いつものように、MotoGP パドックは噂で賑わっており、そのうちのいくつかは私たちに戻ってくるものです...
私たちは機密保持条項のため、あるいは噂以外の何かであると考えられる要素が不足しているため、そのほとんどを隠していますが、明らかに拡散した要素がいくつか重なっていることもあります。 お知らせします、厳密な条件付き。
ヘレスで開催されたスペインGP中に多くの噂が飛び交ったが、最も興味深いのはWithUヤマハRNF MotoGP™チームに関するもので、それは活況を呈するライダー市場など複数の影響を与えるだろうからである...
出発点は次のとおりです アプリリアとラズラン・ラザリ（イギリス）チームの間で協議が進行中で、後者が来年からノアーレのサテライトチームとなる。.
アプリリアは完全に上昇スパイラルにあり、スペインでの譲歩を失ったばかりである一方、サテライトチームのヤマハはかろうじてランキングの最下位から脱出している。
アンドレア・ドビツィオーゾ et ダリン・バインダー。ラズラン・ラザリはヤマハと1年契約しか結ぶことができず、磐田も契約更新をそれほど急いでいるようには見えないため、RNFとアプリリアの合併には一定の論理があるだろう。
そこで、 良いニュースは何よりもアプリリアが次元を変えるということだ、最近の技術的進歩とトラック上の RS-GP の数が 2 倍に増加しました。
さて、この予期せぬ噂の副作用を見てみましょう…
したがって、アプリリア側では、グリッド上で2つのポジションを回復することになるが、イタリアのスポンサー（WithU）とおそらくドライバーの2つのポジションも回復することになる。 アンドレア・ドビツィオーゾ ～から何光年も離れた場所でパフォーマンスを行っていることを認める ファビオ・クアルタラロ et ダリン・ビンダー 現時点では、YZR-M1のポテンシャルを引き出すのに苦労していることがわかります。
ヤマハ側では、公式説明の裏で、延長の可能性に関する合意を今夏まで延期することで、ラズラン・ラザリの体制の財務健全性に注視している。しかし同時に、次のような構造との接近という考えも生まれました。 バレンティーノ·ロッシは、すでにヤマハ VR2 マスターキャンプチームを通じて Moto46 のブランドを代表しており、VR 46 とドゥカティの間の現在の契約にもかかわらず、ある程度の力を取り戻しつつあります。
ドゥカティは拒否権を持たず、グリッド上のマシン数を6台に減らすことで作業負荷が軽減されるだろうし、おそらく友好的だが競合するイタリアの4つの組織の中に存在することによって引き起こされる問題もあるだろう…
もちろん、これは単なる噂ですが、何人かのMotoGPファクトリーライダーにとって、サテライトの有無にかかわらず、ヤマハカラーでの将来の可能性を真剣に検討し始めるには十分に一貫した噂です。なぜなら、結局のところ、MotoGPをリードしているのはヤマハだからです。世界選手権、アプリリアに先立って…
これについては別の記事で取り上げます。
