電動バイクのFIM MotoEワールドカップのプレゼンテーション

MotoEワールドカップというこの重要な新製品が発表されたのは今週の火曜日で、これは当初は現在のグランプリを補完するもので、その後、例えばフランスでは2040年から禁止される熱機関に取って代わられる可能性がある。

電気自動車は、騒音がないため、現在の光景と比べて雰囲気が完全に変わってしまうため、モータースポーツ愛好家の間での人気はかなり限られています。一方で性能はますます面白くなり、電池メーカーの進歩次第で今後大きく進化するでしょう。ほとんどのメーカーはすでにこの種の推進力にしばらく取り組んでおり、良くも悪くも長期的には避けられないと多くの人が考えています。しかし、批判する前に常に情報を得ることは望ましく、それがこのプレゼンテーションの目的でした。

ドルナはFIMと協力してこの問題を調査し、同社の電動バイクを募集した。ニコラ・グベール、ミシュランモーターサイクルコンペティションの元責任者であり、約20年間世界レースのスペシャリストです。彼はエンジニアとしての訓練を受けており、技術、設計、製造、物流、組織のすべてにおいて優れたスキルを持っています。

「FIMエネルワールドカップ」がローマで開催された。カルメロエズペレタドルナの監督は、スペインの主催者がFIMとこのワールドカップ開催の可能性を6、7年にわたって模索していたことを強調した。 グランプリの週末の真ん中で、グランプリのテレビ中継があった。 »

「いくつかのメーカーを試した結果、私たちは 2 つのメーカーと協力することにしました。私たちは明らかに、可能な限り「環境に優しい」ものでありたいと考えています。バイクは、競技で最も有能な現在のMotoGP、Moto3、MotoXNUMXチームに割り当てられます。私たちは最高のものを望んでいます。 » したがって、ドライバーは合計 18 名になります。

ロリス・カピロッシバイクの評価と開発を任されました。 感覚が違うんだよと世界チャンピオンは言った。 2ストロークから4ストロークになり、その後電動になりました。感触はとても良いです。エンジンは強力で、ギアボックスがないので作業が簡単です。夫婦ってすごいですね。音が違います。初めて乗ったとき、膝が線路にこすれる音が聞こえました。サーキットを静かに速く走るのは何かが違う。 »

Francesco Venturini (Enel) と Livia Cevolini (Energica) は、電動バイクに関する長年の経験から、現在のロードバイクを進化させたグランプリレース用マシンの開発に至ったと説明しました。バッテリーの 85% を充電するには約 20 分かかります。ツーリスト・トロフィーでバイクがレースしたときに見た情報に基づくと、その航続距離は最低 125 km です。最高速度は約250km/hです。ラップタイムはほぼ Moto3 のラップタイムです。レースはバッテリーを交換したり充電したりすることなく、8～12周（使用するサーキットの長さに応じて）にわたって行われます。

ヨーロッパではMotoGPのウォームアップからMoto5グランプリまでの間に3つのレースが開催される。

ここにあります 公式リリース :

FIM Enel MotoE™ ワールドカップ: 知っておくべきこと

motogp.com では、ローマで開催されたばかりの FIM Enel MotoE™ ワールドカップの詳細をすべてお届けします。

なぜこのようなワールドカップが行われるのでしょうか？

現在、世界で 30 億台を超える車両が記録されており、この傾向が続けば、この数字は XNUMX 年以内に XNUMX 倍に増加する可能性があります。このような状況に直面して、メーカーはより環境に優しいソリューションを徐々に提供することで対応しており、電動モビリティもまさにその XNUMX つです。

実際、ドルナスポーツは、100 年からモーターサイクルレースの新たなビジョンを提供する、全く新しい 2019% 電気競技会を立ち上げることを決定しました。FIM Enel MotoE™ ワールドカップと呼ばれるこの新しいカテゴリーは、既存のクラスと同じ対象範囲の恩恵を受けることになります。 . .

ドルナは週末に発生する二酸化炭素排出量の削減にも努めています。

レース、チーム、ドライバー

各種コース

レースは10周で行われます。バイクに加えられた変更は、回転数を上げるのではなく、パフォーマンスを向上させるために使用されます。

2019 年、MotoGP™ カレンダーでは XNUMX つのイベントがヨーロッパのサーキットで開催されます。そして、目標はグローバルに拡大することです。

フリー走行セッションは金曜日に行われ、予選は土曜日に行われ、日曜日が決勝日となります。

シーズンが始まる前に、2019年XNUMX月にヘレスのサーキットで最初のオフィシャルテストが開催される。

チーム

18 台のバイクが参加します。

MotoGP™ プライベートチームはそれぞれ 2 つずつ所属します。

残りの2台は3つのMotoXNUMX™/MotoXNUMX™チームに分割されます。

パイロット

チームが採用するドライバーはモーターサイクルスポーツの世界で十分な経験を持っている必要があり、そのため競争のレベルはすぐに高くなります。

雑音

MotoGP™に出場する各バイクから発せられるサウンドはそれぞれ異なります。同様に、MotoE™ には、これまで知られているものとは大きく異なる独自のノイズが発生します。電動バイクははるかに静かですが、バイクのフェアリングに吹き付ける空気やタイヤのきしむ音など、通常はエンジンによって隠されている小さな音をすべて楽しむことができます。

ミシュラン – FIM Enel MotoE™ ワールドカップの公式メーカー

ミシュランは、この FIM Enel MotoE™ ワールドカップの唯一のタイヤメーカーとなります。同じくプレミアカテゴリーにエントリーしたフランスのブランドは、スポーツ、競技、技術革新に焦点を当てた、今回のワールドカップと同じ価値観を共有しています。

ヴィトー・イッポリト、FIM会長：

「再生可能エネルギーと技術に関する強力なプログラムに基づいて構築された企業であるエネルとのこの新しいパートナーシップを正式に締結できることを嬉しく思います。 FIM は 25 年前に「持続可能な開発」計画を開始しました。この点も今後のモーターサイクルスポーツの柱の一つと考えております。私たちは、ドルナスポーツ、エネルジカ、エネルのこのパートナーシップにより、手頃な価格のクリーンエネルギーに関する目標など、特定の目標の達成に貢献できると確信しています。 »

Enel Group CEO 兼ゼネラルマネージャー、Francesco Starace 氏:

「本日発表されたこの提携は、電動モビリティの進歩を守るというエネルの取り組みを改めて強調するものです。 MotoGP™ と MotoE™ の両方に対するこの貢献により、エネルは持続可能な交通の世界で可能な技術を引き続き探索できるようになります。実際、MotoE™ および MotoGP™ とのこのパートナーシップは、2016 年からフォーミュラ E に参加しているエネルにとって当然のステップでした。エネルは、過去 XNUMX 年間にわたり、再生可能エネルギーをベースとした技術で名を馳せてきました。ビジネス、都市、家庭に。このようなパートナーシップに私たちを導く革命であり、その目的は、エネルギーの持続可能性に基づいた戦略、つまり電気が都市交通において重要な役割を果たす戦略についてコミュニケーションすることでもある。 »

ドルナスポーツ CEO、カルメロ・エスペレータ氏:

「ドルナとFIMは電動モビリティのこの分野で喜んで前進します。これは、将来に向けた平行した道であると考えられます。本日、FIM MotoE™ ワールドカップのタイトルスポンサーおよび MotoGP™ のサステナビリティパートナーとしてエネルに加わっていただけることを嬉しく思います。彼らと一緒にこの新しい冒険に乗り出すのが待ちきれません。エネルの価値観は、新しい FIM MotoE™ ワールドカップの基礎となる原則を完全に体現しています。私たちは、革新的であると同時に野心的な企業と協力できることを非常に誇りに思っています。私たちは、IRTA、独立チーム、Energica も関与するこのコラボレーションをすでに楽しみにしています。私たちは力を合わせてこのカップで大きな成功を収めることができると確信しています。 »

ロリス・カピロッシ：

「その感覚は私が経験したものとは必然的に異なります。この電動バイクをテストするまで、私はキャリアの中で 2016 ストロークと XNUMX ストロークに乗っていました。初めて乗ったのはXNUMX年でしたが、すでにとても驚きました。重さは若干重くなっているかもしれませんが、重心がかなり低い位置にあるので実際には重さを感じません。結局のところ、このバイクは非常に機敏であることがわかります。パワーはリニアで、ジャークはありません。ノイズが無いことについては、最初は少し違和感がありましたが、少しずつこの膝がトラックを滑る音を聞くのが楽しくなってきました。まだ開発は始まったばかりですが、正しい方向に進んでいると思います。 »