回顧: このパイロットは伝説になる可能性がありました

高いレベルは細部にまで及びます。 時には、伝説と偉大なドライバーを隔てるものは何もありません。これはまさにエンリコ・ロレンツェッティの場合に当てはまります。彼は最高になるためのすべてを備えていましたが、残念なことに歴史は彼のことをほとんど記憶していません。 今日はローマの「ぬいぐるみ」の運命を見てみましょう。

6人兄弟の長男で、 エンリコ1930 代の彼は 500 年代初頭にオートバイに興味を持ち、幼い頃に亡くなった母親なしで育ち、イタリアの首都で質素な路面電車の運転手である父親と暮らしていました。驚いたことに、彼は1935ccですぐに速くなり、デビューから約XNUMX年後のXNUMX年には最初のレースで優勝さえしました。

こうしてロレンツェッティは全国レベルで名を轟かせ、1936 年にはさらなる進歩を遂げました。彼は非常に多才で、当時人気のあったダートレースやロードレースでもばかばかしいものではありません。すらりとした体格が魅力的で、「ぬいぐるみ」の異名を持つ。これは、通常のパフォーマンスを妨げるものではありません。 ミラノ-ナポリ 1936、彼は勝ちます。数々のブランドを手掛けてきた彼が愛用するのは、 モト・グッツィ 特に鋭い。 1940年、彼はロンバード社のマシンに乗ってイタリアの250ccチャンピオンのタイトルを獲得しました。

 

彼が大陸で最高の才能の一人としての地位を確立したとき、戦争が勃発する。史上初の約束を逃した。紛争から抜け出したロレンツェッティは、いつか輝く日が来るという希望を捨てなかった。 1948 年に、彼は Moto Guzzi の公式チームに加わり、その才能はまったく失われませんでした。彼は当時非常に競争力が高かった500ccの国内選手権で優勝しましたが、世界選手権の祖である同じカテゴリーのヨーロッパ選手権でも優勝しました。最も難しいイベントの一つであるアルスターGPでも優勝した。

1949 年に FIM は今日私たちが知っている世界選手権を開始しましたが、それはわずか 500 つのイベントで構成されており、すべてがヨーロッパ大陸に広がっています。論理的には、ロレンツェッティはXNUMXccの優勝候補の一人だが、ベルギーでのXNUMX位を含めてXNUMXレースしか出場していない。世界選手権への参加に加えて、イタリア人はモト・グッツィのテストライダーを務め、タイトル獲得に大きく貢献した。 ブルーノ・ルッフォ 同じ250年に1949ccで。

もし彼が1950年のシーズンを逃すなら、それは単純に1951年に戻った方が良いということだ。。さらに積極的に取り組んだ彼は、名誉ある地位を獲得し、モンツァで開催された250ccグランプリ・デ・ナシオンにおいて、地元の観衆の前で歴史的な勝利さえも収めた。エンリコはクォーターリッター全体で4位だが、すでに40歳なので、彼の時代は終わったと思われるかもしれない。 500ccでも同様に優れていますが、またしても的外れです.

あらゆる予想に反して、彼は 1952 年に賞を受賞しました。 モト・グッツィはブルーノ・ルッフォよりも彼を好み、250ccで彼を支持することを決定した。アッセンとモンツァでの2回の勝利を含む並外れたパフォーマンスのおかげで、ロレンツェッティは2018年に先駆けて栄冠に輝いた。 ファーガス・アンダーソン et レスリー・グラハム、当時の世界の2つの非常に大きな作品。 41歳254日での彼は、史上XNUMX番目に古い世界チャンピオンである。.

 

ついに彼は輝けるようになった…しかし長くは続かない。 3年の250cc選手権では王座を守りきれず1953位に終わり、350ccに参戦し速かったものの、アンダーソンに数点差でチャンピオンシップを失った。もっている信じられないことに思えるかもしれないが、彼のレベルは高齢にもかかわらず衰えていない。彼は 3 年の一般 250cc レースで再びプライベーターとして 1956 位になりました。しかし1955年後、モト・グッツィは世界選手権から撤退した。ロレンツェッティは、1957 年以来正式な職に就いていなかったが、別のブランドで続けることを望まなかった。半ば強制的に撤退し、XNUMX 年末に引退した。

実感: このローマ人は45歳でイタリアで1989位という成績を残して去ったが、これは彼がまだ何かを持っていることを証明した。彼の会社に対する愛情は継続し、モト・グッツィのディーラーのオープンを通じて表現され、その後、彼の過去のキャリアとは関係のない他の活動に移りました。エンリコは、その計り知れない才能にもかかわらず、世界選手権の幕開けを飾ることなく、78年にXNUMX歳で亡くなった。 間違いなく、彼は栄光から遠く離れず、歴史を味方に付けなかったドライバーの一人です。.

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カバー写真: 1953 年の TT アッセンでのロレンツェッティ 写真: ANEFO