肖像画: HP・ミュラー、元ナチスの世界チャンピオン?

1930 年代、スポーツはナチスのプロパガンダに大きな役割を果たしました。 アドルフ·ヒトラー 勇気、自己犠牲、そして力を表す規律に頼ることを躊躇しません。 第三帝国、ラグビー、陸上競技、登山など。もちろんモータースポーツも例外ではありません。したがって、ナチスの旗の下にあるドイツ人パイロットは全員、政権の利益のために利用されることになる。 ヘルマン・パウル・ミュラー この戦隊の一員だった。これが彼の物語です。

1909年生まれ。 プロイセン王国, ハーマンがサイドカーに興味を持ち始めたのは、1931歳になる少し前でした。彼は 600 年に XNUMXcc のビクトリアでこの種目の全国選手権で優勝しました。 オートユニオン 1935 年、ドイツ企業 500 社のコンソーシアムは彼に XNUMXcc カテゴリー用に用意された DKW を提供しました。ミュラーはこのマシンで国内選手権でも二輪で優勝しました。

彼の適応能力はただただ驚くべきものです。アウトウニオンのスポーツへの取り組みの背後には NSKK ( 国家社会主義クラフトファール軍団、または国家社会主義輸送隊）が率いる。 アドルフ・ヒュンライン。このスキームのアイデアはシンプルでした。2 つの企業にほぼ無制限のリソースを提供するというものです。 メルセデス・ベンツとアウトウニオン – 名誉あるヨーロッパドライバーズチャンピオンシップを制覇するために。問題: この競技は 4 輪で行われます。

 

確かに、このチャンピオンシップは、AIACR (International Association of Recognized Automobile Clubs、国際自動車連盟の前身) は、 1式 現在。そこでナチスは、自分たちの優位性を証明するために、あらゆる競争を潰そうとした。国営の２社は人材採用に手を抜いていない。スーパースターたち ルドルフ・カラッチョラ, ヘルマンラング, ベルント・ローズマイヤー またはイタリア語 ルイジ・ファギオリ 卍の旗の色を輝かせることに尽力しています。

アウトウニオンは1937年の予備ドライバーを探しており、次のことに興味を持っています。 ヘルマン・パウル・ミュラー。まともな一年を経て、彼はスターターとなり、ビッグネームと戦った。 1939 年にはフランス グランプリでも優勝し、ヨーロッパ ドライバーズ チャンピオンに輝きました。これは、XNUMXつの異なる分野でのXNUMX回目のメジャー勝利です。残念なことに、彼にとって、彼のタイトルは、解散のため決して授与されません。 第二次世界大戦。

多くの同胞と同様、ヘルマンも徴兵された。彼は中尉です ドイツ空軍 のエンジン工場で働いています ウッチ、戦闘に正面から参加することはなく、現在のポーランドにいます。政権が崩壊すると、チャンピオンはソ連の捕虜となった。ミュラーには、強制労働、つまり伐採を行う以外に選択肢はありませんでした。 ケムニッツ。

その後、1946 年に釈放されました。無一文になった彼は、遠くない農家の両親のもとに戻りました。 ビーレフェルト。彼は民家でバイクを見つけた。DKW 250 SS は戦争を生き延び、ウールの毛布に包まれて地下室に隠されていた。この不安定な時代に、彼は大胆な交換を提案します。小麦粉の袋、XNUMXポンドのレンズ豆、ベーコンのスライスを作る機械。 交渉成立。

同年、入学 ブランズウィック グランプリ （手持ちの手段を使って高速道路上で組織された）が断念を余儀なくされた。しかし、37歳を超えたにもかかわらず、彼は競技への感覚を取り戻しつつある。

ピットで妻に助けられ、彼は 250 年と 1947 年にドイツ 1948cc 選手権で優勝しました。それは復活です。皮肉なことに、彼は再び工場に雇われることになる DKW「ハッピ」は 1935 年に再びそれを行い、1951cc で優勝し、依然として全国レベルにありました。

これらの優れた結果は、最初は専用マシンで行われた最近の世界選手権 (1949 年) への登竜門です。 グローバル, ホレックス ou MV アグスタ、そして NSU。 1873 年に設立されたドイツの会社は、国の機関の 1954 つです。したがって、競争の世界への足がかりを得るためにミュラーが選ばれたのは当然のことだった。 250 年、チームは XNUMXcc でハットトリックを達成しましたが、私たちの泥棒はわずか XNUMX 位でした。 ヴェルナー・ハース et ルパート・オラウス。 125ccでも同じ結果でした。

 

ハースは競技の世界から遠ざかり、 HP ミュラー NSU の 1955 年のクォーターリッターを代表する唯一の重要な銘柄であり続けます。信じられないことが起こります。彼はドイツGPで優勝し、世界チャンピオンになりました。 45年と287日 ！それ以来、この記録は破られていません（そしてすぐに破られる可能性は低いです）。

定年退職の年齢がやって来ました。 非常に多くの試練を経た後、「ハッピ」はエンジンから離れることなくキャリアを終えました。実際、彼はその1975年後にボンネビル塩湖で記録を樹立し、アウトウニオンとのつながりは永遠に残り、その後もアウトウニオンのために働くことになる。信じられない運命を背負ったこの男は、66年にXNUMX歳で私たちのもとを去りました。

これはスポーツの範囲について考えさせられるはずです。実際、それは時間や紛争を超えた、非常に特殊な領域です。その証拠に、1950年代には、イギリスの元レジスタンス戦士でスパイの人物と同乗する元ナチスを見つけることができました。 ファーガス・アンダーソンで名前が挙がりました。 「黒い本」 アドルフ・ヒトラーの。これがスポーツの美しさです。このような困難な時代においては、いかなる状況においてもそれを保存することが主要な課題であり続けなければなりません。

カバー写真: アウディ メディアセンター