなく私の決定を気に入らなかったので、私をテストライダーとして望まなかったのですしかし、それは間違いだったと思います。私はこのバイクの感触がとても良く、彼らが何をすべきで、何をしてはいけないのかを完全に理解していました。たとえ公式ドライバーよりも 2 ～ 3 秒遅かったとしてもです。私をテストパイロットにしておくことにはおそらくいくつかの利点があったでしょうが、私はすべての決定を尊重します。 »
ホルヘ・ロレンソは今年、ペッコ・バニャイアのライバルたちを念頭に置いている： もちろん、エネア・バスティアニーニやファビオ・クアルタラロもいますが、私にとってはホルヘ・マルティン、マルコ・ベッゼッキ、アレックス・マルケス…何人もいますが、個人的にはホルヘ・マルティンがMotoGPで自分の居場所を見つけることを願っています。 »
新しいフォーマットとロレンソのMotoGPにおける将来の新たな可能性について
スプリントで彼がどのように進化したかについて、ロレンソは次のように説明します。
もし私の時代にスプリントレースがあったなら、日曜日よりも土曜日の方が多くのレースに勝っていただろう。最初の数周でプレッシャーをかけて、その後レースをリードするのが上手だった。時々、私がプッシュしすぎたためにタイヤを多く使い、残りの5周でタイヤをあまり使わなかったマルケスやペドロサが追いかけてきたこともありました。逆にスプリントレースなら私には勝てなかったかもしれない。私はこの番組形式はとても気に入っていますが、リスクが倍増している以上、レース運営はランナーの命を守るためにしっかりと対応すべきだと思います。
»
MotoGPへの復帰が彼の計画にないことは明らかだが、自分のチームを設立するか、ライダーを管理することも別の可能性であり、それについてホルヘ・ロレンソは次のように宣言し、結論付けている。 それには多くの責任が必要で、時間がかかりますが、私にとっては時間がかかりすぎます。何かをするとき、私はいつも大きなことを考えてきました。そのようなことに取り組むことは、あまり興奮しないのです。私にとって重要なことは、たくさんの自由時間を持ち、幸せであることです。幸せになるために特定の決断を下さなければならない場合は、決断を下しますが、そうでなければ、それは価値がありません。 »
Motosan.es で元の記事を読む
夜明け カサーレス
