ヤマハのライダーサポート bLU クル このサイトがアンディ・ヴェルドイアに当てた光が示すように、コミュニケーションにもそれが見られる ヤマハレーシングドットコム.
アンディ・ヴェルドイア、2020年のヤマハbLU cRU WorldSSPのルーキー
ヤマハ bLU cRU のスター、アンディ・ヴェルドイアにとって、FIM スーパースポーツ 300 世界選手権での素晴らしいデビューシーズンとなり、2019 年のドライバーズチャンピオンシップで最高位の 3 位となり、新人としては最高位に終わった。ヴェルドイアはヤマハ RXNUMX bLU の優勝者でもあったcRU チャレンジでは、カテゴリーを一つ上げて、まったく新しいヤマハ bLU cRU WorldSSP by MS Racing チームで走ることができました。
ニース出身のこの選手は、10戦中17戦でトップXNUMX入りを果たし、定期的に勝利を目指して戦い、ミサノとドニントンパークで表彰台に上るという安定感に感銘を受けた。彼はまだ XNUMX 歳ですが、ヴェルドイアは成熟したライディングをするだけでなく、bLU cRU トレーニング中に常に学び、向上することに熱心であることを示しました。
昨年のレース活動と並行して、ヴェルドイアはヤマハ VR46 マスターキャンプイベントに招待され、モンスターエナジー・ヤマハ MotoGP のレジェンド、バレンティーノ・ロッシを含むヤマハのトッププロライダー数名からトレーニングと指導を受けました。
2019年シーズンについて、ヴェルドイアは自身のアプローチを次のように説明した。 「昨年はバイクだけでなくジムやサイクリング、その他のアクティビティでもトレーニングしていたので、安定した成績を残せたと思います。それに加えて、私はより多くのことを学ぶために bLU cRU コーチング チームと緊密に協力してきました。VR46 マスター キャンプやヤマハ bLU cRU マスタークラスのような機会を得ることは非常に重要です。
ヤマハ bLU cRU マスタークラス、そして昨年タヴッリアで開催された VR46 マスターキャンプイベントでヤマハのプロフェッショナルと一緒に参加できたことは、特にチャンピオンシップの開始時に行われたマスターキャンプでとても役に立ちました。トラック上だけでなくあらゆる面で、世界選手権レベルのプロドライバーになるために何が必要かを理解しています。その後、ライディングが向上し、バイクの安定性も向上したと感じました。 »
昨シーズン中、ヴェルドイアは常に2020年のWorldSSPを念頭に置いていたため、年の初めにヤマハR6 600ccのテストを開始しました。これにより、彼はより快適にバイクに乗れるようになり、ライディング スタイルを適応させ、次のステップに進むための準備を万全にすることができました。
「昨シーズンのかなり早い段階で、今年の目標は600点に到達することだとすでに分かっていましたが、2020年のbLU cRUヤマハプロジェクトの拡大のおかげで、幸運にもそれを達成することができました。」とヴェルドイアは言った。 「300と同じように乗ることができないので、よりハードにトレーニングする必要があるのは明らかです。ヤマハbLU cRUのチームメイト、ガラン（ヘンドラ・プラタマ）も私を大いに助けてくれました。彼はバイクに対してよりアグレッシブなので、 R6 に乗るときに必要なもの。データを共有してお互いから学ぶことができるので、数十分 XNUMX 秒の余分な時間を見つけるのに役立ちます。 »
冬の間、WorldSSP デビューの準備として、ヴェルドイアはパーソナル トレーナーとフィットネスに取り組み、地区の bLU cRU コーチング スタッフと協力してトレーニングを強化し続けました。この若いフランス人選手は、ヤマハ bLU cRU プログラムを最大限に活用しました。これにより、コーチングチームを通じてトレーニング目標が与えられただけでなく、WorldSBK ライダーのマイケル ファン デル マークなど、ヤマハ bLU cRU アンバサダーからの専門的なアドバイスやサポートを受けることができました。 、そして経験豊富なGMT94 Yamaha WorldSSPチーム。
「冬の間は毎週自転車に乗るわけではないので、自転車に乗っていないときも体調と健康を維持する必要があります。」とヴェルドイアは続けた。 「私は 600 で XNUMX 回のテストに参加し、世界スーパースポーツ チャンピオンシップのバイクでも XNUMX 回のテストに参加しました。スピードに乗るのはそれほど難しくなかったが、最後のXNUMX秒を達成するのは難しい。だからこそ、bLU cRU コーチング スタッフや私のパーソナル トレーナーのセバスチャン ジンベールのサポートが得られるのは素晴らしいことです。 »
ヴェルドイアにとってフィリップ島でレースをするのは初めてだったので、彼は新しいバイクでWorldSSPレースの週末を経験しただけでなく、不慣れな場所でレースをすることになった。これにより彼のアプローチはどのように変化しましたか?
「私、ガラン、そして bLU cRU コーチのジョーイ・リッチェンスは一緒にトラックを何度か走り、すべてのコーナーを一歩ずつ通過しました。これがチームの最初のレースでもあったことを覚えておいてください。そのため、私たちは皆一緒に学び、経験豊富なヤマハGMT94チームからアドバイスを受けました。テレビで見るのと明らかに違う！私とチームメイトのデータを比較することが非常に重要でした。一人でやろうとするだけではだめで、チームの努力が必要です。 »
「コース自体はそれほど歩きにくいものではありません」, ヴェルドイアは、4,445のターンがある全長12キロメートルのグランプリサーキットについてこう語った。 「特にラップの終わりに、コンマ数秒の差を見つけるのはそれほど簡単ではありません。非常に速くてスムーズなので、コーナーで少しでも負けると、次の数コーナーですぐに数十分の損失を被る可能性があります。 »
予選でタイムをさらに伸ばしたヴェルドイアは、厳しいレースを有利に進めて15位でフィニッシュし、初のWorldSSPポイントを獲得した。
「今シーズンの私の最初の目標はポイントを獲得することでした。だから、レースに関係なく、これまで見たことのないコースでの第1ラウンドでそれを達成できたことは、私にとっても、チームヤマハにとっても、そしてbLU全体にとっても素晴らしいことでした」 cRU プログラム。今シーズンを通してバイクを学ぶつもりなので、良いスタート地点だったし、何よりも問題なくゴールに到達できた。先ほども言いましたが、速く走ることはそれほど難しいことではありませんが、レース全体を通して本当に速く走るのは難しいことです。 »
「今は着実に成長していく時期です。今シーズンは大きな目標はありませんが、できるだけ早く上位に入りたいです。 「このレベルでの競争は非常に厳しいですが、時にはトップ10に入ることを願っています。まずは改善しなければなりません。そして、良い結果を目指して戦いたいと思います。」
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