「ヨハン・ザルコならスズキと契約していただろう！ »
フランス一族には疑いの余地はない。ヨハン・ザルコがスズキと「何か」契約を結んだ。
ロールバック:
現在の2015、将来のMoto2ワールドチャンピオンへの扉が開かれます。特にPramac（すでに2014年に）とAsparで。
当時、ヘクター・バルベラの暴言にもかかわらず、ドゥカティの解決策が最も有望とは思えませんでした。実際、Aspar では、HRC の全面的な支援を受けて主要な手段を提案しています。マルク・マルケスの213年ホンダRC2015V以上でもそれ以下でもないが、何よりもXNUMX人のHRCエンジニアを恒久的に提供していること、スペイン人とヨハン・ザルコのメインスポンサーであるミシェル・レイとの会談に出席したリビオ・スッポの言葉による。
しかし何も起こらず、ローラン・フェロンは興味を示さず、イタリア人とスペイン人との交渉を早々に終了した。彼は子馬に競争力のあるバイクを望んでおり、より良いオファーを待つ間、後者を繰り返すことを好みます。
私たちは明らかに彼の決定の是非を判断するつもりはありません。彼が正しかったかどうかは時間が経てば分かるだろう...
2016 ：スズキの噂はオフシーズン中に生まれましたが、サンデーライドクラシックの準備中に勢いが増しました。ヨハン・ザルコはヤマハに乗るのを拒否し、ヨーロッパ中でスズキを探している。
このフランス人ライダーが今夏にGSX-RRをテストすることで合意し、その後、浜松の会社から鈴鹿8耐に出場できることが少しずつわかってきた。ジャーナリストに嫌がらせを受けながらも、両者は口先だけで「はい、何かあります」と確認した…。
何 ？我々は知りません。
ローラン・フェロンは明らかに自信を持っている。 " 心配しないで。わかるだろう」と彼はル・マンで語った。でも何？
このル・マンの週末が終わった時点で、さまざまな推測から、ヨハン・ザルコが来年スズキに乗る可能性は確かに高いと思われる。その理由は次のとおりです。
チームとドライバー間の交渉には、ほぼ常に第三者が関与します。そして、誰かだけではありません。ドルナ！
グランプリプロモーターの願いは、観客に可能な限り最高のスペクタクルを提供することです。慈善活動からではないと疑う人もいるが、それは問題ではない。ショーが魅力的であればあるほど、より多くの観客を満足させることができます。
だからこそ、 ドルナは2018年に「理想的な」グリッドを望んでいる; 6 つの工場がそれぞれ 4 台のオートバイ (公式 2 台とサテライト 2 台) を運用しています。
現在、ホンダはドゥカティ 5 台、ヤマハ 8 台、アプリリア、スズキ 4 台の 2 台のオートバイを供給している。KTM については後で説明するが、すでに競争力のあるオートバイを発表しているスズキは、工場の稼働率にもかかわらず、来年には少なくとも XNUMX 台のサテライトオートバイを供給するよう求められている。不本意。
このため、 LCRチームは理想的だと思われる いくつかの理由で。
– 彼はオートバイを 1 台しか所有していませんが、
– カル・クラッチローのパフォーマンスは平均以上で、
– ルシオ・チェチネロはイギリス人パイロットとの契約を一方的に破棄することができる。
– LCRチームのボスは常に2台目のバイクを持ちたいと考えており、ホンダを捨ててスズキに乗り換えた場合はおそらくそれを手に入れるだろう。
このリストはすべてを網羅しているわけではありません…
一言で言えば、 「ターンキー」ソリューション
カルメロ・エスペレータが提案し、ダヴィデ・ブリヴィオがサポートする以上のもので、ヨハン・ザルコはおそらく2018年に公式チームに移籍する前にバックパックを置きに来るだろう。
現時点では、元イタリア人パイロットはカル・クラッチローへの愛着を繰り返している。どれだけの時間 ？
オフィシャルバイクってどうなの？ おそらくアレイシ・エスパルガロが鞍上に残るだろうが、特にマーベリック・ビニャーレスがまだ決断を発表していないことから、おそらく3音叉を指向しているとしても2位は高価だろう。
不可能なことは何もないとしても、フランス人ドライバーの現在のパフォーマンスはこの仮説を支持するものではないようです...
これはフランスGP中に私たちに現れました.
しかし、 前文で説明したように、この分野では、状況は刻々と変化する可能性があります…
