レトロ: グランプリは本当に 1000 回ありましたか?

このことはあなたの注意を逃れることはできないでしょう。ル・マンでは、 ドルナ そしてFIMは歴史上1000回目のオートバイグランプリを祝った。祝賀会や盛大なパレードがレースの週末を賑わせましたが、それは当然のことです。スポーツ界におけるその地位を正当化するためには、過去を忘れないことが必要である。私たちはこのイベントと 1000 回目の会議で行われたことに特に感謝していますが、それは本当に 1000 回目だったのでしょうか? GP の歴史は、私たちが特に好む異常事態で構成されています。そのうちの XNUMX つを見てみましょう。

少し文脈を。 2023 年フランス GP の開始前に、このお祭りの週末に注目すべき偉大なレジェンドを示す非常に美しいインフォグラフィックを見ることができました。画面の下部には、1949 年以来この権威あるカレンダーをマークしてきたさまざまなカテゴリーがリストされています。つまり、排気量の順に、50cc、80cc、125cc、250cc、Moto3、350cc、500cc、Moto2、MotoGP です。 ちょっと待って。一つ忘れていませんか？

つい省略してしまいがちですが、 サイドカー は世界選手権の不可欠な部分であり、レースの際にはファンにとって非常に期待されていたイベントでした。 なぜなら、1949 年から 1996 年まで、現在の Moto3 や Moto2 で栄冠を獲得した選手と同じように、チャンピオンも年末に表彰されていたからです。 実際、これらの奇妙な三輪マシンは他のカテゴリーと同時にプログラムに登場したため、スコアが変わるはずはありません。あなたも同意するでしょう。それ以外で。 ただし、1968 年シーズンという特異な年に注目すると、控えめに言っても奇妙なことに遭遇します。

 

 

すべては、で開催される伝説のグランプリ・デ・ナシオンから始まります。 モンツァ。毎年のように、 「スピードの神殿」 チャンピオンを歓迎し、報酬を – 頻繁に – 500ccのジャコモ・アゴスティーニ。サイドカーレースは政府の決定により中止となりました。奇妙な。世界タイトルはまだ獲得されていなかったので、私たちは補償しなければなりませんでした。 FIMはドイツ選手権と同時にホッケンハイムで勝者を決めるレースを開催することを決定した。

イベント中、クルーは二人に追いつくことができなかった ヘルムート・ファット/ヴォルフガング・カラウフ シャーシ上 URS-BMW、世界チャンピオン。当時、このカテゴリーはドイツ勢が完全に独占しており、1968 年にこの場所が最後の競技会場に選ばれたのもこのためです。 さらに、このイベント中にロルフ・シュミットがスタジアムで亡くなった。無慈悲なホッケンハイムリンクの新たな犠牲者。

したがって、私たちは特異点を持っています. このレースは確かに二輪世界選手権の一環として開催されました。、しかし名前はありませんでした、そして何より、争われた1000グランプリには数えられませんでした。 この強調表示されたリンクをクリックすると、整理されたすべての GP の完全なリストが表示され、この「追加ラウンド」が存在しないことを自分の目で確認できます。.

 

そう、これはル・マン、1000ccまたはMotoGPという最高のカテゴリーが関わる500回目のグランプリではなかったでしょうか？ 絶対違う。過去には、特定のクラスを設けずに開催される GP もあり、最も人気のあるクラスも例外ではありませんでした。私たちは考えます 1986 バーデン ヴュルテンベルク グランプリ、または、より最近では、 カタールグランプリ2020、Covid-3パンデミックのため、Moto2とMoto19のみが参加しました。

必ず;私たちの考えは、サイドカーを除外してもアカウントは良好であるため、DORNA のコミュニケーションを損なうことではありませんでした。 しかし、私たちのスポーツの歴史を形作ったいくつかの特殊性を振り返るのはいつも楽しいことです。

この「幻のグランプリ」の存在をご存知ですか？ コメントで教えてください！

 

 

表紙写真：ミシュランモータースポーツ