レトロ: ビル・アイビーの悲劇的な物語

歴史を作るために何十年もレースを続ける必要がないドライバーもいます。これは、短くも強烈な人生を送ったビル・アイビーの場合です。今日は、悲劇的であると同時に美しい「リトル・ビル」のキャリアを見てみましょう。

ビルがオートバイレースに興味を持ったのは17歳のときでした。 1942 年にケントで生まれた彼は、50cc バイクで経験を積み、1962 年に初めてツーリストトロフィーに参加しました。 山では伝説が作られたり作られなかったりする。その後、彼はさまざまなマシンでイギリスのサーキットでレースを続けました。アイビーは進歩するばかりで、すぐにその努力が報われます。

1965年、オランダGPにワイルドカードとして出場し、ヤマハの4ccで125位となった。 スターティングドライバーのマイク・ダフが日本テスト中に負傷。鈴鹿では、in-tune ブランドは解決策を見つけなければなりません。カナダ人はレースから除外された。そこで彼女はビル・アイビーを急遽代役として解雇する。 125ccでも好成績を収めたが、何よりも250ccで表彰台に上った。今週末のこれらのカテゴリーにおけるヤマハの最高の結果は彼にとってのものだ。 当然のことながら、ヤマハは 1966 年に彼をフルタイムで雇用しました。これは素晴らしい物語の始まりです。

こちらは1969年。写真：ライムント・コマー

125ccチャンピオンシップを獲得する使命を負った彼は、時間を無駄にすることなくスペインでのシーズン最初のレースで勝利を収めました。の隣に フィルリード、チームは壊滅的です。 リード・イーブンは、アイビーがホンダ勢を遅らせてアッセン・サーキットで勝利を収めるのに貢献した。そして、8月末に異例のTTで再び優勝。まだ、 ルイージ・タヴェリ 若きルーキーと契約したクレイジーな年にも関わらず、僅差で総合優勝を果たした。

何はともあれ、歴史的な日付は 1967 年に設定されています。 今回は125ccの他に250ccでもエントリーしています。これらのクラスの最初のクラスでは、ビルは浮き上がり、他の誰よりも優れたパフォーマンスを発揮し、ゴールラインが見えても最初の 2 位を離れることはありませんでした。 11戦中8勝を挙げ、 彼はフィル・リードを抑えて初の世界チャンピオンのタイトルを楽々と獲得した.

400リットルクラスでは、彼はほぼ同じくらい危険な成績を収め、チームメイトとわずか4ポイント差でフィニッシュした。 彼自身は偉大なマイク・ヘイルウッドに次ぐ成績を収めている。。カナダ250ccグランプリは、彼が完走した19戦中、トップXNUMXに入らなかった唯一のレースである。その理由は興味深い。リードよりも調子が良かった彼は、チームメイトにXNUMX位のポイントを獲得させたかったため、ピットで止まった。 重要になる素敵なジェスチャー.

ヤマハが優勢な気がする。そこで 1968 年、同社はドライバーにチャンピオンシップを与えることを決定しました。フィル・リードは125ccで支持されなければならないが、チームは250ccで「リトル・ビル」でプレーすることになる。 驚異的なスピードにもかかわらず、ビル・アイビーは指示を尊重します. 彼は100ccのツーリスト・トロフィーのラップで時速125マイルの平均マークを初めて突破した（有名なレース）トン)、彼は最後のループで立ち止まり、観客に順位を尋ねました。彼は命令に従い、フィルを勝利させました。

ブルノでは、スタート前の予想通りフィル・リードが125ccタイトルを獲得した。ただし、250 つの詳細に注意する必要があります。度重なる機械的トラブルのため、同じフィルはXNUMXccのビルと連絡を取り続けた。 リードはチームメイトに勝利を任せる傾向が少ないように感じられる、そしてアイビーの新たなメカニカルトラブルは、チャンピオンシップの最終ラウンドであるGPオブネイションズの終わりに頭痛の種を引き起こします：両者は同じポイント数、勝利数、2位で完全に並んでいます。

1968年、アッセンでのビル・アイビー（左）とフィル・リード。大量のインクが流れる原因となった250cc世界タイトル獲得のわずか数カ月前。写真：アネフォ

世界チャンピオンは誰ですか？ La FIM 決めなければなりません。これは、この目的のために提供された古いルールを指します。シーズン中に4回発生した、2人がゴールラインを越えたときにトラック上で費やした時間を比較します。 2分5秒の間、ビルの2つの苦情にもかかわらず、フィル・リードが王座に就いた。ほとんど裏切りに等しいひどいシナリオ。

1969年の初めにヤマハはグランプリから撤退した。。わずか26歳のビル・アイビーにとって、F2でのキャリアに集中するには引退するだけで十分だった。蛇は合格しなかった。その間、彼はもう一つの情熱、映画のスタントに夢中になった。 1965年には、ジェームズ・ボンドで彼を見ることさえできました。 007 /サンダーボール作戦.

トラックの呼び声はそれより強い。この英国人は四輪で好成績を収めているが、会社からの呼びかけには抵抗できない ジャワ、350ccで入りました。驚いたことに、彼はハンドルバーで非常に速く、彼と同等です。ルグラン ジャコモ・アゴスティーニ.

しかし、ザクセンリンクで彼の人生は一変する。最終テストセッション中に彼の 4 気筒エンジンがストールしてしまい、残念ながらビルはヘルメットとゴーグルの調整に追われています。 クラッチを握るのが間に合わず、壁に投げつけられてしまう。彼は頭を保護していなかったので重傷を負い、わずか3時間後に病院で死亡した。

彼の死は誰にとってもショックです。 コンチネンタルサーカス。ビル・アイビーはまだ 26 歳で、彼をトップに押し上げる真の才能を持っていました。それに気付く; 46回の出場で表彰台42回、優勝21回を記録している。。巨大な。

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