1979 年初頭。ケニー・ロバーツと FIM の間で論争が勃発。今年、現世界チャンピオンは反乱軍のリーダーの地位を引き継ぎ、より尊敬されるために当局と戦う準備ができています。これはモーターサイクルスポーツを永遠に変えた戦いの物語です。
一年前に戻りましょう。 1978年に天才選手が登場し、500ccでの最初のシーズンに鼻とひげの下で世界タイトルを獲得した。 バリー・シーン。ヤマハオフィシャルは、優れた革新的なライディングスタイルを伴うユニークな才能に恵まれており、彼の作品から直接インスピレーションを受けています。 ヤルノ・サーリネン。
美しい顔、速くてカリスマ性。時代遅れのスポーツの顔となるのに最適なカクテル。
1式。事実上の競技選手権である F1 が 1973 年以来大幅に進化したことを明記することが重要です。 ロニー・ピーターソン モンツァで
1978 セキュリティに特化した新しい機能の登場に貢献します。
一方でモーターサイクルスポーツは遅れをとっています。この規律は常に専門性が低く、スムーズではありませんが、進化も遅れています。覚えておいてください。 ツーリストトロフィー チャンピオンシップリーダーの誰も参加しなかったが、1976年のカレンダーにはまだ載っていた。さらに、1979 年でさえ、「世界」選手権は実際には、我々が参加する小さなヨーロッパの選手権にすぎません。 ベネズエラでのレースを追加しました。言い換えれば、グランプリを前進させるという長期的なビジョンを持っている人はまだ誰もいません。
写真：ヤマハコミュニティ
« ケニー王 » たとえ当局と対立することになっても、状況を変えたいと考えている。スペインGP中に初めて口論が起きた。ハラマの主催者は彼に退団ボーナスの支払いを拒否している。実際、シーズン初めにベネズエララウンドを欠場した後、ロバーツはチャンピオンシップでのリードを維持するためにレースをしなければならなかった。
ヤマハでは、彼は（スズキ16台を抑えて）見事にレースを支配したが、優勝トロフィーの獲得を拒否した。 "あなたはそれを維持することができます。お金が必要なのは分かります」
彼は皮肉にもFIM会長にこう言った。これにより、最終的にはポイントが一時的に停止されることになる。この警告は「黄色矮星」を落胆させるものではありません。
1月XNUMX日、スパ・フランコルシャンのコースに到着したドライバーたちは、「このコースは通行不能だ」と断言した。ルートは再舗装されていましたが、タールを作るのに必要な炭化水素の投与量が不十分だったので、ローラー自体が滑ってしまいました。 しかし、その5週間前にFIM関係者はゴーサインを出していた。
すぐに、 ロバーツ,
ヴァージニオ・フェラーリ、シーンと ウィル・ハートグ 反逆者。ベルギー当局は非常に腹を立て、公共事業部長の指示の下、一晩中線路を清掃するよう主張した。 ガイ・マソット。テノール歌手によれば、これでは十分ではないという。土曜日の朝、これら数人のドライバーは異例の記者会見を行い、レースには出場しないと明言した。
雷鳴。 その直後、ファンはこのような結果に激怒した。アルデンヌ山脈ではいくつかの戦闘が勃発し、数え切れないほどの支持者が逮捕され、負傷した。しかし、他のドライバー（サイドドライバーを含む）はコミットメントを維持します。 予想外の勝者となったデニス・アイルランドは、この滑稽な状況を利用した。
写真：ヤマハコミュニティ
これは、やりすぎ。もっている シルバーストーン、これらの同じパイロットは、並行組織の創設を発表しました。
ワールドシリーズ、からのGPと競争するために
1980
！信じられないことに思えるかもしれないが、ケニー・ロバーツの計画はセットの大部分で共有された。
提起された議論は単純で、セキュリティの強化、ボーナスの増加、そして 2 つのカテゴリーでした。 F1(500cc) et
F2(250cc). ニコラス・ロディル・デル・ヴァジェ、FIM会長は対立している。脅迫以外に、彼は実際に何ができるのでしょうか？パイロットを失うリスクを負いますか？ それとも地盤を譲るべきでしょうか？
1979 番目のオプションが選択されるのは明らかです。 XNUMX 年シーズンの終わりに向けて、世界連盟は参加者のボーナスを手放し、増額することを余儀なくされました。 ロバーツらの勝利だ。 実際には、 ワールドシリーズ編集 たとえ「王」がそれを信じていたとしても、決して日の目を見ることはできませんでした。これはロディル・デル・バジェをブレークさせるためのテコとなった。
安全性がまだ最適化されていない場合でも、パイロットの生活は改善されます。ロバーツ 1979年と1980年のチャンピオン、スポーツの様相を変えました。もちろん、他の不満のエピソードも続くことになるが、特に 1982 年にノガロで組織されたパイロットのストライキがそうだ。 こちらもケニー率いる – しかし、全体的には環境はより健全です。
伝統的にはロバーツ時代 （1978 / 1983） 「昔」について話すときにそれを指します。これらの極めて重要な年は、モーターサイクルスポーツの歴史を 2 つに分けました。一方では、
コンチネンタルサーカス そして、その殺人的な狂気、そしてもう一方では、確かに、よりプロフェッショナルな、より冷たいスポーツです。わずか数年のうちに、 「キングケニー」 私たちに消えることのない痕跡を残し、今でもその痕跡が残っています。
背の高い男性。写真: Koen Suyk ANEFO
カバー写真：ANEFO
