このオーストリアでのMotoGP大会はチャンピオンシップリーダーのマルク・マルケスにとって罠のように見える。彼は7月には予備テストを一切受けていなかったが、ドゥカティはレッドブルリンクを好んでおり、ヤマハ勢はそこで仕事ができることを知っている。この回復日が終わった時点で彼は10位だ。何を心配する必要がありますか?いいえ。ホンダ関係者も大喜びだ。
午前7時、ベストタイムから10分の4強遅れ。 ヴィニャレス そして午後には実に1位となり、セッションで達成した最高のパフォーマンスからはほぼ5秒XNUMX遅れとなった。 ドヴィツィオーゾ。このように読むと、私たちは自分自身にこう言います。 マルク・マルケス オーストリアでの会談を続けるのは正しい方向ではない。しかし実際のところ、彼は落ち着いており、レッドブルリンクでのスタート中に見たものに満足さえしている。」 とてもハードに働き、集中力を維持しなければならなかったので、その日は確かに困難でした。 7月のテストは実施しなかったので、この場所に関する私の知識は、ほぼ量産バイクでの経験に限られていました。 MotoGP とはベンチマークが異なり、トラックも狭いです。 »
« しかし、全体としては問題ありませんでした。ただ、電子的な観点から見ると、より良いベースから始めようと考えました。 FP2では状況を改善しました。 XNUMX位ですが、ライバルたちと違ってハードタイヤを履いたままなので心配することはありません。将来のためにタイヤ資金を節約します '。
彼は存在する勢力を見てこう続けた。 クラッチローが5位に入ったのは、彼が新しいタイヤを履いていたからだと安心させられる。ヤマハ勢はアクセスしやすく、タイトル争いのライバルであることがわかりました。ドゥカティに関して言えば、彼らは確かに非常に速いです。彼らを倒すのは難しいだろうが、我々は努力するだろう。特に、レース期間中、彼らがタイヤの摩耗をどのように管理するかが見られるでしょう。私の優先事項は、両方のヤマハをコントロール下に置くことです '。
