ほぼ途切れることなく、多かれ少なかれタイトなターンが続き、2つの短いストレートが点在するだけで、そのうちの1つは下り坂です。書類上、ドイツ路線はドゥカティにとって贈り物ではない。
そしてこれは得られた結果からも裏付けられており、最初のイタリア製マシンは5年にイアンノーネで2015位、5年もイアンノーネ（プラマック）で2014位、7年にドヴィツィオーゾで2013位、そして6年にロッシで2012位となった。
つまり、もしボルゴ・パニガーレ・プロダクションのドライバーが日曜日にドイツの表彰台に上がるという偉業に近い偉業を達成できるとすれば、それは間違いなくヘクター・バルベラと彼のチームを喜ばせるという深い動機を持った、燃えるようなアンドレア・イアンノーネになる可能性があるということだ。古いGP14.2の 「ドゥカティの第一位」 世界選手権ランキングで。
アンドレア・イアンノーネ, 8位、52ポイント：「ザクセンリンク・サーキットはここ数年、我々にとって特に有利ではなかったが、バイクはずっと良くなっているので、今年はそれを改善したいと思っている。
過去にはアッセンでもいくつかの困難に直面しましたが、今年は週末を通してそこで競争力があったので、ドイツでは良いレースができると確信しています。 »
