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シーズン1966, ホンダの新契約から1年後。
マイクは実際のところ、この状況に少しうんざりしていました。私たちはその支配を理解しなければなりません MVアグスタ 複数の参加者が落ち込んでいた。 1967年、 ヘイルウッド 彼の裕福な引退が期待されている Afriqueのデュシュッド、チャンピオンシップの他の数人の仲間と一緒に。
コンチネンタル・サーカス 以前のように彼を惹きつけることはなくなり、すべてを止めたいという欲求をためらうことなく表明します。ホンダはそこにいなくてもそこにいる。マイク・ヘイルウッドが楽々部門優勝 250cc et 350cc、しかし、その目的は別のところにあります。
500ccでジャコモ・アゴスティーニとMVアグスタを破る。これはマイク「ザ・バイク」の究極の願望でした。シーズンはドイツGPでリタイアという最悪のスタートとなったが、イタリア人ドライバーは勝利を収めた。で
ツーリストトロフィー マン島では考えられないことが起こります。しかし、TT でのヘイルウッドのキャリアはすぐに別の記事の主題となるでしょう。
ツーリスト・トロフィーの神話 」。したがって、驚きを与えるために結果を公開するつもりはありません。
2人のドライバーはシーズンを通じて1位と2位を入れ替わり、激しいバトルを繰り広げる。確かにオートバイ競技の歴史の中で最高の年の一つだ。
125ccはマイク・ヘイルウッドが失った唯一のメジャータイトルだ。こちらは250cc、1967年アッセンにて。写真：ANEFO
アゴのパフォーマンスが悪かったにもかかわらず、
アルスターグランプリ、イタリア人はモンツァで勝利することでなんとか頭を水の上に保ちました。ヘイルウッドは微動だにせず、壮大なフィナーレを迎えようとしています。すべてはカナダで行われる。この目的地は奇妙に思えるかもしれませんが、それは当然のことです。この地域で開催される世界選手権の対象となる唯一の大会です。 彼女は適切なタイミングで来る !
の回路上にあります モスポート 敵対行為が行われているということ。ヘイルウッドは250ccでの勝利で自信を深め、自分には選択の余地がないことを知っている 500ccで優勝 戴冠のチャンスを得るために。
努力の末、英国人は「」を抑えてレースに勝利した。
アゴ王 "、 もちろん。スタンドではカナダ人が混乱している。世界チャンピオンは誰ですか？両者は勝ち点で並んでおり、 各46個。さらに、両者はシーズンを通して同じ数のレースで勝利し、5勝した。したがって、チャンピオンは2位の数に基づいて選ばれますが、これはモータースポーツの歴史の中で非常にまれな出来事です。
3つの表彰台を獲得し、 PAYS-Basのに
チェコスロバキア と カナダ, 選ばれたのはアゴスティーニ。ヘイルウッドはがっかりしたが、伝説の玄関口から出て行った。彼の決断はチャンピオンシップの最終ラウンドのかなり前に下された。このレースが彼の最後のレースとなった。
ホンダは1968年に競争から撤退した, ただし、マイクが他のブランドと契約しないように、28万ユーロ（現在）のボーナスを提供します。わずかXNUMX歳で、彼はレースをやめなかったが、国内ラウンドの間だけだった。
ヘイルウッドを驚かせた四輪プロトタイプ。紳士的なドライバーは、競争心を持ちながら情熱を満喫しました。彼は合計 50 回の F1 グランプリに出場し、賞金を貯めました。 クレイレガッツォーニ 1973 年にキャラミで起きた火災で、彼は ジョージメダル、英国の民間人としての高い地位。
間に F5000 et 24時間のルマン, ご理解いただいたとおり、引退はかなり活発でした。 1978 年、彼はオートバイの歴史に残る伝説的なエピソードとして二輪車に戻ることを決意しましたが、これについてはすぐにお話しします。
残念ながら、続編はあまり素晴らしくありません。 21 年 1981 月 1 日、彼らがフィッシュ アンド チップスを買おうとしていたとき、トラックがヘイルウッズ家のローバー DSXNUMX に正面衝突しました。 XNUMX歳の娘ミシェルさんは即死した。 マイクは事故により病院で死亡した。 しかし、彼の息子デイビッドは後遺症を抱えながらも生き残り、この恐ろしい衝突の唯一の生存者となった。
伝説的。これはマロリー公園にある記念碑です。写真：モータースポーツ・セントラル
この暗いエピソードに関しては、検証が難しい伝説が数多く存在します。トラックの運転手は全面的に過失があり、罰金だけで済むだろう 100ポンド。さらに信じられないことに、南アフリカの霊能者が、40年代にマイクが1960歳でトラックと衝突して死ぬことを予言したようだ。
情報筋によると、後者は結婚式前に妻にこう言ったこともあったという。 心配しないでください、私はコース上で死ぬことはありませんが、このインジケーターが教えてくれたように、このいまいましいトラックの1台に殺されません '。 これは真実のように思えますが、偶然の一致はクレイジーなので、塩を少々加えて受け止めてください。
そのニュースは世界中に波紋を巻き起こした。いろんな意味で、マイクは史上最高のドライバーと言えるだろう。と 勝利76回、表彰台112回、TT優勝14回、250ccタイトル350回、500ccタイトル79回、XNUMXccタイトルXNUMX回、ファステストラップXNUMX回、リスト自体がそれを物語っています。
今でも彼の名前は統計書の中で目立つように残っています。数字を超えて、彼は模範的な行動をとった偉大な人物でした。 モータースポーツの世界で惜しまれている英雄的な人物。
この物語を楽しんでいただければ幸いです。皆様のご意見はすべて読んで歓迎いたしますので、ご了承ください。
皆様のご忠誠心に改めて感謝申し上げます。
カバー写真：ANEFO
