ザクセンリンクの特殊性に対処するため、また RS-GP の開発を継続するため、アプリリア グレシーニ チームはドイツでエンジンとシャシーの開発を行うことになります。
これは、ホームでのステファン・ブラドルのモチベーションに応え、昨年欠場したファンを喜ばせたいと願うちょうどいいタイミングでの開催となった。
ロマーノ アルベシアーノチームマネージャーは次のように語っています。「ザクセンリンクは明らかに特別なトラックであり、エンジンのパフォーマンスは全体的な結果にほとんど影響を与えません。電子構成とシャーシ特性が基本であるにもかかわらず、最大パワーがラップの約 10 ～ 15% に使用されると想像してください。何よりも必要なのはハンドリングと、加速中のコーナーとガスのないコーナーの両方で正しい軌道を見つける能力です。もう XNUMX つの注意が必要な点は、バイクが左に傾いた長いセクションの後の最初の右折に関するものです。ルートの重要なポイントであり、非常に慎重に管理する必要があります。
私たちの開発に関しては、大幅に軽量化され、異なる剛性パラメーターを備えた新しいスイングアームと、中程度のダイエットでのエンジントルクの点で一歩前進を保証するエンジン吸気関連のいくつかのコンポーネントをドイツに持ち込んでいます。 »
