曲線は、たとえその外観を説明できる要因を見逃していたとしても、常に興味深いものです...
ビニャーレス : ヤマハのライダーはレースへの非常に慎重なスタートの後、徐々に自信を得るために6周目までペースを上げるのを待った。それが功を奏し、最終ラップでベストタイムを達成することができ、ドヴィツィオーゾからの最後のプレッシャーに抵抗した。
ドヴィツィオーゾ ：ザルコと同じようにリアにソフトタイヤを装備していたイタリア人ドライバーは、レースの19分のXNUMXの間、できる限りタイヤを使わなかった。これにより、ファイナルサードでビニャーレスと戦うことが可能となった。レースはXNUMX周目に決着したが、それは明らかにドゥカティライダーのタイヤの鮮度のせいではなかった。
ロッシ : もう一度言いますが、レースの中で最も平坦なカーブの 16 つです。ヤマハライダーはXNUMX周目まで徐々にペースを上げたが、タイヤが若干劣化したためリラックスせざるを得なくなった。
ザルコ ：そこ、それは明らかです。ソフトなリアタイヤのおかげで、レースは気持ちよくスタートできます。フランス人ドライバーは4周目までアタックし、その後少しプレッシャーを緩める。彼は7周目に転倒した。ソフトなリアタイヤはレース全体を同じペースで走り続けることができたでしょうか?それを疑うことはできますが、特に雨が戻ってレースが中断される可能性に賭けた戦略だったため、「SIあり」のレースの結果は決してわかりません...
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