125年のチャンピオンシップ2010位を挟んで、2グランプリで2014シーズンを正直に過ごした後、ティトはMotoXNUMXでXNUMX年間充実した日々を過ごし、もちろんXNUMX年には素晴らしい世界タイトルを獲得した。彼は昨年、まだマルクVDSに所属しながらMotoGPに移籍した。しかし、成功ははるかに限定的でした。
彼は2016年の最終一般部門でXNUMX位に終わり、アルゼンチンではXNUMX位が最高成績、オーストリア、アラゴン、日本ではXNUMX位が予選の最高位となった。
今年、ティトは現在18位タイとなっている。 カレル・アブラハム、前 アレックスリンス （5大会で棄権）、ヘクター・バルベラ、ブラッドリー・スミス、サム・ロウズ。来年、彼はアビンティアチームでドゥカティに乗る予定だ。 2017年、ラバトはトップ10に入ることができず、フランスとイタリアではXNUMX位に終わった。彼の予選最高位はムジェロでのXNUMX位だった。
今年初め、マイケル・バルトレミーはジャック・ミラーとフランコ・モルビデリとともに、2018年にラバトを持たないMotoGPチームを設立した。その後、ミラーはプラマックと契約したが、トム・ルティがモルビデリと一緒に雇われたため、ラバトに余地はなかった。
6月、ティト・ラバトの裕福な父親はマルクVDSチームを批判し始め、息子の装備や技術マネージャーがチームよりも劣っていると断言した。 ジャック·ミラー。チームマネージャーのマイケル・バルトレミー氏は次のように反論している。 「我々の場合、Moto2でもライダーは全員同じ装備を持っています」 '。
「人間レベルで言えば、別れは退屈だ」とバルトレミーは言った。 私はティトのためにたくさんのことをしたと思う。彼は私たちのところに来て、私たちは常に彼に良い給料を支払い、スポンサーシップの資金を要求したことはありませんでした。彼は来年私たちのために車を運転しないとわかって以来、私とはもう話しませんでした。結局のところ素晴らしい4年間だったので残念です。
「彼はマーク VDS にとって初のワールドチャンピオンタイトルを獲得しました。翌年もタイトルを争った。そして私は彼にMotoGPでドライブする機会を与えました。少なくともこのような条件下では、常に工場出荷時のバイクと高い給料があれば、他の場所ではそれを成し遂げることはできなかったでしょう。彼は今、この状況に苦しんでいます。でも彼がいなくなってしまったら、今までのような関係は築けなくなってしまいます。
「2年前、私はティトにこう言いました。」 Moto2に留まるべきだ、MotoGPはMoto2とは別のリーグだ 」。私はよくこの会話を思い出し、「Moto2 で XNUMX ～ XNUMX 年レースをしてスターになってみませんか?」と自問します。 MotoGPで最下位になるよりは良いことだ。 »
写真©Marc VDS Racing
出典: ギュンター・ヴィージンガー スピードウィーク.com
