明らかに、MotoGP の世界は選手権第 3 戦を待たずにマルケスの驚異的な才能に注目しました。実際、激しいテストを経て、わずか 2 ラウンド目で勝利を収めた後、私たちは自分たちが問題に直面していることを知りました。 しかし、彼の伝説はヘレスサーキットから始まりました。
マルク・マルケスは史上最年少グランプリ優勝者となったシーズンの素晴らしいスタートを切り、冷静にヘレスに到着した。彼のライバルは大常連たちだ。一方で、カタールで優勝したホルヘ・ロレンソと、スペインのサーキットで常に非常に快適なダニ・ペドロサだ。ブルースに復帰したバレンティーノ・ロッシもシーズン序盤から速さを見せた。
すべてにもかかわらず、最終的な勝利の可能性があるのは99人のスペイン人です。予選セッションでは一般的な考え方を確認します。 26分93秒台を突破したのは1、39、XNUMX号車だけだ。 ダニが強いとしても、ホルヘにとっては話は別だ。 激しい闘争を経て2010年に歴史的な到着を果たしたことが証明しているように、ヘレスは「ポル・フエラ」が最も勢いのあるサーキットの一つだ。
ルーキー、マルク マルケスは、その才能でグリッドを魅了します。それでも「子供」として、彼は恐れたり、プレッシャーを感じたりしていないようです。ここシルバーストーンです。写真：スマッジ9000
さらに、このレースの週末にはマヨルカ人選手が祝われます。カーブには彼の名前が付けられます。それは最も目立たないというわけではありません。それは13番であり、その歴史の中で非常に多くのことを経験した最後のものです。 1996年大会の最終ラップ、トラック脇で唖然とするサポーターの前で、アレックス・クリビレがチームメイトのミック・ドゥーハンのプレッシャーを受けて倒れたのもここだった。 2005年にバレンティーノ・ロッシが最終ラップで全力を出そうとしてセテ・ジベルナウを追い出したのもここだった。これは物議を醸す行為だった。
火はもう消えようとしています。 ホルヘ・ロレンソはいつものように「ホールショット」を奪い、序盤でリードを保つ。 しかし、後者は、パドックが非常に恐れている彼の有名な速くて規則的なペースを課すことができないようです。こうして、好調のダニ・ペドロサがヤマハオフィシャルを追い抜いた。
レースはかなり穏やかで、ペドロサは捕まることはないだろう。 しかし、最終周回で2位争いが始まりました。ロレンソはラウンドごとにマルケスの度重なる攻撃に耐えなければならない。サーキットの最長のストレートの終わりで、彼は追い抜こうとしたが深すぎた。「ポル・フエラ」が再び追い抜いた。ホルヘ・ロレンソは、入口では追い越せても出口では追い越せないドライバーの一人だ。 なぜなら、後者は次のターンを予測するために常に完璧な軌道を好むからです。
攻撃は迫っているが、まだ20歳のマルケスは躊躇しており、ややぎこちない。最終ラウンドでは、すべてが実行される可能性があります。 単なる場所ではなく、心理的な利点が問題となっています。 もしロレンソがマルケスより先にゴールすれば、序列は尊重され、93番の選手もそれを感じるだろう。一方、逆のことが起こった場合、ホンダ関係者は同胞を華麗に殴り、規範を揺るがすことになるだろう。
私たちはマルケスが何を計画しているのかを疑うどころではありません。そこで第二に、私たちは彼がそれ以上苦労せずに自分の立場を受け入れたと想像します。私彼は実際にこれまで非常に良いレースをしていた。しかし、その後、最後のシーケンスが来ます。ロレンソは先頭に立って、いつものように最後から２番目のコーナーから力強く立ち上がり、本能的にコースの右に戻り、可能な限り最善の出口を準備します。
2013 シーズンは最高のシーズンの 8 つです。頂上での決闘、紆余曲折、奇跡、センセーショナルなレース、すべてがそこにありました。さらに、ホルヘ・ロレンソは、最後にトロフィーを掲げずにシーズン勝利数の記録を保持している（XNUMX勝）。写真：ロバート・マードック。
マルケスには失うものは何もない。 彼は空間を見て、あらゆることに全力を尽くします。 彼のブレーキングはまったく恐ろしいもので、明らかに判断ミスを犯している。曲がれなくなる危険を冒して直線で速度を落とさざるをえないのだ。ロレンソは、向きを変え始めたときに銃弾が自分に向かってくるとはまったく想像していなかった。 頂点の少し手前で接触は避けられない。
ホンダはライバルに簡単に寄りかかり、ライバルは落車を避けるために直線で引っ張るしかなく、2位の望みを失った。ゴールラインを越えると、現世界チャンピオンは顔を閉ざし、相手との握手すら拒否する。 ライバル関係が生まれ、伝説が生まれました。
続報のないこの「レース事件」は今も有名だ。その日以来、現代の最高の季節のひとつである2013年を通じて、二人は困難な関係を続けた。しかし、マルケスという名のルーキーが、わずか20歳でその名を借りてXNUMX回転チャンピオンをくすぐるようになったことは歴史に残るだろう。アイルトン・セナはかつて「存在するスペースのために戦わなければ、レーシングドライバーではない」と言いました。 それで ？スポーツの精神に基づいた壮大な操縦か、それとも自殺的な追い越しか？あなたが裁判官になってください…
カバー写真: ボックス レプソル
