これは、Valentin Debise の米国での冒険の第 3 部です。
彼の後に 到着、 彼の トレーニング と オースティンでの最初のレース グランプリ期間中、VD53 は MotoAmerica チャンピオンシップの第 XNUMX ラウンドのためにアトランタに移動するのに数日しかありませんでした。
ジェットコースターのように見えるサーキットですが、すぐに適応して素晴らしい結果をもたらします…
バレンティン・デビス: 「木曜日にサーキットに到着したとき、私は直接のライバルであるギャレット・ジェロフとの1周を含めて、いつもの周回を2回走った。私がそう主張したにもかかわらず、彼は私が知らないこのサーキットについてのアドバイスをしたくなかった」 、それでも彼はいくつかのブレーキポイントを唇で教えてくれました。
アトランタ北部の森の中に位置するこのサーキットの雰囲気は非常に特別です。パドックはコースの真ん中の下にあり、そこにアクセスするには歩道橋を通らなければなりません。サーキットの入り口を通るとチームトラックが一望できてとてもいいです。ここにはヨーロッパのような箱はありません（オースティンを除きますが、私たちはそれを使用しません）。アメリカのセミトレーラーは、日よけを広げた状態で、見た目も操作性も主催者が定めた順序に従って整然と並んでいます。各チームには独自のスペースがあります。一般の人にとってはとても良いことだと思います。誰もがバイクの整備に取り組むメカニックや、エンジニアとテストセッションについて報告するライダーを観察することができます。観客は屋内からショーを体験できます。表彰台はトラックの真ん中にあり、そこに行くには公共の真ん中を通らなければなりません、本当にクールです!
知らないサーキットでレースに出場するのは、特に他のドライバーが幼少期の場合には、常にかなりのストレスになる。何度か指摘されたクレイジーなツアー以外は、何を期待すればよいのか全く分かりませんでしたが、この旅行には失望しませんでした。イン側のコース近くの壁のあるコーナーが多く、サーキットは非常に丘陵地帯で、急な下りと大きな登りがあるルデノンのようなものではなく、ここでは同じカーブまたは内側でいくつかの登りと下りが行われているような感じです。モトクロスフィールドのようなストレートは波を作ります！最初は慣れるのが簡単ではありません。600 であってもストレートで完全に留まることはできず、スロットルを少し緩める必要があるからです。 1000で試すのが待ちきれません!サーキットの多くの部分ではターンの出口が見えないため、ランドマークを非常に正確に認識する必要があります。最終シケインのブレーキングで、サーキットトップスピードを発揮するリターンストレートからの到達は印象的だ。
説明します。 270 Supersport で時速 600 km で到着します。壁を内側にしてバイクを右に傾けるので、まったく何も見えません。最初は自転車を十分に傾けることができず、バブルから頭を出しました。バイクを傾けてしばらく壁を見ながら過ごすと、内側の壁が引っ込んで、下にシケインが見えますが、コースが急な下りなのでまだブレーキをかけていません。私の人生で一度も見たことがありません。下り始めにブレーキを握るのですが、下りるときにバイクが止まらない印象を受けます。最初の数コーナーでは、ブレーキをかけたときにバイクが加速しているような印象さえありました。その後、坂は止まり、わずかな上り坂になっていることに気づきます。圧力が非常に強いため、体はバイクに衝突しようとします。オートバイは非常に短時間に非常に急速に速度を落とします。怖いけど、なんてクレイジーな気持ちなんだろう！ちなみに平均ラップは160km/hです…。
私のチームは、私がこのサーキットに適応したことに非常に驚いていました。ドライバーは通常、初めてサーキットに行くと高速で運転するのが難しいからです。初日から3回目達成。私は同じ順位で予選を通過し、XNUMX回XNUMX位でゴールラインを通過しました。私のXNUMXつのレースは似たような感じで、XNUMX位スタートで、XNUMX周目、先ほど説明したブレーキングでXNUMX位になり、レース中盤に向かって逃げたXNUMX位を追いかけました。ゲルロフは素晴らしいペースを持っていたが、特に摩耗したタイヤの中で、彼ほど上手に運転する人を見たのは久しぶりだった。そのため、私には自分の運転と技術チームとともに懸命に努力を続けて、XNUMX周あたりXNUMX分のXNUMX秒を逃し続けていく以外に選択肢はありません。
つまり、2ラウンドで行われる初めてのMotoAmerica週末でしたが、成功でした。 Bein Sport では、2 つのレースの生中継、レース前のショー、スターティング グリッドでのインタビューとフィニッシュ後の表彰台に上がる前のインタビュー、MotoGP のハイクラスでの記者会見など、クレイジーなテレビ中継を行いました。トラックの端には一般向けの巨大スクリーンが設置され、いくつかのサイン会、一般向けのピットレーンウォークなどが行われました。
今はニュージャージー・モータースポーツ（ニューヨーク近郊）での次のレースまで一週間の休みがある。もう一度学ぶべき新しいサーキットなので、チャンピオンシップで2位を守るか、さらには1位に近づくことを本当に楽しみにしています。
ご期待。
