これは明らかに今日の事実です: ミシュランの決断 スーパーソフトフロントレインタイヤの作用半径を制限することは、ドライバーには理解されていません。ロッシは、この製品でメーカーが課した10周を超えたとしてベストタイムとXNUMX位の座を剥奪された制裁を考慮して導火線に火をつけたのだった。現在、ドヴィツィオーゾもこれに続く。
彼の反応をドゥカティ関係者は次のように展開しています。 GPワン。まず最初にトラクションの問題、ひいてはリヤの問題に悩まされていたが、チームメイトはまたしても ヘクター・バルベラ スーパーソフトフロントレインタイヤに関するミシュランの決定を理解できません。むしろ、オーヴェルニュの技術者に相談した後、オーストラリアで開催される可能性のある安全委員会にこの件について話し合うつもりだ。
« まず第一に、私はまだミシュランの技術者たちと話をしていないと言わなければなりません。また、もし私がミシュランやドルナで働いていたら、カレンダー上で第 18 回グランプリ中に遭遇する状況に適応したレギュレーションを見つけるのは難しいだろう。しかし、現在我々が直面している問題は、温度に関してタイヤの動作ウィンドウが縮小していることです。そして、18 つのタイヤでは、第 XNUMX 回グランプリ中に遭遇するすべての状況に対処するには十分ではありません。 '。
彼はこう追及する。」 ブルノで起きたことに対するミシュランの懸念は理解できる。しかし、ここフィリップアイランドでは、スーパーソフトの使用を10ラウンドに制限する必要はない。ここでは急ブレーキはかからず、気温も低くグリップはほとんどありません。このタイヤがあれば、レース全体を走り切ることができます。それについて安全委員会に相談するつもりです。 '。
彼はこう締めくくった。」 最初のフリー走行セッションの判定を待ってから決断を下すべきだった。彼らの決断は少し性急でした。私に関して言えば、2走なので気持ちはあまり良くないと言わざるを得ません。それにもかかわらず、私はベストタイムからわずか 0.6 秒しか離れておらず、それほど悪くはありません 」。トップ5が懸かっています。
