ブルノ・サーキットは、全チェコ人に絶大な人気があるにも関わらず、2021年以降はプログラムに参加していない。。経営陣がルート全体を再舗装することに消極的であることを理解できるとしても、それにもかかわらず、マサリクが50年以上にわたって世界選手権に不可欠な部分を占めていた世界選手権にとって、それは大きな恥ずべきことである。 このエピソードは、道路レイアウトの歴史とグランプリの始まりを考察した昨日公開されたエピソードに続くものです。.
1980 年代初頭には公道サーキットは人気がなくなった。こうして、ブルノは数年間世界選手権から無視され、一方で閉鎖ルートが建設された。記録上、グランプリは止まらず、フランス人、 ポール・ボルデスFIMは、現在わかっている構成で1985年にブルノに復帰すると発表した。
ペドロサの最大の勝利?それは議論です。写真: ヴィヴェク・シャー
この宝石について話しましょう。非常に主観的に言えば、少なくともオートバイの世界選手権で使用されるものの中で、世界で最も美しいものの一つであると私たちは考えています。 そこには、大きなトラックのすべての特徴、つまり高低差、素晴らしい追い越しの機会を提供するカーブ、そして何よりも例外的にアスファルトの流出がないことがわかります。。直角ターン、ヘアピン、その他の特性に影響されない、真の昔ながらのサーキット
「ティルケスク」。さらに、周囲の自然がこの街に多くの個性を与えています。
1987 年はまた、 500cc : 非常に多くの危険に直面したため、このカテゴリーは 1977 年以来グランプリに出場していません。1992 年に欠席した後、ブルノは 1993 年に再び復帰しましたが、今回は新しい形でした。有名なチェコスロバキアに代わってチェコ共和国が誕生
「ベルベット離婚」。このイベントの歴史には素晴らしい瞬間が散りばめられていますが、そのすべてを詳しく説明するには多すぎます。ごちゃ混ぜに、次のような優位性を挙げてみましょう。 マックス·ビアッジ、ブルノの森で7回の勝利を収めた彼は、 ジャコモ・アゴスティーニ。言うまでもなく不可能
彼の非常識な運転 500年の1998ccレース終了時。XNUMX回の優勝は合計でもある。 バレンティーノ・ロッシ、125年にそこでキャリア初のレース、1996ccクラスで優勝しました。
中央ヨーロッパの真ん中にあるブルノは、数十年前にもグランプリが開催されたハンガリー人にとって完璧な街だ。こちらは、2012 年の自然の姿です。
フランス側、 ランディ・ド・プニエ (2003),
アレクシス・マスボウ (2014) et ヨハン・ザルコ (2015) 全員が少なくとも1つのレースで優勝しているため、他の世界のサーキットと比較して、フランス出身のドライバーにとっては特に寛大な場所となっています。間の壮絶な戦いについても話すことができました。
ホルヘ・ロレンソ et ダニ・ペドロサ 2012年のこのセンセーショナルな勝利と同様に、 カル・クラッチロー 2016年に雨の中で、英国人によるのはそれ以来初めて バリー・シーン 35年前のスウェーデンで！まだ終わっていない： KTMにとってGP初の成功となった2020年のブラッド・ビンダーの勝利も思い出してください。
全体的に覚えておきましょう カレル・アブラハム、もし存在するとしたら勇敢なドライバーであり、その父親はサーキットの現在のオーナーです。長い間、彼はこの国の坂道における陣頭指揮をとっており、以前の記事で述べたように期待を裏切りませんでした。チェコ共和国は2番目に来場者数の多い会場であるため、MotoGPがチェコ共和国で開催されなくなったことは本当に残念です(51回)、すぐ後ろ 73 の公演があるアッセン。さらに、国民は常に反応します。 2019 年、ブルノは最も魅力的なグランプリの中で XNUMX 位にランクされました。 186 793
週末の観客たち。一人で チャン （226 655）、
ルマン (206)、 ザクセンリンク
(201) および スピルバーグ (197) のほうが成績が良かったです。
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言うまでもなく、エイブラハムの AB Cardion のカラーリングはただただ素晴らしかったです。写真: マシュー・ペルティエ
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
