カル・クラッチローは今週日曜日、フィリップアイランド・サーキットでグランプリ1979勝目を挙げた。彼は500年のバリー・シーン以来、シーズン中にXNUMXcc/MotoGPグランプリで少なくともXNUMX回優勝した初めての英国人となった。
神よ王を救い給え
クラッチロー を選択した唯一の企業の 1 つでした
硬いフロントタイヤ レースの開始時に
マルケス、A. エスパルガロ、ビニャーレス、ミラー (VOIR ICI).
ビニャーレス、ミラー、そしてイギリス人選手がゴールすると、マルケスとエスパルガロが先に落ち、 「もしマルクがターン6でクラッシュしていなかったら、私は何も思わなかっただろう。」
クラッチロー氏が説明する。 「しかし、4年前、私はヴェイルに10秒、XNUMX秒遅れでそこで転倒した。残りのレースは大惨事だと思いながら過ごした。この時は急ブレーキをかけすぎないように注意しました。この分野では時間が稼げませんでした。タイヤの温度を維持できるとわかっていたので、太陽が輝いているときはプッシュしませんでした。 »
「ヴェイルがすでに1.2秒後ろに戻っていると知らされたとき、私はペースを維持した。彼が15番グリッドからこんなに早く復帰するなんてありえない、と自分に言い聞かせた。」 とホンダのドライバーは付け加えた。 「もっとプッシュしたいという気持ちと、フロントタイヤによるクラッシュの心配の間で引き裂かれるのは大変でした。しかし、素晴らしい仕事をしてくれたミシュランに感謝したいと思います。このタイヤの選択は私たち自身でした。このタイヤが重要であることは分かっていましたが、マーベリックと私はレースを完走しました。すべては乗り方次第です。私はちょうど2年前の転倒のことを思い出しました。 »
「もしマルクがターン6でクラッシュしていたら、私は何も考えなかっただろう」…2014年のフラッシュバック ＃CC35#KeepCalAndCarryOn https://t.co/bu8qBRu73i
— MotoGP™ (@MotoGP) 23年2016月XNUMX日
クラッチローはドイツGP以来121ポイントを獲得 シーズン開始時の20本と比較すると、この現象はドライバーの優れたダイナミクスを強調しています。 「私はキャリアの中で良い段階にいる。シーズン中いくつかのレースをターゲットにしており、ここで勝つという目標がありました。フィリップ島に到着したとき、私はジャーナリストに、勝つためにここに来たと言いました、そしてその通りでした。ウェットでのレースとドライでのレースで勝ったのは良いことだ。人々は、雨の中で勝てさえすれば、雨の中でも大丈夫だと考えています。シーズン後半、我々は良い仕事をした。ブルノでのテスト中にシャーシを変更しましたが、こちらの方が私のスタイルに合っていました。 »
LCRチームは、新しいコーティングを評価するためにセパンで行われたミシュランテストに参加した唯一のチームの1つです。 「それがメリットだとは思えない」 クラッチロー中程度。 「通常より5秒遅く運転しました。トラックはとても汚れていて濡れていました。それは実際には何の具体的な利益も得られない惨事でした。ミシュランが来週末に同じタイヤを提供するかどうかはわかりません。 »
ロッシがランキング2位を固める
バレンティーノ・ロッシはチームメイトのホルヘ・ロレンソを24ポイント上回っている 暫定分類では。マルケスの転倒後、彼は一時的に勝利を信じていたが、
「今朝起きて窓を開けたとき、すでに満足感が増していました。」 ロッシ氏が説明する。 「良いレースをすれば表彰台を狙えると分かっていました。 »
「集中力を維持しようと努めた。最初の10周は本当に楽しかったし、マルケスが転倒したのを見て、勝利は可能だと自分に言い聞かせた。カルは速すぎて連絡が取れませんでした。いくつかの点を教えていただければ幸いです。セパンはまた新たな挑戦となるだろう。きちんと睡眠をとり、できるだけ水分を摂取するなど、しっかりと準備をしておく必要があります。 »
ロッシはクラッチローのレースでの素晴らしいペースを考慮したことを隠さなかった。 「フィリップアイランドではカルが速いと予想していましたが、ウォームアップの結果を受ければもっと速いだろうと予想していました。 » ウォームアップ中、ロッシはコース上での30分間を利用して、ドライ路面でのセッティングに取り組みました。 「ウォームアップからレースまで何も変更しなかった。金曜日の朝に見つけた設定を使用しました。 »
スズキはビニャーレスのおかげでアドバンテージを失う
マーベリックビニャーレス 今季6度目の表彰台を獲得した。ル・マン、日本、オーストラリアでXNUMX位入賞、シルバーストンでの勝利を収めたスペイン人選手は、スズキにXNUMXコンセッションポイントを獲得している。
日本ブランドは今日からシーズン終了まで自由にテストする権利を剥奪されたが、シーズン終了まで残り２大会なので大きな問題にはならないだろう。 2017年からスズキはホンダ、ヤマハ、ドゥカティと同じ立場になる : ドライバーごとにシーズンあたり 7 基のエンジン、エンジン開発は凍結され、テストはシーズンあたり 5 日間に制限されます。
ダビデ・ブリヴィオにとって、これは良いことであり、他のメーカーと同等の条件で競争できるようになります。今季限りでスズキを退団するビニャーレスにとって、 「嬉しいのか悲しいのか言うのは難しいです。テストを重ねるのは構わないので、シーズン終了まで全力を尽くします。 »
このスペイン人選手は今週末フィリップアイランドで2年連続表彰台を獲得した。 「戦いはかなり厳しかったです」 彼は説明しています。 「レース序盤はフロントタイヤを信頼するのが難しかったですが、アレイシとドヴィツィオーゾにすぐに戻ることができました。 »
「ピットレーン進入時のクラッシュを含む困難な週末を経て、レースの結果に満足しています。 16点すべてを獲得し、ホルヘよりも先にフィニッシュしたのは素晴らしいことだ。 » スズキのライダーは181ポイントを獲得しており、ロッシ（216ポイント）とロレンソ（192ポイント）に次ぐランキングXNUMX位でプレーする可能性がまだ残っている。 「差が大きいので2位は難しいだろうが、3位は可能だ。カルのことを嬉しく思うし、最後のレースでも同じように競争力を発揮できるように努力するよ。 »
バレンシアでの最終レース後、ビニャーレスはロッシとともにヤマハのオフィシャルチームの一員となる。 ロッシはチームメイトのポテンシャルを過小評価していない、古いものと新しいもの、 「マーベリックの才能とスピードを発見したのは今日ではないと思います」とロッシは打ち明ける。 「ロレンソは、どこでもすぐに速く走れる恐るべきチームメイトだ。マーベリックの症状が少しでも軽減されることを願っています。 （笑）。 »
