アマチュアランナーから四回転世界チャンピオンへ。運命はしばしば非情ですが、二輪世界選手権では壮大な物語が展開します。の コーク・バリントン 幸せで、刺激的で、同時にやる気を起こさせます。タイムマシンに乗って、1961 年の南アフリカ、パインタウンへ向かいましょう。
南ローデシアで生まれた若いコルクは、次のような影響でオートバイに興味を持ちました。
居眠り、 彼の兄弟。わずか 10 歳のとき、彼は人生初のレースに出場しました。その光景に衝撃を受け、刺されました。
その日以来、このティーンエイジャーはランニングに悩まされ続けています。兄に助けられ、16歳で最初の夢を実現した。ついにレースの世界が彼に開かれつつある。 1972年後のXNUMX年、ダーバンからそれほど遠くないサーキットで重要なイベントが予定されていた。勝者に与えられる報酬は、特に大きなことを夢見る XNUMX 人の友人にとって、魅力的です。
レースに勝った人には、イギリス行きの航空券200枚、ボートによるバイク1台の輸送、そしてメンテナンスと現地での生活費としてXNUMXポンドが与えられる。控えめなKawasaki HXNUMXRで、 コークがジャックポットを獲得します。
私たちの若い愛好家はガールフレンドを連れて旧大陸へ飛び立ちます ブラウニー と彼の兄弟
居眠り。到着したら、機知が優先されます。 1973 人の泥棒は、将来の悪用を疑うどころか、楽しんだ後 XNUMX 年末に戻ってくるだろうと考えていました。壊れたXNUMX人は、レースからレースへと飛び回りながら、その日その日を生きている。
1979 年のボルドールでジャン・フランソワ・バルデとコーク・バリントンが運転したエンデュランス・カワ' 写真: Matti Blume
ヨーロッパ人はすぐにダイヤモンドの原石を発見しました。バリントンはすでに展示会中にファクトリードライバーと比べても劣らない存在だ。 1976年、まだ素朴なヤマハを装備していた彼は、世界選手権の一環として、過酷なサーキットでの350ccグランプリで初優勝を果たした。 モンジュイック。
ファクトリーチームとの契約により、大きな成果が得られました。 1976年、コークは前述のダーバンレースで優勝したのと同じ会社であるカワサキと契約した。 25歳の彼は自分の目を信じられない。 楽しいギャップイヤーになるはずだったものが、おとぎ話に変わってしまいます。
KR250 と KR350 では、バリントンは両方のカテゴリーで競合を圧倒します。の視点で57点にこだわります 片山隆純 350ccに乗っていたがチームメイトには勝てなかった グレッグ・ハンスフォード 4分の1リットルあたりわずか数ポイントです。登りは本当にクレイジーだ。
1979 年、彼は再び成功を収めました。コーク バリントンは、250cc と 350cc のダブルスタイルを再び達成することで歴史を作ります。カワサキにはこれ以上のものは望めなかった。同社は自社の矢の才能を確信しており、500ccカテゴリーに注力するのが賢明だと考えている。
悲惨な戦略的選択。 忘れられないKR500
は痛恨の失敗だったが、ハンスフォードはついに250ccでコークに勝つことができた。最も権威のあるカテゴリーでXNUMX年間平均的な結果を残した後、カワサキは主力ライダーと同じように撤退した。誰もが驚いたことに、バリントンは革張りをやめた。 彼は後で後悔することになる早計な決定でした。
彼はなんとか倒すことができた ウェイン・レイニー 1986年には500回、この機会に貸与されたホンダNSXNUMXに乗り、すべてAMAチャンピオンシップで出場した。彼の計り知れない才能の証、
2018年にMotoGP殿堂に認定されました。
ヘルメットの下に眼鏡をかけ、緑色のバイクに乗っているコーク・バリントンは、すぐにそれと分かりました。アメリカ映画らしいストーリーでありながら、とてもリアル。 3 人乗りには小さすぎるフォード トランジットで寝ながら、世界のレースで優勝できた時代の目撃者です。今日はエンジンから遠く離れて、
バリントンは当然の引退生活を満喫できるだろう。
鼻にメガネを固定した偉大なコークが行動しています。
カバー写真: Joel59
