レッドブルリンク、MotoGP、J3、アンドレア・ドヴィツィオーゾカンファレンス: マルケスとの試合、パワーアップ、ブレーキ軽減など。 （全体）

オーストリアのレッドブルリンクサーキットで開催されたMotoGPグランプリの歓迎会見後に開催されたカンファレンス アンドレア・ドビツィオーゾ, マルク・マルケス et ファビオ・クアルタラロ.

いつものように、生の言葉をここに報告します。 アンドレア・ドビツィオーゾジャーナリスティックな解釈を少しもせずに。

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なんてレースなんだ！おめでとう ！アンドレア、昨日は少し微笑んでいたのは、おそらく何が起こるか分かっていたからでしょう。しかし結局のところ、すべては最終ラップにかかっており、最終コーナーでのあなたの操作を予想していた人はほとんどいなかった...

アンドレア・ドビツィオーゾ ：「はい、私もです！この最終コーナーについてはあまり準備をしていなかったが、私のスタイルやバイクにそこに入るのにはあまり向いていないコーナーだった。しかし、レース中にはたくさんのことが起こり、多くの理由でとても満足しています。レース前はマルクほどのスピードがなかったので、これが最高というか最高の勝利の一つだったと思う。そこで私たちは彼と一緒に居続けるための戦略が必要でした。前日とは気温が変化したので、タイヤの選択も変更しました。それが影響したのかもしれないが、レース中はすべてを組み立てた。ウォームアップ中に残念ながら濡れていたため、これまで使用しなかった異なるセッティングでスタートした。彼は出口でフロントを失ったが、私はターン4で再び反応した。それは非常に重要だった。その後、マルクが私を追い抜いたとき、アタックしてギャップを作ろうとしましたが、リアタイヤが劣化しすぎました。最後に、彼は右サイドで私と同じグリップを持っていなかったので、最終コーナーまで戦うことができて幸運でした。彼の方がブレーキングが上手でしたが、そのグリップのおかげで私は彼についていき、最後のクレイジーなターンをすることができました。準備はしていなかったのですが、フロントコーナーを完璧に通過して少し内側に入りました。私は自分自身に言いました 「よし、引っ張りすぎても問題なく2位だ」。でも、私は正しい方法でバイクの速度を落としたんだ。」
" 私はとても幸せです ！ドゥカティにはこれが必要だったのでとてもうれしいです。私たちはこの勝利をこのように必要としていたので、将来へのエネルギーを与えてくれます。」

レース前にこうなることは分かっていましたか？

" いいえ。少し心配で、レース中はあまり良い気分で待つことができませんでした。私もそこにいましたが、攻撃していました。毎ターンではありませんが、私たちは攻撃していました。ブレーキング中はタイヤを少しでも温存しようとしましたが、限界でした。そしてここで、ドライバーの後ろにいるときは少し難しくなります。 100%で攻撃すると少し難しくなります。そのため、ブレーキをかけるのが少し遅れると間違いを犯しやすくなるため、ブレーキをかけるときは細心の注意を払う必要がありました。しかし、テスト中はうまく機能していたので、最後まで一貫性を保つことができました。なぜなら、私はマルクより速くなかったが、最終的には私の方がグリップがあったので、彼と一緒に留まることができたからです。だから私は多くの理由からこの勝利にとても満足しています。」

3周目のターンXNUMXで何が起こったのか、もう少し詳しく教えてもらえますか？

「そうですね、ターン3で昨年と同じことが起こりました。私は別の方法でこれをやろうとしましたが、マークは私をコントロールできる立場にありました。このコーナーでアウト側にいると、後退して少し上り坂になるため、イン側のドライバーを待たなければならず、タイムとポジションを大幅にロスしてしまう。それはまた起こりました。良くはなかったが、幸運にも次のコーナーでマルクを止めることができた。」

マークはあなたが時々彼と遊んだと言っていました。それは本当でしたか？

「私はプレーしていましたが、スピードはありませんでした。もし一人で完走するのに十分な力があったなら、一人でレースを終えていたでしょう。ストレートで2回プレーしたのは、ドライバーを追い抜いて、特にマルクの場合、前にいることに気づいた場合、彼は後でブレーキをかけて内側に入り、ブレーキをコントロールできるからである。ドライバーを追い越してそこ（内側）に留まれば、ブレーキをコントロールすることができますが、それがXNUMX回起こりました。右のグリップが良かったので、最終コーナーでより速く走れたのです。レース開始時にはこのアドバンテージはありませんでした。加速するとき、私はほとんど彼と同じでした。違うのは劣化が悪く加速が良くなった事。彼の隣に居たかった。とにかく、マルクと同時にブレーキをかけるともう少し遠くに行けるので、ロングをXNUMX回引っ張りました。」

このレースは昨年よりもはるかに速かったし、初年度と比べてもさらに速かった。何のために ？

「タイヤは昨年と比べて少し異なっているので、それは正常です。もう少しグリップ力があります。今年のタイヤでは、6秒は普通のことのように思えます。 1年目と比べるとバイクも大きく変わっているので、それが普通だと思います。」

アンドレア・イアンノーネとの最初のレースで、あなたはミディアムのリアタイヤを選択し、彼がそれを締めるという決断を下しました。それで記者会見で負けたとおっしゃっていましたね。今年はソフトを選んだ理由はそこですか？

「いえ、あの年とはタイヤが全然違いますから。毎年、レースごとに、ソフト、ミディアム、ハードタイヤは異なります。」

あなたのドゥカティはここでは非常にうまく動作します。これはシルバーストンでも当てはまるのでしょうか、それともサーキットだけでしょうか？

「それはただのルートです。むしろわかりやすいですね。安心したいときの加速は大きいし、長回しもあまりないので普通です。私たちは非常にうまく加速し、非常によくブレーキをかけ、マルクとは違いますが、非常に非常に近いところにいます、そしてそれがここで非常に競争力がある理由です：私たちは5位と6位でより多くのパワーを持っています。」

今日はとても涼しかったです。これはあなたのオートバイとタイヤの性能にどのような影響を与えましたか?

" わからない。レース後はソフトのほうがミディアムよりもうまく機能したと言えますが、テスト中はそうではありませんでした。だからもしかしたら、もしかしたら、コンディションがそのような影響を与えたのかもしれないし、あるいはご存知のように、レースはテストとは異なる場合がある。」

チャンピオンシップはまだ開かれていると思いますか？

「まだオープンしていて、レースがたくさん残っているので、オープンしている。一方で、マルクは多くのレースでポテンシャルを発揮し、昨年よりも競争力があるため、このレースで未来が変わるわけではない。だから私は彼がどのサーキットでも強いことを期待しているが、それはとてもとても難しいことだと思う。しかし、私たちはバイクの開発に取り組んでいます。レースには勝ったが、バイクを改善するために一生懸命取り組んでいる。私たちはこれに向けて常に取り組んでいます。そのため、将来何が見つかるか、マテリアルが到着するかわかりません。それが普通だから、そうじゃなきゃいけない、そう思い続けていきたいです。しかし実際のところ、今マルクと戦うのは非常に難しい。しかし、だからといって私たちのアプローチは変わりません。彼を倒すだけでは十分ではないので、私たちは進歩しなければなりません。この勝利は私たちに今後への大きなエネルギーを与えてくれると思います。いくつかのレースでは多くの苦しみを味わったが、スピードが上がらなかったものの、レースに向けて懸命に働き、このレースで勝利したことでこのような勝利を収めたことは、私にとってもドゥカティにとっても非常にポジティブなことだと思う。

MotoGPオーストリアGP順位表：

分類とカバー写真のクレジット: MotoGP.com